Masina VOLVO. Nu va începe.
Este foarte bun când clientul este permanent, apoi mașina lui pentru service auto este ca o carte deschisă. Și această mașină a fost deja reparată, au existat câteva lucruri mici care ar putea fi eliminate - și au fost eliminate, dar pentru a opri și a refuza să-l ia pe proprietar?
Aparatele noi sau aproape noi nu se rup. Statisticile de aici pot fi aproximative, nimeni nu poate determina cu acuratețe procentul de mașini care au eșuat din cauza vina producătorului în perioada de garanție și procentul de defecte datorate "factorului uman"
- perioada de garanție a lanțului variatorului de 100-110 mii kilometri. Într-adevăr nu poate merge mai mult de 115-120 de mii. Calculează extrem de precis.
Toate cele de mai sus se aplică nu numai mașinilor, majoritatea lucrurilor pe care le cumpărăm sunt concepute pentru o anumită perioadă de funcționare. Dar acesta este un alt subiect, să ne întoarcem la Volvo.
Ce este de data asta? Cu siguranta ceva serios, ei nu patineaza pe evacuator. Clientul a confirmat:
Am verificat. Totul este sigur, "nu există moarte".
Mașina de pe masa de operare a diagnosticianului se află pe scaner, eroarea fiind: "Presiunea de carburant ECM-290V. Nu există semnal ».
Alexei Viktorovici a trecut și a remarcat:
- Există managementul "Shim" ...
- Da, stiu, in cursul ..., - a raspuns Dmitry Alexandrovich, - asa ca daca nu stiti despre "PWM", atunci nu este nimic de angajat in diagnosticare ...
Ei au zâmbit unii pe alții și s-au despărțit. Vedeți, știu. Și știm. Și cine altcineva nu știe, câteva cuvinte despre asta.
Dacă Legea Amperilor, Volts și Ohm este cel mai bine reprezentată de conducte și
umplerea bazinului, este mai bine să vorbim despre PWM pe un alt exemplu: "Baterie și motor". Desigur, mulți au experimentat în copilărie. Deci, luăm un motor și o baterie. Porniți-l. Motorul sa rotit. Opriți-l. Motorul a început să se oprească. Pornim din nou. Viteza rotorului motorului variază. Dacă schimbați timpul de funcționare, durata de funcționare a motorului și timpul de pauză, puteți regla viteza mișcării rotorului motorului. Aceasta este, în general vorbind, PWM. Puteți vedea vizual în Figura 1.
Numele nostru rusesc: "Pulse-width modulation (PWM)", engleza: PWM (Pulse-Width Modulation).
Ce urmează pentru greșeala noastră: în conformitate cu manualele, este bine să verificați:
- Congestia aerului în liniile de combustibil
- Scufundarea liniilor de combustibil
- Serviceabilitatea senzorului de presiune a combustibilului
- Performanța pompei de combustibil
- Unitatea de comandă a pompei de combustibil
Aceasta este o clipă, în profunzime de o întrebare nu ud. Ce a adus aceste date:
Lucrul în diagnosticarea automobilelor este întotdeauna bine de știut despre astfel de companii de servicii și recenzii de mașini în timp. În plus, producătorul emite, de obicei, "buletine de service" pentru o anumită problemă
Nu sunteți interesat de această problemă, fără a vă uita la TSB, puteți ucide orele de lucru pentru ceva despre care producătorul a spus deja sau a avertizat.
Ați uitat un buletin de servicii. Timpul salvat. În plus, au aflat despre recomandarea de a muta această unitate de comandă în compartimentul pentru pasageri de sub scaun. Cu toate acestea, unitatea de control nu a fost mutată, a fost acoperită doar cu un lac special pentru al proteja de coroziune. Foarte interesant. De ce este așa?
- ... de ce nu am transportat unitatea sub scaun? Este din cauza nevoii sale de schimb de căldură: sub scaun va fi fierbinte, iar apoi, blocul de sub aripa rotate de mai mulți ani, în cazul în care garanția că el sub scaun de la supraîncălzire nu se va îndoi repede.
Au examinat locul necesar: blocul de gestionare a pompei de combustibil se așează într-o aripă din stânga spate. De îndată ce mucoasa a fost îndepărtată, cele mai grave temeri au fost confirmate de mirosul constant de ardere, foto 0116.
Imaginea 1116 arată această unitate de control. În partea de jos a fotografiei puteți vedea pentru dvs. cauza cauzei defecțiunii.
Deși nu este necesar să se recupereze, nu este corect: electronica însăși nu va fi distrusă, în curtea secolului XXI au fost elaborate tehnologiile pentru construirea unităților de control, deci este necesar să căutăm cauza principală a defecțiunii.
Ce este suspiciunea? Mai întâi, pompa de combustibil. Este puțin probabil, dar încă. Cu toate acestea, auditul a arătat că "se răsucește și funcționează". Consumul curent este de aproximativ 5 amperi, este normal. Parametrii corespund presiunii. Este necesar să căutați în continuare.
"Factorul uman" este o cauză obișnuită a defecțiunilor. Ce fel de defecțiune normală se formează la fel? Dmitri Alexandrovici căuta în mod intenționat și descoperă că fitilul care ardea a fost înfășurat în fir gros.
Ei bine, cine e vina? Lista de gunoaie care bâzâie pe o siguranță este un strat gros de sârmă poate fi extinsă. Dar nu contează, permiteți-i să se ocupe de ei înșiși. Motivul este în palma mâinii tale. Așteaptă, așteaptă ... asta e motivul? Motivul final? Într-adevăr: "Totul, am pus punctul, problema este eliminată?".
Lucrarea îi învață pe diagnosticienii de mașină să fie precauți, deoarece descoperirile precoce trag bani din buzunar. Și acest lucru este neplăcut. Dar cel mai rău nu este acest lucru, banii sunt murdăria, așa cum spuneau oligarhii noștri, principalul lucru pe care chinezii l-au spus acum o mie de ani: "Nu pierdeți fața".
Au arătat astfel de măsuri de precauție: deoarece pompa de benzină în loc nu este verificată, este imposibil să simulați volumul de lucru, apoi siguranța a fost pusă la 5 amperi mai puțin la valoarea nominală. Clientului i s-au dat instrucțiuni când să vină pentru o inspecție.
Gorshkov Dmitri Alexandrovici
(8 926 171 75 95)
Elektrostal, Prospect Mira 27-a
Când ne-am luat la revedere, a decis să asculte:
- Vreau să clarific: sarcina mea este de a stabili diagnosticul corect,
care necesită cunoașterea și înțelegerea proceselor sistemelor,
și nu deloc cu lopata tot interiorul mașinii,
decât dacă este necesar, eu, desigur, nu neglijați.
Asta inseamna ca incercam sa facem treaba cu cea mai mica pierdere de bani (bani / timp)
dar în nici un caz în detrimentul calității.
Cu tine ai fost: Vladimir Petrovici Kucher