Mulțumesc, votul dvs. este luat în considerare!
Vizualizați întregul rating АвтоМПС A apărut o eroare, încercați din nou.
Ce fel de persoană ai fost?
Dacă îl comparăm cu strămoșul de primă generație al Sportage, îmbunătățirea rapidă este izbitoare. Pentru că, în loc de designul puțin ciudat al unui vehicul all-terrain cu cadru primitiv, a patra generație este SUV-ul cel mai modern, a cărui competiție merită să vă îngrijoreze. Da, va sperie colegii japonezi și germani. Dar va fi posibil, ca și mai înainte, cel puțin puțin pentru a stoarce Chevrolet Niva și Lada 4x4 în nișa lor îngustă?
În cadrul testului au participat echipamente de lux în valoare de 511,700 ruble. După cum se spune, nu poți șterge cuvintele dintr-o melodie, așa că, în general, nimic nu sa schimbat în Lada 4x4 în ultimii 20 de ani. Pe măsură ce arborele cu came a rupt în "Zhiguli", așa că sa rupt cu noi chiar în ajunul testului.
O astfel de cântec sa dovedit, dar nu cere chiar mulți bani. În cele din urmă, și se schimbă treptat.
Încet, agățându-se de banda transportoare, Lada 4 × 4 și Chevrolet Niva au fost, de asemenea, actualizate treptat și au achiziționat noi opțiuni. Versiunea clasică cu trei uși are o versiune Urban, este prezentată în test, cu bare de protecție din plastic și aer condiționat, iar Chevy Niva se poate lăuda cu airbag-uri uniforme.
Chevrolet-NIVA: În cadrul testului a luat parte pachetul off-road de lux LE + la un preț de 698.000 de ruble. În ultimii 16 ani, prețul la Niva sa aproape tripled.
Ride orașul în Russian vsedorozhnikah, sincer, greu. În Chevrolet Niva era încă acolo, tolerant, dar zgomotos. Dar în Lada 4x4 de la mirosul de benzină doar negrii.
Hard sau moale? Modernitate sau arhaism?
În asfalt am rezervat altor competitori Kia Sportage - Toyota Raf 4 și Nissan Kashkay. Faptele coreeanului în bătăliile cu samuraii din seria a doua. Între timp, Kia Sportage se va lupta cu a noastră în teren off-road.
Care sunt aceste mașini diferite vor sta alături într-un blocaj de trafic sau de a mătura de-a lungul autostrăzii pe care o reprezentăm, dar aici nu sunteți aici.
Comparativ cu o astfel de protecție în Chevrolet Niva, partea de jos a lui Kia Sportage arată ca o căpită de mătase. Apăsând cu susul în jos de pe stâncă în spatele lui Neva pentru Kia Sportage a fost nebunie reală. Lada 4x4 de pe partea inferioară pare mai slabă decât Shevi Niva, dar a fost provocată mai întâi de lansarea sub escală.
După ce a atins marginea stâncii, Lada 4x4 sa mutat pe acest perete aproape vertical. Bine facut!
Chevrolet Niva la început sa îndoit dacă va merge sau nu.
Chevrolet-NIVA: Off-road opțiuni: snorkel, protecția motorului de oțel alungită (cutie acoperită cu motor razdatka), jante din aliaj ușor de culoare grafit cu anvelope de teren Continental ContiCrossContact AT dimensiunea 215/65 R16.
După exemplul încântător al modelului Lada 4x4, Chevrolet Niva sa răzgândit și, de asemenea, sa mutat în jos.
Test de spin sensibil
Desenat și proiectat în Germania, asamblat în Slovacia - Kia Sportage este un adevărat european. În masca frunții, o respingere clară a predecesorului. În acest caz, sunt posibile două opțiuni. Modelul civil (imaginat) la toate nivelele arata relativ traditional, iar modelul de top al liniei GT are mai multe pretentii, datorita celor patru neobisnuite ceata.
Pe fundalul Niva și Lada, noul Kia Sportage este deosebit de izbitoare în completitudinea sa, care ar putea fi găsită mai devreme în branduri premium. Desigur, există toți asistenții moderni, ei ar ajuta și când coboară din munte. Kia Sportage vede totul în jur, ajută la parcarea, direcția și, dacă este necesar, frânarea.
Echipamentul din Kia Sportage este impresionant. Curățat și impecabil la atingerea, este bine pentru ochi și pentru degete. Și butoanele din Kia sunt pur și simplu superbe. Nu există lipsă de pixuri mari în jurul scaunului șoferului, ajustarea climei.
Kia-Sportage: Fotografia de 2 litri 150 CP cu o injecție convențională de combustibil multipunct și un automat împrumutat din Europa versiunea 6 viteze hidromecanic diesel. Astfel de motoare pe benzină din Europa nu oferă, ei preferă motorina, de exemplu, cu un pistol este bun 136 CP. Motoare pentru Rusă - benzină: 2.0 (150 CP), turbo 1.6 (177 CP), motorul diesel 2.0 (185 CP).
se comportă în mod surprinzător competent noul Kia Sportage în locuri unde SUV-ul modern, este de multe ori nu mai vrea să cadă: este fortificată drumuri. Cu excepția unui spațiu redus, sistemul de tracțiune integrală este foarte convingător. Dobândite din austriac Magna funcționează exemplară, fără nici o întârziere de reflecție, în afară de apăsarea butoanelor sale pot fi blocate într-o distribuție fixă a cuplului între axe. Și asistenții de coborâre și atingere adaugă încredere.
Am stat într-o treime - două în spate, una în spatele volanului și am aflat că pe gropile nisipoase și lemnoase te simți cel mai bine în Kia Sportage. A ajuns aici cu 4 puncte, Chevrolet Niva - trei, Lada 4x4 - două.
Trebuie să-i acordăm un omagiu lui Shevi Niva - ea sare un Sportage puțin mai moale, care încă a moștenit de la strămoșul trăsăturilor scurte din "Podkorka" în suspensie.
Chevrolet Niva: Suspensia este echipată cu amortizoare cu umplutură cu gaz, cu lichid semisintetic, garnituri de etanșare importate și balamale mai mici. În plus, capacele de protecție ale amortizoarelor spate au devenit mai lungi. În general, suspensia este "mai densă" pe prima, dar în același timp mai confortabilă.
Kia Sportage: în spatele genunchilor este spațioasă, peste cap foarte mult spațiu.
Compartimentul pentru bagaje, în comparație cu Niva și Lada, este pur și simplu imens, există o rezervă de dimensiuni complete.
Cine se va ridica deasupra.
Acum Kia-Sportage se va ridica puțin mai mult și apoi cu asistentul de schi va coborî cultural. Nu ma asteptam - un rezultat minunat.
Al doilea a urcat Lada 4x4. Cea mai notabilă inovație în exterior este noile bare de protecție din plastic. Ele arata mai moderne decat cele vechi, metalice. Cu ei Lada 4x4 a devenit mai scurtă - 3640 în loc de 3740 mm. Retragerea este folosirea ochiului de remorcare, care este înșurubat dacă este necesar (firul este acoperit cu dopuri în bara de protecție). Lada 4x4 în modificarea obișnuită este întotdeauna pregătită pentru remorcare. Urban necesită acțiuni pregătitoare și este complet neajutorat, cu pierderea urechii, care sa întâmplat cu noi. Sa ramas de sperat ca Lada 4x4 nu ar fi ingropat pe rotile sale inguste.
LADA 4x4 URBAN încă îngropat, fără a ajunge la marca care a părăsit Sportage.
L-au împins în cinci. Un vehicul ușor de teren, probabil așteptat, a plecat ascultător, dar sa simțit incomod.
Apoi Chevrolet Niva sa rupt și sa ridicat mai presus de toate.
Anvelopa noastră de încercare se află în locul în care Sportage sa oprit. Nu a câștigat prea mult Niva. Dar a coborât foarte mult.
Pentru spor, Sportage a primit 4 puncte, Niva - 5, dar cu o sancțiune de 4 ori și Lada 4x4 - două.
În final, au avut loc spectacole demonstrative pentru care a fost acordat un punct de stimulare.
Cui marea este de genunchi.
Ne-am gândit în procedurile de apă pe care Chevrolet Niva le-ar câștiga cu snorkelul - o țeavă de plastic care a fost scos pe acoperiș. Această trompetă stupidă creează zgomot în timpul mișcării, navighează, dar nu poate înota - nu este conectat la sistemul de admisie. Câmpul trecea numai pe apă și nu mai erau dispuși să-și asume riscuri.
După cum înțelegeți, Kia Sportage a refuzat, de asemenea, să-și înece jumătatea de lamaie. Dar pe praguri același lucru sa aruncat.
Pentru baie, după cum deja ați ghicit, un punct de încurajare a fost Lada 4x4.
În sistemul nostru de jocuri, Chevrolet Niva a câștigat acasă pe drumurile ruse - 11 puncte, Kia Sportage - al doilea - 9 puncte, Lada 4x4 - 8 puncte. Scorul încurajator al Sportatej pentru capacitatea Lada 4x4 a stins cu un punct de îmbăiere.
În al doilea rând, Kia Sportage, în astfel de teste, mă apreciez ca o victorie, dacă ignorați prețul, desigur, și amintiți-vă că mașinile moderne merg mai mult pe asfalt.
În fața testării asfaltice Kia Sportage, unde Shevi Niva și Lada 4x4 nu au nimic de făcut.
Pentru un preț dublu Chevrolet Niva se poate cumpăra un Kia Sportage într-un pachet bun. Și dacă adăugați mai mulți bani pentru Lada 4x4, veți obține un coreean foarte agitat. Fie că aveți nevoie sau nu, judecați-vă pentru voi.
KIA SPORTAGE / LADA 4 X 4 URBAN / CHEVROLET NIVA
LADA 4 X 4 URBAN
Dragă Peter, ești bun la "munca", dar, din păcate, nu voi fi plătit pentru poveste)). Dacă cineva vrea să știe cum diferă platforma de "penny" Google poate. Cu toate acestea, chiar și un amator va vedea că acestea sunt lucruri complet diferite. Baretele nu se iau în considerare, interschimbabilitatea este prezentă în multe modele și nu numai în industria automobilelor.
Peter, ei bine, tu din nou pentru tine, toate în basm cred. De mult timp sa oprit deja să "zboare" la arbori cu came 4x4 și alte arbori cu came de tip Zhiguli, ani în urmă cu 20 de ani, dacă nu mai mult. Și ce despre accesoriile: - Dacă aruncăm o privire în primul magazin de piese de schimb VAZ, asigură o selecție relativ mare a producătorilor străini, inclusiv „Magnit“. Apropo, dacă pregătiți un material separat, acesta nu rănește și nu calculează costul de proprietate. Apropo, la 4x4 pentru 40 de mii de drumuri proaste, timp de 2 minute)) a schimbat doar lumina stop bec. Profund convins că ați investit ar fi o masina plin de farmec (nu știu cum proprii în acest moment) de mii de ori mai mult, dacă nu pentru viață de salvare de asigurare cuprinzătoare și de garanție, mai ales dacă este vorba de o modernă „germană“)) În ceea ce privește - „Du-te. acesta poate fi, dar revenirea ar putea fi problematică, „- adevarul este absolut pentru orice masina, dar va reveni la orice problemă)) și dalnyak există o altă mașină, foarte practic) bine, nu voi spune despre mașina lui, un 4x4 și așa totul este .. Este cunoscut că este adecvat și înțelegător, iar diletanții sunt inutili. Da, și elocvența nu a funcționat destul, nici nu au făcut niște jurnaliști.))) Cu credincioșia ta.
O zi bună Igor! Ceea ce, atunci, nu este norocos) Nu cred că în arborele cu came pentru a fi cazul (aproximativ vorbind - .. Este doar o bucată de metal tratat) este probabil electronice, senzori, etc Ceea ce acum Hreynovogo robotul doriți să chin? ))
Maestrul a spus că partidul a fost arbori cu defecte, în care toate camele în loc, dar sub canelura cheie este făcută de ..
Motorul a început să funcționeze mai bine și a scăzut apetitul, așa că era cazul, dar probabil nu toate.
De aceea industria noastră de automobile nu-i place. Dați-le jumătate de milion, apoi ghiciți-vă și rotiți-vă serviciile.
A turnat apă în far? ))) Pe scurt, toți cumpărați Kia Sportage)))