Lama din stocuri vechi - unul dintre primele Enzo din D2 - o formă ciudată, cu coborâri în formă de ras. Ceva ce mi-a amintit.
Deoarece conturul lamei nu-i plac foarte mult, iar în ultima plată sunt realizate multe găuri - fără schițe preliminare este dificil de gestionat.
Surprinse în mod inutil.
Vom pune girafele oaselor. De asemenea, din stocuri vechi. Ce nu a fost acoperit pentru stabilizare nu știu - dar se prăbușește. Vederea nu este cea mai apetisantă - dar se va schimba.
Căptușirea nu este atât de corectă încât trebuie să o puneți imediat - va trebui să vă pregătiți.
Avionul este departe de a fi perfect. În cazul lipirii, există riscul nu numai al sloturilor, ci și al lipirii marginilor
Afișați planul. Nu exact planul - de fapt, facem căptușeala puțin concavă - care ar fi atunci când lipi capetele strâns presate pe lama.
Nu te grăbi. După îndepărtarea pe o mașină de rectificat cu suprafață inversată, aducem avioanele manual - pe șmirghel. Precizia este critică - atât din punct de vedere estetic, cât și din punct de vedere al forței.
Defectele de pe o suprapunere sunt prea mari. Ne reparăm de faptul că la îndemână - în acest caz, există ochelari de tăiere de la brosul brosc. Ar fi putut fi un corn, sau dacă petreceți mai mult timp și calculați cu exactitate totul, este o piesă suplimentară a căptușelii.
Lipit cu un al doilea clei și aplatizat. Deasupra adezivului (cianoacrilatul) a fost adăugat, l-au lăsat peste tot și, din nou, i-au tăiat. Efectuat.
Fixați cu fermitate lama și căptușeala - și găuriți găurile pentru cârlige.
O suprapunere a fost forată.
Am plia plăcuța - nu căptușeala din partea inferioară, lama și suprafata perforată de sus (combinate cu ajutorul cuielor). Ar fi putut fi fără o lamă - dar introdusă, să fie - pentru o mai mare acuratețe a găurilor. Apoi, tragem garnitura inferioară.
Tăiați fibra și exersați - doar folosind lama ca șablon.
Aplicați plasturele la lamă și marcați forma capătului mânerului.
Am pus pachetul împreună - atât căptușeala cât și fibra. Fixați cârligele și banda de vopsea.
Scoateți fundul. Grind și poloneză - atunci când căptușeala va fi pe lama, nu zgâriați lama va fi extrem de dificil
Ei bine, este timpul să lipim împreună. Folosim epoxidul. Culoarea nu este importantă - deoarece, cu un ansamblu de calitate, lipirea nu va fi vizibilă - nicăieri.
Dar înainte de a pregăti adezivul încă o dată și asigurați-vă că totul este în ordine, totul este potrivit, tot drumul.
Răspândim fiecare detaliu pe fiecare parte, umplem toate găurile cu adeziv, strângem toate colturile - tot excesul de epoxid este stors în cantități specifice. Dacă ați ieșit puțin - atunci sunteți lacomi atunci când namazyvanii.
O parte a lamei de la capătul mânerului este curățată de epoxidul extrudat - o cârpă umezită cu acetonă abundentă. Dacă lăsați epoxidul aici să se usuce, atunci vor apărea probleme grave.
În dimineața zilei următoare, totul este pregătit pentru etapa următoare - vom elimina toate inutilele.
Îndepărtați cu exces întregul material excedentar.
Mai departe cu mâna - trecerea treptată la șmirghel din ce în ce mai subțire
Vom lustrui și voila!
Vom impregna cu ulei pentru stabilitate - că osul nu se va murdări. Și e gata!
De asemenea, am decis să renunț la câteva fotografii pe această temă - să fie interesant pentru cine. Canalul este tăiat mai întâi printr-un cerc de tăiere "dremel" și apoi prevăzut cu un fișier diamantat
Din partea interioară a suportului scoatem o mică șanfrenă - care ar circula fluxul acid și cel de lipire în spațiul dintre suport și coadă.
Dacă totul se face corect, soldul se răspândește bine și inundă ce trebuie umplut.
Este necesar să controlați vederea din partea pantofului - unde toată cusătura va fi vizibilă de la și până la.
Cu o bună lipire cu o încălzire normală, banda de lipire este "trasă" și ține bine suportul lamei. Inutil am inlatura tija ascutita din alama - alama este mai moale si otel, si nichel si nu ii zgarie.
