Dacă învățați:
În timp ce se abține să pună întrebări,
-cei care spun că sunt aici "inteligent", voi răspunde imediat: aceasta este cea mai simplă prezentare a materialului (experiență și cunoștințe teoretice).
Bineînțeles că ați putea scrie că, dacă vreți ceva, scrieți-o personal. În acest caz, reamintesc că forumul este o întâlnire - un schimb de opinii la o întâlnire, și nu în comunicare individuală. O mulțime de întrebări personale vine cu întrebări despre recuzită. Aici am decis să ucid pe toți iepurii dintr-o dată.
Uită-te la mesajele noastre cu tine în centrul lor sunt, de obicei, următoarele afirmații:
- "Am fost lovit, am pus un sprijin, bate a rămas (și cel mai bun," bate a plecat)
- "a pus pilonii SS-20, asomi și așa mai departe - tăcerea și liniștea domneau";
Pentru un motiv leneș, nu vrem să înțelegem ce sa întâmplat cu suporturile și dacă s-ar fi întâmplat ceva cu ele.
Nu vrem să intrăm în esența modului în care funcționează și ce poate fi bătut.
Adesea puteți citi: "Am scos rafturile, dar sprijinul este rupt". Eu întreb: "Ce este rupt?" Nu știu (.) "Am schimbat VODEE-ul mai bine.
Pe acest sol nesănătoși, bine-înțelepții apar imediat. hayaschie sprijină fabrică. Ei strigă: "Schimbați". Pentru a schimba nu a înțeles acest lucru ca în cazul în care, pus-a luat. Uneori, ei întreabă de ce să renunțe la orice.
Toate aceste "know-how" cu nume puternice, nimic mai mult decât o înșelăciune în principiu. Chiar crezi că designerii din fabrică au înrăutățit suportul sau sunt mai stupizi decât aceștia (SS și așa mai departe).
Există, de asemenea, tema acestui sprijin, de exemplu, proiectat de designerul de fabrică dezgustat, care a fost concediat și acum se răzbună (HAHAHAHA). Rareori, care dintre producători se încadrează în dimensiuni și tehnice. cerințele fabricii.
Dacă undeva este o victorie, ei pierd în alte o sută de ori.
Să încercăm să înțelegem, din ce motiv, din primele zile, începe nemulțumirea generală cu sprijinul.
Diagnosticul! Exact! Cauza principală a tuturor substituțiilor erupției este diagnosticarea, aceasta este lenea noastră.
Numai provocatori ar putea învăța întreaga țară să-l diagnosticheze "prin lipirea unui deget pe piedestal sau prin punerea unei palme la suport".
Vino în mintea ta! Apoi și ei (SS-20) spun că "nu, nu am învățat acest lucru", bine, "sărutul lui Iuda" are dreptate.
Cumpără-l. tip. sprijinul nostru, și dacă acesta continuă să fie, atunci cumpărați rack-ul nostru, apoi primăvara și așa mai departe. Fii mai atent.
În orice serviciu se potrivesc „expertul deschide capota motorului și pune un deget în sprijinul cel mai important lucru cu o față dreaptă, și a spus sarcastic (!?) -. Sprijină capătul (și, în cel mai rău caz, grătarele prea).
Și încercați să fiți de acord că, dacă după o schimbare rămâne biciul, atunci nu veți plăti pentru muncă. Lăsați-i să se schimbe.
Singuratatea a dat naștere faptului că cei mai mulți oameni care sunt chemați să știe cum sunt diagnosticați suporturile, nu citesc, nu știu și nu doresc să știe. Și după ce tocmai producătorul a definit cu exactitate că respinge suporții. Și întrebați dacă știu asta? Cine a citit-o? Cine a auzit cel puțin?
Și tu ai citit? Știți? Ai văzut? 99% - cumparat pe deget
Acum despre metoda șarlatană de diagnosticare a suporturilor - din afară:
Să spunem că stați la calea ferată și că urechea la șină ascultă în mod clar o batere (roți), iar trenul nu este încă vizibil! Dar nu spui că trenul bate aici, unde îți pui urechea (cu degetul oricum). Fiți prudenți, sunetul se răspândește nu numai prin aer, ci și prin diferite medii (inclusiv din metal).
-încercați să puneți o minge "strânsă" și prindeți degetul în piedestal. Va bate pe piedestal.
-încercați să slăbiți piulița de atașare a pârghiei și atașarea palmei pe suport - va exista un sunet distinct. Prop.
-relaxați crabul (c / b, "mușețel", imitând defecțiunea) va bate pe piedestal.
Desigur, poate apărea o întrebare. atunci se poate ridica?
Rack, în cazul în care acesta este uscat, probabilitatea de a bate mala.Konechno neglijabile au declanșat mecanisme în cadrul standului raft, dar sună de deschidere hidraulică internă și de închidere a supapelor, bine, chiar dacă mișcarea benzii de etanșare pe piston, toate acestea se reduce cu suportul amortizor. Da, amortizorul de pe suport nu este doar un amortizor de putere, ci și izolarea corpului de sunetul, adică de dispozitivul de izolare fonică.
Așa că am abordat sprijinul. Când se poate bate și în ce condiții funcționează?
Condițiile de bază care trebuie înțelese, voi încerca să repet de multe ori, dar din diferite părți. Pentru a înțelege acest lucru este foarte important.
1. Arcul este întotdeauna într-o stare comprimată, creează o sarcină variabilă pe suport, dar această variabilă este numai într-o singură direcție. Se presează!
Pentru un concept, vă puteți imagina că, în loc să conduceți o mașină prin resturi și încercând așa cum ați mers - trebuie să apăsați în mod constant arcul.
2. Între suport și cupa superioară încărcată cu arc, nu vor exista niciodată forțe care să le distrugă. Cupa întotdeauna apasă suportul pe corp.
Și nu există astfel de sarcini care să rupă suportul corpului sau al paharului.
3. Primavara nu se îndreaptă niciodată până la capăt (o stoarcem înainte de asamblare). Forța care apasă suportul variază de la 140 kg la 300-400 kg și într-o singură direcție.
Încercați să vă imaginați un suport strâns cu o forță de ordinul unei jumătăți de ton și deodată a început să bată rulmentul. Chiar dacă scoateți toate bilele de la rulment, acesta nu va bate, este fixat!
Rulmentul este pus acolo pentru a se întoarce, există probe de mașini în care nu există rulmenți cu bile la toate, ele sunt înlocuite cu un rulment simplu. (pentru că nu este ciudat și la Oka
4. Susținerea greutății mașinii (întotdeauna!) Și arcul interior cu aceeași forță este presat pe colivia exterioară.
Suportul este întotdeauna într-o stare încărcată constant, "curbată".
În același timp, atât dezavantajul cât și avantajul sunt, atunci. că sarcina din suspensie este reprezentată de amortizorul de susținere. Unul dintre dezavantajele este "dărâmarea" amortizorului.
Clapeta la suportul obișnuit îndeplinește rolul nu numai al amortizorului, ci și al dispozitivului de izolare fonică. Și acest lucru este important, pentru că toți oamenii din acest caz "se adună" pe stoc. Și ele sunt stinse aici (cât de interesant este că verbul este stins) Și noi. sau unii dintre noi încearcă să profite de această cacofonie pe stoc, dând vina pe tot ceea ce este pentru sprijin.
Și să mai vorbim despre sarcina suportului:
Arcul comprimat "care a strâns toate eforturile" le transferă printr-o ceașcă de primăvară spre inelul interior al rulmentului. Leaganul exterior, prin clapetă, primește aceleași forțe numai în direcția opusă.
De ce trebuie să vă fie frică când există un sprijin regulat? Dezavantajul este unul: sedimentarea amortizorului. Suportul în acest caz, carcasa exterioară "zdrobind" amortizorul se află pe cupa cu arc.
Este foarte dificil să rotiți volanul. Și toate astea!
Depinde foarte mult de cauciuc în sine, de duritatea și de aderența acestuia. Privind la al nouălea suport, puteți afla cu ușurință că cușca exterioară are o formă conică (con trunchiat).
De ce? Și de ce nu cilindrica? Acesta este motivul pentru care „stoarce“ masa de cauciuc a fost o oprire naturala (atunci vom înțelege cum să-l ACOM folosi), adică partea de jos a cauciucului nu trece prin partea de sus. Totul ar fi bine, dar în acest caz, Rzin pur și simplu începe să se îndepărteze de maneca centrală (guler).
Ei găsesc o modalitate ușoară, de exemplu, SEVI - durează (mărește duritatea) umplut de cauciuc, în timp ce îl pot întări (astfel încât să nu se îndepărteze de clema interioară).
Desigur, din cauza densității crescute, proprietățile de izolare fonică a suportului suferă. Dar nu este așa. astfel încât "Deodată mașina a început să meargă diferit". Ei chiar fac coaste pe poezie.
Scopul lor este de a disipa căldura generată în timpul funcționării (acest lucru este explicat de producătorul SEVI). Design complet acceptabil, aproape fabrica.
Dacă nu există "luminile extreme" (caderea roților), atunci ar fi posibil să susținem organismul deloc. Adică, cu condusul obișnuit, suporturile sunt presate împotriva corpului. Autovehiculele străine furnizează uneori un loc de susținere din partea de jos a aripii și toate sunt ascunse dedesubt, iar în partea superioară doar o ceașcă tehnologică (astfel încât să nu cadă atunci când este ridicată).
aici
Imagine imagine
Să tragem câteva concluzii:
Suportul standard nu poate bate.
Principalul dezavantaj al acestuia îl constituie amortizorul de cauciuc, subestimarea acestuia.
Încărcați combinate
- De la un arc și de la o tijă sunt colectate într-un punct al unui suport intern al rulmentului.
Câteva dorințe în plus:
1. În același timp, când deja ați hotărât în mod neechivoc că baterea vine de la suport - nu vă schimbați - probabil că nu este acolo.
2. Să se abțină de la a cumpăra suporturi scumpe și să le instaleze 4.
3. Să nu se schimbe suportul nesigur (nu este cu siguranță acolo)
4. Nu te plictiseste cu degetele in suporturi sau aplicand mainile - asta nu iti va da nimic. Knock încearcă să se uite, pentru că nu există suport acolo.
5. Nu vă bucurați de înlocuirea suportului din fabrică cu unul nou. Starea de euforie va trece, baterea va rămâne.
6. Abțineți de la a cumpăra rulmenți ai unui producător necunoscut, indiferent de ce rulment era acolo. Dacă ați pătruns în cele de mai sus, nu este o poartă. dar într-un amortizor și chiar și atunci a tolerat.
6. Înlocuiți suportul în ultimul loc când remediați problemele. Să se abțină!
_________________
Există mulți oameni inteligenți care nu sunt educați. PTU nu este o educație superioară
Suportul standard nu poate bate.
dar poate si inca la fel, si ca mine si multi aici l-am verificat personal.
De asemenea, am verificat acest lucru pe diferite suporturi. și pe contoarele lui Demphy, mormanul de sprijin a fost lovit și pe ei Aosomi a fost în picioare, dar au fost deja bate, astfel încât concluzia:
stocul a lovit
Da, da. Stocul a bătut. Asomi nu bate. și nu poate bate, el nu este cumpărat pentru bani mici
9 ani pe forum
Locație: 42rus.г Kemerovo.
Da, da. Stocul a bătut. Asomi nu bate. și nu poate bate, el nu este cumpărat pentru bani mici
În timp ce ești aici teoria divorțului și scriind pe podeaua paginii, I mâinile și creierul am verificat și cercetat în urmă cu trei ani, astfel încât să puteți continua să scrie despre nestuchaschy de scurgere doar amintiți-vă că acesta este doar un biletel pe scurgere-g de afaceri @ $, dar și mulți care s-au ocupat de stoc vor confirma cuvintele mele.
Asomi nu bate. și nu poate bate, el nu este cumpărat pentru bani mici
calitatea este ieftină.
_________________
Mai bine la 12 la domiciliu decât la etajul 12 în morgă.
Nu mă prefac că sunt cronicar, dar unele puncte de pornire în design. producție și desigur funcționare pe care o voi descrie.
Ca bază, a fost luată personalul complet opt.
Care au fost gândurile: Ei bine, în cazul în care au vrut doar să împartă sarcina arcului și sarcina de la shtoka.No, din păcate, se pare că ei, de asemenea, a crezut inițial că bate poartă - de aceea au încercat să „atașa“ un diametru mare de portanță în schimb, care se presupune că El pisate.
Așa că au scos rulmenții standard pusi mai jos (și nu l-au pus altundeva) lagăr de diametru mare. Această poartă ar fi trebuit să aibă un anumit diametru.
A găsit un astfel de diametru, dar este în termeni de caracteristici a fost de o sută de ori mai mult rezistență sarcină. Ei bine, au spus că - principalul lucru este că trece prin gâtul tejghelei. Și ceea ce oamenii normali consideră a fi o sarcină. și apoi ridica rulmentul - nu deranjează.
Doriți să arătați o fotografie a rulmentului lui Taiotek Camry (acesta este un astfel de hambar - bine, știi)
Imagine imagine
Aveți grijă la dimensiunea rulmentului și lagărului și sunt proiectate din sarcină la rulment. și nu din sarcina lagărului. Adică japonezii nu au trecut prin ieșirea de urgență ca SS.
Micul teh.podrobnost: distanta de la ultima ploskostiraspolozheniya rândul său, a arcului la planul de atașare la corpul, acestea au rămas neschimbate!
Și este necesar, altfel altitudinea mașinii se va schimba. De aceea au trebuit să facă o retragere și o masă - distanța pentru a 10-a mașină - și 12 mm.
Aici aveți o subevaluare reală pentru 10-ki, dacă nu puneți fața.
Așa că puneți și fixați un rulment cu diametru mare. Și dacă te uiți la partea de jos de suport, veți vedea o fântână adâncă, care trebuia să vină și să ciocni și parțial gâtul, noi nu vorbim despre antera.
Da, nu a fost aici, după ce bomba din acest izvor nu a putut să creeze un anter și a fost tăiată ca o ștampilă! Vreau să arăt cum se întâmplă toate acestea, uite, primăvara a fost îndepărtată în mod deliberat pentru a face mai bine imaginea
Imagine imagine
Imagine imagine
Da, da. Stocul a bătut. Asomi nu bate. și nu poate bate, el nu este cumpărat pentru bani mici
În timp ce ești aici teoria divorțului și scriind pe podeaua paginii, I mâinile și creierul am verificat și cercetat în urmă cu trei ani, astfel încât să puteți continua să scrie despre nestuchaschy de scurgere doar amintiți-vă că acesta este doar un biletel pe scurgere-g de afaceri @ $, dar și mulți care s-au ocupat de stoc vor confirma cuvintele mele.
Asomi nu bate. și nu poate bate, el nu este cumpărat pentru bani mici
calitatea este ieftină.
Da, nimeni nu, asta e părerea ta. Doar nu începe. Mi-ar plăcea foarte mult să văd sprijinul pe care l-ați simțit cu mâinile și creierul, acum trei ani, să-l arătați. ce e bătut?
Și ce spui despre asta:
suport superior strut 2110, 2111, 2112. Verificați vase elastic caracteristic (precipitat) a suportului superior, aplicând o încărcare de 7120 N (726.5 kgf) pe placa de reazem (fig. 4-18) a suportului și prin măsurarea distanței A de la capătul șaibe de lagăr până la capătul carcasei exterioare a suportului. Această distanță trebuie să fie de cel puțin 15,5 mm. În caz contrar, înlocuiți suportul de cauciuc cu unul nou. Asigurați-vă că rulmentul nu are mișcări axiale în carcasa lagărului. Nu este permis coroziunea, deteriorarea sau confiscarea lagărului datorită uzurii. În aceste cazuri, înlocuiți rulmentul cu unul nou. De asemenea, asigurați-vă că șaiba șaibei rulmentului nu este deteriorată, în caz contrar înlocuiți-o. Verificați starea carcasei lagărului. Fisurile din carcasa lagărului nu sunt permise.
8 ani pe forum
Locație: oraș Perm
rulment.
ca atunci când părăsesc cabina, 5 mașini au fost inspectate în cabină - toți au avut un bătut.
Cât de hotărât că baterea vine de la rulment, ei au pus un deget pe piedestal și au zguduit mașina! anterioare ale utilizatorului cum să verificați link-ul de sprijinul acordat - mișcarea posmotrite.Osevoe, a declarat că înseamnă o mișcare a întregului corp al lagărului, nu intern (de altfel, acestea sunt similare cu Samara)
8 ani pe forum
Locație: oraș Perm
Mi-ar plăcea foarte mult să vă uit la sprijinul pe care l-ați simțit cu mâinile și cu creierul, acum trei ani,
ceva ce a stat fabrica si anume Reliance (candelabru BRT) cu rulment -stuchalo Vologda. înlocuirea ulterioară a rack-uri de pe Demfi + lagăre noi sunt aceeași bat în continuare a fost rack de tezhe Demfi dar suport ACE bate la ușă nu trebuie să această zi.
ce e bătut?
rulment.
ca atunci când părăsesc cabina, 5 mașini au fost inspectate în cabină - toți au avut un bătut.
Încă o dată: încercați să arătați. ceea ce a fost acolo bate