Când asamblate mașina, am decis să merg pentru un diagnostic de șasiu, suspensie, frâne și uita-te la construirea de calitate și unele observații dezvăluie. La conducerea pe diagnostice a existat o problemă, jumătate din felul în care frânele față au rămas blocate. Oprește, ieși afară, încălzit roțile din față, mirosul de ardere pantofi ... încerca să se rostogolească în poziția neutră, dar rola cu dificultate, cu mai multe opriri de-a lungul la 10 minute, în timp ce porniți în funcțiune a stocurilor rasklinilo! Am cerut ca diagnosticianul poate fi spus că am fost recent servofrâna de vid și cilindrul principal ... verdictul este, probabil, nu a ajustat vakuumnike nuci, riglă am continuat drumul ca cele vechi, dar MM nu se măsoară. Este într-adevăr atât de important să măsurați până la un milimetru? Testul de frână a trecut, dar a rămas un sentiment de neînțeles ...
Descrierea a ceea ce a fost inclus în diagnostic:
1. Detector de coridoare
Dacă suspensia este defectă în timpul mișcării, puteți auzi o apăsare caracteristică. Pentru diagnosticarea mai precisă a dispozitivului de rulare este recomandat să contactați un profesionist. Pentru informația dvs. - profesioniștii NU sunt cei care folosesc ciocane și ciocane))
Detectorul Lyuft vă permite să identificați rapid și precis nodurile care necesită înlocuire. Există două modalități de a verifica suspendarea mașinii - folosind un detector de coliziune și folosind diagnoza acustică.
Deci, mașina este instalată pe echipament. Linia de jos este că detectorul de mișcare efectuează o mișcare constantă înainte și înapoi. Dacă există un grad suplimentar de libertate în suspensie, acesta începe să bată destul de tare.
2. Diagnosticarea amortizoarelor
De ce este important ca amortizoarele să fie în stare bună?
Starea amortizoarelor în multe situații afectează controlul și comportamentul mașinii pe șosea. În situații extreme, amortizoarele defecte pot provoca un șir de consecințe periculoase care amenință siguranța, în primul rând, a dvs. și a celor dragi. Acest lucru se datorează faptului că, datorită amortizoarelor defecte:
distanța de frânare crește
Atunci când frânarea amortizoarelor de șoc defectuoase duce la o scădere puternică a frontului mașinii, ceea ce duce la o scădere a eficienței frânării roților din spate.
există pericolul de alunecări
Din cauza absorbanților de șocuri uzate, aderența roților la drum se deteriorează, iar autovehiculul poate intra cu ușurință în trambulină și poate pierde stabilitatea. Acest lucru este periculos nu numai în timpul iernii, dar și în timpul verii. În astfel de situații, expresia obișnuită "șoferul nu a reușit să controleze" este de obicei rostit, deși în realitate cauza poate fi în amortizoare defecte.
se produce o uzură inegală a pneurilor
Defecțiunile amortizoare conduc la o uzură sporită a pneurilor, ceea ce reduce parametrii de siguranță și durata lor de viață și conduce la costuri suplimentare.
Strut uzură - proces lung și discret, care pot să apară în condiții de frânare de urgență, la manevre bruște reconstrui etc. Dar poate că este prea târziu! De aceea, experții recomandă în mod regulat verificarea amortizoarelor (cel puțin la fiecare 20.000 km).
3. retragerea laterală.
Stativul de testare laterală afișează retragerea automobilului din traficul liniar în metri pe 1 km de pistă.
Dispozitivul este conectat la linia de diagnosticare
Pentru a efectua testul, mașina trebuie să conducă pur și simplu o roată prin placă. Sub acesta sunt plasați senzori care fixează deformarea plăcii sub influența roților mobile ale mașinii.
Rezultatele măsurătorilor (mărimea driftului lateral) sunt afișate în formă vizuală pe monitor. Valorile măsurate sunt comparate cu valoarea maximă admisă.
Dacă rezultatele diagnosticului se află în limitele toleranței stabilite, se va aprinde o lumină de control verde, dacă nu, roșu.
Dacă valoarea deviației laterale depășește valoarea permisă, aceasta indică necesitatea de a regla unghiul de instalare al roților (camber-toe).
4.Diagnosticul sistemului de frânare.
Majoritatea conducătorilor auto nu acordă atenție sistemului de frânare până la apariția unei defecțiuni grave. La urma urmei, se pare că mașina frânează, ce altceva este necesar? Și cât de eficiente sunt frânele cu asta?
La 100%? Sau 80%? Și poate doar 50%?
Aici, deci, se află principala captură: uzura plăcuțelor de frână, a discurilor și a altor părți este un proces gradual și subtil. Cu alte cuvinte, șoferul nu observă cât de încet mașina încetinește să înrăutățească tot mai rău, mai rău și mai rău (comparativ cu indicatorii inițiale).
De aceea, trebuie să verificați periodic starea sistemului de frânare, a elementelor sale și a șasiului, deoarece starea acestuia influențează în mod direct funcționarea sistemului de frânare.
Cele mai mici semne ale unei defecțiuni trebuie corectate urgent. Chiar și suspiciunea acestora ar trebui să fie motivul unei călătorii imediate la serviciul de mașini pentru a consulta și a verifica sistemul în ansamblu. Repararea frânelor este necesară pentru a fi efectuată în timp, apoi nu pentru a regreta omisiunea pentru restul vieții. Cât de eficiente sisteme de frânare sunt capabile de a oferi siguranță pe drum, poate fi apreciată numai de către profesioniști cu experiență în funcțiune, deoarece numai acestea au posibilitatea de a inspecta bine masina, a pus-o pe un ascensor și diagnostica pe un stand special.
Principiu un pic, voi elimina totul eu
îngrijirea laterală a trecut, dar prăbușirea trebuie să meargă, deoarece după instalarea unor îmbinări cu bile noi și a sfaturilor de direcție nu am făcut-o ...
Kayaba amortizoare (66503 articolul bătăi) față (kilometraj este necunoscut au fost eliminate dintr-o altă mașină, dar a susținut că, în stare bună)
Amortizoare SACHS super turneu 105 782 spate (kilometraj necunoscut au fost scoase din altă mașină, dar au susținut că în stare bună)