Instalare de alarmă Opel Antara
• Alarma auto StarLine D94 GSM cu funcția autorun
• Modul de bypass al sistemului de imobilizare regulat BP-03
timpul de instalare - 5 ore
1. Scoateți panoul din stânga cu pragul Opel Antara (1 clip și zăvorul) și podtorpodnik
2. Scoateți partea inferioară a cutiei de direcție Opel Antara. înainte de întoarcerea celor 3 șuruburi. Apoi, scoateți suprapunerea panoului de bord cu partea superioară a hayonului, scoateți cele 2 șuruburi din partea superioară a capacului. Apoi opriți cele 3 șuruburi autoportante ale panoului de bord și scoateți-l
3. Pentru a accesa cablajul cu cablul alternativ de control al alarmei, demontați Opel Antara. În loc de tractoarele originale, puteți folosi 4 tracțiune de la încuietorile electrice ale încuietorilor
4. Instalați sub capota sirenei Opel Antara, senzorul de temperatură al motorului și capătul capotei. Cablurile se află prin garnitura obișnuită din partea stângă a plăcii motorului
5. Instalați antena cu senzor de șoc încorporat și înclinați parbriz Opel Antara, LED-ul de pe parbriz rack de stânga, butonul de serviciu în orice loc convenabil
6. Blocul de alarmă este ascuns în spatele tabloului de bord Opel Antara.
7. Conectăm masa la șurubul standard din spatele tabloului de bord
8. Conectorul de alarmă CAN (fir roșu CAN-H brun-roșu) se conectează la conectorul de diagnosticare Opel Antara
9. Manipularea alternativă a alarmei (firul de alarmă alb și roșu) este conectată la firul maro al Opel Antara în cablajul de deasupra radioului.
Acest maro fire de harnașament 2 prezente pe sârmă ne apare necesar un potențial negativ prin apăsarea butonului de alarmă (necesar pentru a utiliza un tester sau o lampă de control și pentru a găsi firul înainte de a conecta).
10. Semnalul pedalei de frână, precum și frâna de parcare de pe Opel Antara sunt prezente pe magistrala CAN. Prin urmare, pe Opel Antara cu transmisie manuală nu ar trebui să fie conectat oranzhevofioletovy și sârmă de semnal roșu-albastru, și Opel Antara cu transmisie automată, este necesar să dezactivați semnalul frânei de parcare la setările de interfață CAN, și conectați firul de semnal roșu-albastru la firul negru „de masă“.
11. Alarma de alimentare + 12V (fir de alarmă roșu) este conectată în panoul din stânga Kick la firul roșu alb al mașinii
12. La conectorul comutatorului de aprindere, conectăm accesoriile (firul albastru al modulului de pornire) și contactul (cablul galben al modulului de pornire). Cablul de pornire (negru-galben) al acestei mașini nu este necesar pentru conectare. Starterul pornește și motorul pornește după ce se apasă mai întâi alimentarea cu accesorii, apoi cu aprinderea. În plus, atunci când alimentarea auxiliară este deconectată în timpul alimentării la ieșirea de pornire, motorul pornește
13. Pentru a ocoli imobilulatorul obișnuit, Opel Antara face 5-6 rotiri de fir negru din setul de șenile BP-3 în jurul cadrului sistemului de imobilizare standard
13. Programați parametrii de pornire a vehiculului (Tabelul 2 din instrucțiunile de instalare).
Funcție programabilă Valoarea funcției
Nr. 09 - durata de derulare a starterului 2.0 s
№15 - selecție automată a tipului de cutie de viteze
14. Înregistram numărul de mașină (4212) în modulul de alarmă CAN în conformitate cu instrucțiunile de programare CAN-telematics.
15. Reglați senzorul de șoc, senzorul de înclinare, verificați funcționarea sistemului (verificăm pornirea la distanță a motorului fără cheie în blocajul de aprindere). Montajul Opel Antara se realizează în ordine inversă.
