Elementele angrenajelor elicoidale, cum ar fi pinionul, sunt proiectate pentru a transfera cuplul de rotație între arborii paralele (Figura 36). În roțile elicoidale, axele dinților nu sunt poziționate de-a lungul generatoarei cilindrului separator, dar de-a lungul spiralei care formează unghiul cu generatorul (figura 37). Unghiul de înclinare a dinților p este asumat egal. este la fel pentru ambele roți, dar pe una din roțile combinate dinții sunt înclinate spre dreapta și pe cealaltă spre stânga.
Fig. 36. Transmisia elicoidală cilindrică
Raportul de transmisie pentru o pereche de roți poate fi. Roata dințată cilindrică de linia de contact paralelă cu axa, și o elicoidal situată dia-Gon pe suprafața dinților (contact cu roți dințate cilindrice se realizează pe toată lungimea dintelui și elicoidală - primul punct creste spre direct-mina, „în diagonală“ prindere dinte, și scade treptat până la punct).
Avantajele angrenajelor elicoidale în comparație cu angrenajele: reducerea zgomotului în timpul funcționării; dimensiuni globale mai mici; buna netezime a angajamentului; capacitate mare de încărcare; considerabil mai mici sarcini dinamice suplimentare.
Datorită înclinării dintelui, forța axială apare în angrenajul schimbătorului de viteze.
Direcția forței axiale depinde de viteza roții la bord (Figura 37.) La bord linia dinte elicoidal, precum și asupra modului în care roata este - master sau slave. Forța axială încarcă în plus arborii și suporturile, ceea ce reprezintă un dezavantaj al angrenajelor elicoidale.
Fig. 37. Eforturi în transmisia cilindrică elicoidală
Chevron-urile sunt un fel de angrenaje elicoidale (Figura 38).
Fig. 38. Cutia de viteze
Roata dințată cilindrică, coroana a cărei lățime este compusă din secțiuni cu dreapta și la stânga dinților (fig. 38 a), numită zigzag NYM roții. Parte din coroana roții dințate, în interiorul căreia liniile dintelui au o singură direcție, se numește jumătate de chevron. Există roți cu chevron cu un unghi dur (Figura 38, b), concepute pentru ieșirea instrumentului de tăiere la tăierea dinților. Chevron-transmitere a tămâie toate avantajele forțelor elicoidale și axiale (fig. 39) Proto vopolozhno dirijată și lagăr nu sunt transmise.
Fig.39. Eforturi în cuplarea treptelor de viteze
În aceste transmisii este permis un unghi mare de înclinare a dinților (). Datorită complexității producției de transmisie cu șuruburi de fabricație se utilizează mai puțin decât uneltele elicoidale, adică în acele cazuri în care este necesar să se transmită puterea mare și viteza mare, iar sarcinile pe axe sunt nedorite.
roata elicoidală și zigzag, spre deosebire de pinten au două etape, și două module în secțiunea normală (vezi Figura 44 ..) cercului de pas - pas normală p în planul feței de capăt - tracțiune smoală pt. Din condiția ca modulul de legătură să fie egal cu pasul împărțit la număr. noi avem; .
Pentru roțile elicoidale și zigzag TN valorile normale ale modulului sunt standardizate, ca și profilul pieziș dintelui în secțiunea normală co-sponds la conturul inițial al cremalierei sculei și, prin urmare, m = mn (elicoidală și spic roata este tăiat în același mod și Inst-mente care pinten). Modulul normal m este modulul inițial pentru calculele geometrice.
Determinați relația dintre treapta normală și cea de sfârșit și modulul prin unghiul de înclinare a dinților.
Dacă părțile din stânga și din dreapta sunt împărțite prin. avem
Parametrii geometrici ai angrenajelor cilindrice elicoidale și coborâți cu profilul dinților evolubili sunt calculați din formulele din tabelul. 15. La modulul de capăt, m, se calculează diametrele (inițial) de divizare și până la m celelalte dimensiuni ale uneltelor.
Tabelul 15. Parametrii geometrici ai angrenajelor elicoidale cilindrice
Forța circulară. Forța axială acționează asupra dintelui oblic (vezi figura 37), forța radială (raspândire).
Într-o forță de transfer elicoidal. care acționează pe dintele roții elicoidale (vezi figura 44), este îndreptată de-a lungul profilului dintelui, adică de-a lungul liniei de angrenare a unei roți dințate echivalente și face un unghi cu tangenta la
o elipsă.
Împărțim această forță în două componente: forța circumferențială a roții echivalente și forța radială (răspândirea) pe această roată.
Dacă, la rândul său, forța este extinsă în două direcții, atunci obținem astfel de forțe: - forța circumferențială, - forța axială.
Pentru o roată dințată cu un dinte coaxial, forța circumferențiară și forța de frecare sunt determinate de aceleași formule ca și pentru angrenajul elicoidal, adică . . În transferul cu șurub, forța axială (vezi figura 39).
Uneltele elicoidale (un fel de coasune) constau din două roți cilindrice elicoidale (figura 41). Cu toate acestea, spre deosebire de angrenajele elicoidale cu arbori paralele, contactul dintre dinți are loc aici într-un punct și la viteze semnificative de alunecare. Prin urmare, la sarcini considerabile, angrenajele elicoidale nu pot funcționa în mod satisfăcător.
Figura 41. Angrenajul elicoidal
