"Bună ziua, care sunt cele mai bune materiale de amortizare? Ajută-mă să aleg. "
"Bună ziua, draga redactor. În mașina mea este un sistem audio bun, pe care sunt destul de fericit și mă bucur în timpul parcării, dar dacă pornesc motorul și toate jazz-ul meu zboară în iad. Ajutați-vă să înțelegeți. "
"Dragi membri ai redacției, cum să reducem nivelul total de zgomot din mașină, astfel încât să ascultați sistemul devine confortabil. "
Ce sa întâmplat cu camera
Puteți re-lipi cele zece straturi ale shumoizolyatorov cel mai scump și eficient toate părțile corpului, puteți face masina intreaga strâmt foi folie neopren, și dinamica implantului în turnarea de plumb-beton și se așteaptă „confort silențios“ Din păcate, veți fi dezamăgiți. - apel din metal și vorbitor, desigur, dispar dar va răcni toate părțile interioare din plastic Anterior, el a fost deghizate într-un zgomot mai tare a pneurilor pe interacțiunea cu drumul (eliminat), motorul (eliminat) și sări difuzoare (eliminat) -. acum taci „akkompon unidirecționat „a arătat construcțiile parte din material plastic solo, a cărui voce înainte,“ tobele „în fundal. Această problemă este deosebit de acută în mașini străine nu noi de afaceri și executive class. De exemplu, în“ cinci „BMW E39 cu un corp sau in masina Mercedes E, cu W210. Inițial, aceasta este o masina foarte liniștită, dar interiorul elementelor din plastic sunt în curs de îmbătrânire, uscat, cu timpul, pierde elasticitatea și începe să scârțâie sub programul complet. Și pe modelele menționate este bine de remarcat. Listă de elemente de interior care încalcă imagine pozitivă a vorbitorului în mașină va varia în funcție de marca și modelul de masina. Există vehicule în care panoul de bord (bord) nu este scârțâit în nici un caz, deoarece este cea mai masiva parte a făcut pe un cadru de oțel puternic, „udate“ exterior cu material plastic decorativ. Acest produs va fi surd toată viața mea. Am văzut demontate Torpedo a făcut pe o astfel de tehnologie, chiar și în foarte slabă, deoarece acestea fac sunete la fel ca și publicarea unui zid de beton, în cazul în care pe ea să bat încheieturile. de-a lungul timpului, plasticul de pe un cadru poate sparge, dezlipirea, dar vocea unor astfel de elemente să fie tăiate vreodată. Cele mai multe sedan de clasa business europene își desfășoară partea lor a acestei tehnologii. În același timp, panoul de instrumente, realizat în întregime din material plastic, deși foarte puternic și elastic, mai devreme sau mai târziu începe să publice chițăiturile . Chiar si atunci cand pe umflaturi mici. din păcate, scârțâind torpilă nu a fost cruțat și mașinile noi. și e trist, pentru că este liniștit și răgușită, în primul an de funcționare a mașinii în anul următor începe „mulțumit "proprietarul lor cu un accident și scârțâie, transformându-se într-un vagon rupt.
Dacă aveți o mașină nouă, desigur, nu ar trebui să luați o torpilă de la el, pentru a împiedica zgomotul la bord. Cu toate acestea, dacă aveți intenția de a supune automobilul la o reglare acustică și sonoră puternică și la schimbarea interiorului, atunci merită să vă gândiți. Izolarea fonică a panoului frontal poate fi programată pentru instalarea unui sistem audio serios sau a finisajului din piele naturală a întregului interior al mașinii. În acest caz, tabloul de bord, desigur, va fi dezmembrat și supus procesării adecvate, din care mai jos.
Mai întâi de toate, tabloul de bord este dezmembrat și pus pe o bancă de lucru curată. Procesăm de la faptul că întreaga torpilă se face pe o bază din plastic. Un exemplu viu al acestui lucru - toate VAZ-urile din față. A face un tablou de bord liniștit poate fi doar prin intervenția chirurgicală profundă. Începem prin examinarea părții demontate din interior: avioanele mari și ne-fortificate reprezintă o sursă garantată de scânteiere. Identifica cele mai secțiunile „gălăgioase“ ale tabloului de bord prin simpla atingere pe ea. Locurile în care ecranul mai lung, necesită o atenție în primul rând. Pentru a opri plastic de sondare, este necesar să se găsească cele mai eficiente materiale. În acest scop, cel mai bine este să se potrivească mai groasă de amortizare a vibrațiilor grosimea materialului mai mică de 4 mm. încălzite în timpul instalării, acestea sunt ferm lipite pe suprafețele din plastic ale tabloului de bord, transformându-l într-un monolit gol. atenție individuală conductele sistemului climatic. de-a lungul timpului, ei au dezvoltat o „mână va "începe să colaboreze împreună la unison. Ele pot fi, de asemenea, calmat prin utilizarea materialelor vibrodempfiruyuschih, dar deja o grosime mai mică de -1-2 mm. Nu este inutil să reamintim degresarea și încălzirea preliminară a părților lipite și încălzirea materialului. Desigur, înainte de această procedură trebuie să dezasamblați toate conexiunile din panoul de bord. De asemenea, trebuie amintit că panoul de bord, alcătuit din mai multe bucăți mari, de exemplu, din cadrul principal, iar garniturile superioare și din față trebuie să fie manipulate cu grijă deosebită. În special, toate articulațiile de piese ale panoului pentru a reciproc nevoie să dimensionare materiale, cu nume de cod „Antiskrip“ Aceasta este, de obicei, un material moale, subțire pe adezivul bazat pe de o parte, se aplică tuturor articulațiilor și le face să tacă, dacă nu pentru totdeauna, atunci atâta timp Dar eu personal nu cunosc astfel de cazuri.
După ce sa ocupat de tabloul de bord, du-te la cel mai mic sursa „chițăit de plastic“ zgomotos După cum vă amintiți, mâner usi nevoie de câteva materiale: .. amortizoare de vibrații și tije de izolare fonică și elemente de acționare, care sunt la ușă, necesită, de asemenea, un tratament, dar dacă faci totul și nu dau din cauza. atenție la piele, sau cum se spune instalatorii din Ucraina - „hartă ușa“ rezultatul va fi dezastruos - aceleași scârțâituri și zornaitori se va rupe tăcerea în mașină cu ușa carte este ușor de înțeles Apoi se aplică toate aceleași trucuri simple .. Solicitarea, cu toate acestea, acuratețea și responsabilitatea în performanță. Nu cred că pentru tediousness, dar aceste tehnici necesită, în orice alt caz. Uși tapiterie panou fără praf, degresate și lipiți peste vibrațiile materiale care au rămas după prima etapă de lucru pe ușa de amortizare. Exagerati materiale groase nu este necesar, în caz contrar ușa va fi apoi foarte dificil de colectat. Destul de 1 -2 mm de material de amortizare a vibrațiilor grosime. deasupra prelucrării aplicate materialului de amortizare „antiskrip“ și materialul bitoplast. În cazul extrem, în cazul în care regiunea dvs. nu bitoplasta găsi ca „antiskripa“ tapițerie convențională foarte potrivite Carpet. Vei râde, dar este adevărat! Cu toate acestea, deși, veți avea nevoie de o sticlă de adeziv de aerosol pe care le pulverizați pe interiorul capitonajul portierelor, și apoi pokleit doar Carpet. Deci, căptușeală de tuning este gata, apăsați acum pe încheieturile ei. este mult mai slabă? Deci, rezultatul ați realizat. acum, o astfel de căptușeală la dinamica va fi liniștită. cu ușile din spate skin-uri, în cazul în care nu sunt instalate în ele difuzoare nu poate fi un pic mai ușor. De exemplu, în jurul perimetrului și suprafața de contact între metalul ușii și placarea cu plastic, cu acuratețe Madeleine (materiale împotriva chițăit). Vehiculele cu cinci usi (jeep-uri, hatchback, break) nu mai trebuie acordată atenție și a cincea ușă. De ce? Încercați să bată la mâna ei, și chiar și într-o mașină nouă, veți auzi un salt rău. metodele de luptă sunt aceleași ca și în cazul primelor patru uși. voi face un alt punct important. Ce se întâmplă este că, în saloane înregistrate și complet surde, pe picior de plecare, cu toate acestea, există o palavrageala generală care vine nu este clar în cazul în care. Motivele pot fi diferite. De-a lungul timpului, ușile încep să joace un pic în ușile lor, încuietori și nereglementat sigilii deteriorate pot fi sursa de zgomot. Ieșiți-reglați balamalele și încuietorile și înlocuiți garnitura de cauciuc.
În sedan, una dintre sursele puternice de zgomot exterior este raftul din spate. După parcarea înghețată, roata a ieșit de pe bordură? Ai auzit cum scapă din spate? Foarte plăcut? Nu, nu este. Apoi pentru afaceri. Expunem întregul raft. Rafturi metalice, ca de obicei, ne curățăm, degresăm, încălzim și lipim cu material de înaltă calitate vibrodempfiruyuschim. Trim se supune aceluiași proces exact, plus o continuare blocat pe „antiskrip“ ei materiale și acum se adună împreună. Cu toate acestea, în cazul în portbagajul sedan dvs. trăiește subwoofer, nu uitați că el trebuie să „respire“ în salon, adică. E. În spațiul, unde este ascultătorul. În caz contrar, măsurile de izolare a zgomotului nu vor opri raftul din spate. Prin urmare, ar trebui să se aplice metoda, denumită în continuare „iluminare acustică“ raft parcelă spate sculptate în metal, găuri mari în carcasa de rafturi fac găurile corespunzătoare sunt închise cu plasă metalică plată -. Grill și un covor de re-tapiterie piele strans Astfel, raft ascuns gata drum, în cazul în care .. rafturi din spate sunt vorbitori regulate, utilizarea nu este suficient ca iluminarea găurile lor regulate - mai bine pentru a adăuga un alt, diametru mai mare.
Alte lucruri pe care le voi spune în trecere vor fi capacele și capacele din plastic ale stâlpilor frontali ai parbrizului, stâlpii centrali și panourile laterale posterioare ale stâlpilor din spate ai acoperișului. Aceste lucruri de neconceput, parcă, detaliile cabinei nu pot fi ciupite într-un fel de copil. Metodele de tratare a leziunilor copiilor sunt clasice. Îndepărtăm căptușeala, lipim pe ele de tunderea microscopică a visomatului, vibroplast (este microscopică). Apoi, pe perimetru, am pus tot același "anti-scenariu". Am pus un "anti-script", astfel încât nimeni nu a întrebat și ce fel de zdrențe de catifea ies din toate articulațiile. Ei bine, atunci? Și apoi bucurați-vă de tăcere și nu vă faceți griji că în astfel de condiții, și nu pentru o lungă perioadă de timp de a adormi - nu veți adormi. La urma urmei, cu tine un sistem audio minunat, construit în conformitate cu toate regulile și regulile.
Text: Alexander Penkov, expert principal al Car Audio.