Locatii de formare de cleme.
Acest post este util pentru cei care au nevoie pentru a elimina formarea de acoperiș și (sau) parbrizul sau plafonul pentru orice motiv, și care se confruntă cu problema de scurgere a acoperișului. Am această cauză a venit cu sosirea perioadei de toamnă, și anume a observat un loc umed pe tavan, undeva la 5 cm de la articulația din stânga în tavan și piele-pilon pe partea șoferului a acoperișului. A fost anterior un cuplu de cauzalitate sau depresurizare a joncțiunii acoperișului și pilonul sau lobovuhu care curge. Pentru a face o concluzie finală și tratamentul adecvat al pacientului a fost trimis pentru autopsie, și a fost necesară pentru a elimina tavan. Pe tavan toate pur și simplu deșurubați mânerele, viziera, clipuri cozoroc (împușcat cu un secret), bol, trageți cu atenție de pe raft parcelă spate, ea pe oarba de oțel, este mai bine decât să cârlig, scoateți mufa centurii de siguranță (prea mic secret) pentru a deșuruba și se îndepărtează mantaua superioară rafturi. Câteva momente vor fi afișate în imagini.
Am făcut aici niște lame, ajutat foarte mult cu parsarea cabinei.
Capacul zăvorului de vizibilitate a izbucnit din interior, subdevind aceeași lamă de umăr plat.
Blocurile de cap sunt în partea de jos.
Peretele lateral din spate este ținut pe cleme din plastic, iar sub panourile laterale din plastic este suficient să faceți clic și să scoateți partea superioară.
Clemele de oțel ale garniturii centrale din spate pot rămâne pe tavan!
Scoaterea plafonului. a găsit o pată umedă de condensare, umiditatea constantă își face treaba, dar umiditatea și pata este mult mai mare decât îmbinarea parbrizului și a corpului, în timp ce tavanul era în loc, acest moment nu a putut fi determinat! Îndepărtarea tavanului a dus la curățarea și spălarea tuturor elementelor de plafon).
Din moment ce opțiunea a fost scăzut de la frontal, versiunea din stânga cu corpul de îmbinare. Pentru a face acest lucru, scoateți formarea de acoperiș și parbriz pentru a elimina cât mai multe de scriere, cuplat prin gaura pentru portbagaj nu am reușit, astfel că au fost fabricate și benzile metalice ale perii frameless două ștergător de lama (acestea sunt largi și fermă, astfel încât să nu deteriora corpul) se taie o bucată de dosar de plastic moale și în timp ce strada a fost + muluri dezafectate.
Aici sunt astfel de lame au fost făcute din benzi de bezkarkasnikov, marginile trebuie să fie călcat în afară
Lamele introduse de ușile laterale, a condus anterior între turnare de etanșare și corp din plastic de linie, apăsarea unui deget pe ornamentul definit în cazul în care setul de clipuri, și există frumos două lame fixează o parte a formei, și apoi, când o turnare laterală a fost otschelknuta agitare dintr-o parte în alta turnare dedusa angajament cu clipuri, și o oră de muncă grea un pic de turnare a fost deformat în mâinile mele, turnare frontală demontate din plastic închise mai ușor și indiscreti aceeași spatula pentru fețe cele frontale încearcă cu grijă să nu îndoiți, capsele parbriz laminat.
Dezmembrează turnare a văzut această imagine, cusătura de îmbinare a panoului de acoperiș și bare germetu a fost o fisură (foto, din păcate, nu) a condus într-un garaj cald, înarmat cu un uscător de păr), se usucă renovarea, apoi lopata, pregătite în avans, a început alegerile deschise și curata de etanșare, motivul era un lucru obișnuit, în cazul în care a existat o fisură, dar nu a fost completat în cavitatea de 0,5 mm, iar apa fără bariere maloasa, picura și „mochila“ plafon. Curățat, degresate, uscate și încălzite la locul de reparație, aceeași fantă spatulă marcate caroserie etanșant, apoi le-au umplut zone deteriorate de etanșare vechi. Initial gandit pentru a umple un silicon convențional sau o mașină, dar apoi a găsit corpul, iar acum pot spune, în măsura în care este posibil sau ei, sau pentru lipirea sticlei, în comparație cu corpul auto convențional la înalte proprietăți de adeziune, mai scurt otderesh de hrean).
Totul este deja plin, uscat!
Instalarea se efectuează în ordine inversă, anterior nivelat porțiuni deformate ale turnării acoperișului loc clema într-o baie de apă fierbinte, deci este mai elastic.
Așa că am scăpat de scurgere și am curățat tavanul).
PS. Am spălat mașina într-o mașină de spălat de înaltă presiune, rezultatul nu a scurs o singură picătură).