Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice

Înlăturarea timpului

Pagina anterioară a secțiunii referitoare la motor a descris scoaterea probei de la motor. Pe această pagină veți găsi informații despre dezasamblarea secvențială a părților interne ale motorului, a sistemului de sincronizare, a pieselor de etanșare și a sistemului de lubrifiere.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
1. Prin utilizarea unei chei speciale sau a unei chei cu pârghie de gaz, deșurubați piulița roții arborelui cotit.
2. Folosind lama de fixare, glisați scripetele și scoateți-o.

Lucrarea, a cărei principiu de implementare este prezentat mai jos, se referă la faptul că dezmembrarea cadrului nu necesită un nivel profesional ridicat și se va descurca cu ea, oricine poate. Principalul înarmat cu instrumentul necesar, și să adere la coerență.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
3. Opriți șuruburile carcasei de fixare pe un capac al unei arbori cu came.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
4. Slăbiți șuruburile și piulițele de pe capacul unității de distribuire a arborelui cu came și scoateți-l. Dacă, după îndepărtarea capacului unității, garnitura rămâne, utilizați un obiect ascuțit adecvat pentru ao îndepărta cu grijă.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
5. Scoateți capacul supapei, după deșurubarea piulițelor de fixare, scoateți cu grijă garnitura.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
6. Folosind un ciocan și o șurubelniță, desfaceți barele de fixare de pe șaiba de blocare a șurubului pentru a fixa asteriscul, arborele de antrenare, unitățile auxiliare.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
7. Faceți același lucru cu șurubul pinionului arborelui cu came.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
8. Opriți șuruburile de fixare și îndepărtați lanțurile de pe lățime.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
9. În timp ce țineți ca arborele cotit să se rotească, după cum se arată în imagine, slăbiți șurubul pinionului arborelui de antrenare aux. unități.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
10. La fel ca în exemplul anterior, în timp ce țineți arborele cotit de la cotitură, deșurubați șurubul care fixează asteriscul. Acordați o atenție deosebită faptului că șurubul este prevăzut cu șaibe, tracțiune și opritor, care trebuie să fie stocate și instalate în ordinea corectă în timpul montării.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
11. Cu arborele cu came, scoateți pinionul cu lanțul, coborâți ușor pinionul și scoateți lanțul de pe pinion, coborâți ușor lanțul în jos.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
12. Procedați conform descrierii de mai sus cu pinionul arborelui de antrenare auxiliar.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
13. Scoateți un lanț al unui mecanism de antrenare a arborelui cu came, preliminar având deșurubat un șurub de limitare.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
14. Folosind lama de montare, glisați pinionul arborelui cotit și scoateți-l.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
15. Îndepărtați lanțurile de încălțăminte de pe pămăntul, deșurubând un bolț de fixare.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
16. Opriți piulițele, scoateți șaibele plate și scoateți carcasa lagărului arborelui cu came.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
17. Deșurubați zece șuruburi interne și unul extern de fixare a capului în blocul de cilindri. Scoateți capul. Dacă, după îndepărtarea capului, garnitura intermediară rămâne pe blocul cilindrului, scoateți-o cu grijă, pentru a nu zgâria suprafața.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
18. Scoateți un volant. 19. Îndepărtați capacul frontal al cuplelor cârmei, având în prealabil decuplați piulițele de fixare.

20. Deșurubați șuruburile de prindere a paletului lavalei de ulei, scoateți craniul. Fiți atenți la butelia uleiului de garnitură, dacă garnitura rămâne pe blocul cilindrului, îndepărtați cu atenție.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
21. Opriți șuruburile de fixare și scoateți suportul unei manșete spate.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
22. Opriți șuruburile de fixare și scoateți pompa de ulei.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
23. Pe flanșa de tracțiune a arborelui de antrenare auxiliar, deșurubați șuruburile de fixare, glisați rola înainte și scoateți-o.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
24. Scoateți o roată dințată a unui mecanism al distribuitorului de aprindere, împingând cu precizie șurubelnița.

Acțiunile care merg mai departe, dacă utilizați termenul mecanică, se numește dezasamblarea sistemului de lubrifiere. și, ca și lucrarea anterioară, nu este dificil de realizat. Vreau să vă concentrez atenția pentru a evita confuzia în continuare, a pune nodurile îndepărtate împreună cu nodurile lor conexe.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
25. Folosind o ac de păr, deșurubați știftul de separare a uleiului sau înșurubați două piulițe pe știft, strângeți-le unul față de celălalt, deșurubați știftul.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
26. Deșurubați un bolț și scoateți un braț dintr-o conductă de scurgere a unui separator de ulei.

Demontarea pieselor motorului și a părților din grupul de familii clasice
27. Scoateți separatorul de ulei împreună cu conducta de evacuare.