În revizuirea de astăzi, vom încerca să rezolvăm o întrebare care îngrijorează mulți șoferi - cum să prelungească viața unei transmisii automate? Nu vom intra într-o dispută între adepții iubitorilor "automat" și "mecanici", ci doar pentru a sugera ce trebuie să știe proprietarul mașinii.
Probleme ale transmisiei automate
Cutia automată a autovehiculelor cu rulare este întotdeauna un loc problematic. Transmisia automată are un dispozitiv complicat, prin urmare, de multe ori nu funcționează, iar repararea acesteia poate fi complicată și poate costa un penny destul. Dar, dacă urmați acest site, mențineți-vă și îngrijiți-vă corespunzător, atunci acesta va dura mult timp.
Cea mai importantă regulă nu este să supraîncărcați cutia. Supraîncărcarea va conduce la supraîncălzire și, din acest motiv, la toate problemele. Cu o supraîncălzire puternică, garniturile, sigiliile și benzile de cauciuc devin "stejar" (mai puțin elastice) și scurgeri.
Nodurile metalice, detaliile sunt deformate și devin dezordonate. De-a lungul timpului, toate acestea vor duce la faptul că, într-un moment inoportun, transmisia automată va eșua.
Este important să vă amintiți!
Nu este recomandat să începeți mișcarea până când uleiul din cutie este cald. Pentru încălzire, când motorul este în funcțiune, apăsați pedala de frână de mai multe ori, rotiți legătura în poziții diferite, de la început până la capăt. Faceți acest lucru de mai multe ori, iar iarna - de 10-15 ori. Acest lucru se aplică tuturor autoturismelor, inclusiv Renault.
Caracteristici de întreținere Auto Renault
Respectați nivelul lichidului de lucru. Dacă nivelul scade, presiunea din cutie va scădea, fără care nodurile încep să supraîncălzească. Semnul căderii de presiune este un zgomot în transformatorul hidraulic.
Dar nu creșteți rata de ulei permisă, din cauza supraîncălzirii, se poate spuma. Dacă se întâmplă acest lucru, uleiul își va pierde proprietățile, va deveni inutil și poate dezactiva cutia. Pentru a evita problemele, trebuie să turnați uleiul treptat, cu un interval mic. Deci va umple toate cavitățile din cutie. După realimentare, trebuie să conduceți cinci până la zece kilometri și să verificați nivelul acestuia. Dacă a căzut, adăugați-o și scurgeți-o.
Care ar trebui să fie uleiul din transmisia automată?
Uleiul pentru "mașină" ar trebui să fie luminos (cu o nuanță roșiatică) și să aibă un miros distinct. Scoaterea jetului de ulei și descoperirea faptului că era tulbure, schimbă culoarea, are un miros ars, apoi este imposibil să mergem mai departe. Aceasta înseamnă că trebuie să înlocuiți uleiul și filtrul de ulei.
Verificați nivelul uleiului cu un ecartament, dar trebuie să fiți atenți. Nivelul de ulei poate fi ridicat sau coborât, în funcție de temperatură. În acest scop, sonda marcată cu un semn: «min» și «max» înseamnă nivelul uleiului și «fierbinte» și «rece» - incalzit sau nu. Pentru a verifica nivelul uleiului, este suficient să conduceți zece kilometri și să puneți mașina pe o suprafață orizontală. Nu opriți motorul.
Ce să nu faci
Nu este de dorit să tractăm o mașină cu transmisie automată în timpul unei defecțiuni. La tractarea în cutia manuală sunt implicate mai multe trepte de viteză, iar în "mașină" - toate nodurile. Acest lucru poate servi la supraîncălzirea și defectarea "mașinii". Dar există experți care cred că puteți tracta o mașină cu transmisie automată la o viteză de 40 km / h. Principalul lucru este că, după fiecare douăzeci de kilometri, să rătăcim complet unitatea.
În concluzie
Cine ar fi acolo, care ar putea spune, și nu zhuril transmisie automată, dar dacă vă urmăriți mașina, nu va fi supraîncălzit, verificați periodic și reparații (dacă este necesar), schimbați uleiul, unitatea va servi de zeci de ani.
Magazin internet de piese auto