Construcția autostrăzii "Western High Speed Diameter" (WHSD) este una dintre cele mai importante direcții pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din St. Petersburg. WHSD este un proiect de investiții strategice de importanță urbană și federală, care permite rezolvarea problemelor și problemelor de transport cele mai importante din Sankt Petersburg. creând cea mai scurtă comunicare între zonele de sud, centrală și nordică ale orașului.
Traficul de tranzit va fi schimbat pe noua autostradă, ceea ce va spori semnificativ capacitatea de transport a rețelei rutiere a orașului și va ușura transportul din centrul istoric al orașului St. Petersburg. va îmbunătăți situația ecologică. Ca parte a autostrăzii WHSD, a cărei lungime este de 46,6 km de-a lungul cursului principal, este posibilă distingerea a trei secțiuni - sud, central și nord.
site-ul de Sud WHSD poate îmbunătăți în mod semnificativ situația de transport din Moscova și districtul Kirov din Sankt-Petersburg. descărcate de sarcină excesivă Mitrophanievskoye autostradă, cubanez și grevele Krasnoputilovskaya Street și Avenue. Partea de sud a traseului oferă, de asemenea servicii complete de transport Sea Port St. Petersburg și Petrolesport și ne permite să obțină vehicule utilitare pe autostrăzi federale, ocolind rețeaua de drumuri urbane.
Compoziția acestui site prevede construirea de structuri unice de pod în apele din Golful Neva:
- un pod cu două nivele de-a lungul canalului de mare, cu o înălțime a plicurilor de transport maritim de 52 de metri și o distanță centrală de 168 de metri;
- prin punte de cale ferată peste canalul navei deasupra râului Bolshaya Neva, cu o altitudine a dimensiunii podului de 35 de metri și o distanță centrală de 320 de metri;
- podul extrados de-a lungul pârâului Petrovsky, cu o înălțime a dimensiunii podului de 25 de metri și o lungime de aproximativ 220 de metri.
În zona de încărcare include secțiunea de schimbul de transport la intersecția Saint Petersburg Ring Road la schimbul de transport la intersecția cu autostrada E-18 „Scandinavia“.
Pentru a asista proprietarii în alegerea opțiunilor de locuințe alternative, SA "WHSD" a încheiat un contract de agenție cu GBU "Gorzhilobmen".
Proprietarii de garaje dezmembrate în legătură cu construirea de autostrada "Western High Speed Diameter" va fi plătită compensație
Construirea WHSD în întrebări și răspunsuri
1. Lucrările pregătitoare au început deja - și, în general, este planificată finalizarea tuturor lucrărilor de construcție pe această unitate pe insulă?
În prezent, șantierele de construcții sunt planificate lucrări de construcții, inclusiv: construcția de flyovers, instalarea de sprijin, lucrările pregătitoare pentru retransmisterea rețelelor de utilități, precum și punerea în aplicare a măsurilor de protecție împotriva zgomotului în timpul ZSD de construcție.
2. Cum va arăta rezultatul?
Pe parcursul primelor 1,4 km - traseul trece prin zona industrială a portului de mare din Sankt-Petersburg până la Canalul Mării;
Traversează Canalul printr-un pod cu o lungime de 168 m și se deplasează pe Insula Kanonersky;
Pentru aproximativ 330 de metri de drum la mare (până la 42 m de la sol) se execută viaduct suprapus de-a lungul zonei de insula Kanonersky rezidențiale și, treptat, în scădere, se duce la Golful Neva;
Pe drumul Neva Bay își schimbă direcția nord-vest, ceea ce face un viraj lin spre nord-est. Tot în aceeași versiune pe două niveluri a drumului trece la o distanță de aproximativ 60 m de la marginea de vest a insulei alb (în cazul în care stația este disponibil centrală Ventilatie din Sankt-Petersburg) și cursul principal al WHSD este reconstruită în pasaje supraterane cu un singur nivel.
Într-un viaduct cu un singur nivel, care se întoarce spre nord, drumul se apropie de canalul navei, prin care se va construi podul suspendat prin cablu;
Podul suspendat prin cablu a fost proiectat cu o lungime de 320 m;
În spatele podului de cablu, pasajul treptat scade în înălțime, iar la vârful sud-vestic al insulei Vasilievsky trece mai întâi în dig și apoi în săpături. În total, peste zona de apă a golfului Neva de la Kanonersky până la Insula Vasilievsky, lungimea autostrăzii în pasaj și pod este de aproximativ 3,5 km.
3. Cum va fi asigurată rezistența la zgomot, praf și murdărie - în timpul funcționării și după începerea funcționării?
Date privind impactul construcției și funcționării WHSD asupra mediului și asupra măsurilor de protecție planificate
Poluarea aerului:
1. Poluarea atmosferică neglijabilă (<0,01 ПДКмр) ожидается для таких веществ, как соединения марганца, фтора и паров керосина.
2. Un nivel scăzut de contaminare (până la 0,1 MPCm) va fi caracteristic oxizilor de fier, a particulelor de funingine, a prafului anorganic și a oxidului de azot. Contribuția echipamentelor de construcție la poluarea aerului cu monoxid de carbon este extrem de scăzută - nu mai mult de 0,03 MPCm.
3. Poluarea atmosferei prin substanțe suspendate în timpul construcției de săpături nu este de așteptat să fie mai mare de 0,15 MPCm.
4. Luând în considerare fundalul, concentrațiile maxime unice de dioxid de azot nu vor depăși 0,9 MPCm la insula Kanonersky.
În timpul fazei de construcție, nu vor exista riscuri pentru populație datorită factorului de poluare a aerului atmosferic.
Sursa: Încheierea expertizei independente a managementului resurselor de mediu, care a realizat o ESIA comandată de BERD.
Poluarea fonică:
Conform calculelor, nivelele de zgomot echivalente și maxime din zonele adiacente șantierelor de construcție pot depăși standardul sanitar aplicabil teritoriilor direct adiacente clădirilor rezidențiale.
Situația de pe Insula Kanonersky poate fi problematică. Pentru a rezolva aceasta, Proiectul WHSD prevede:
• Stabiliți casele 15, 17, două intrări în casă 12, clădirea 2 și trei intrări în casa 16. Această întrebare este în competența orașului Sankt Petersburg. este efectuată de SA "WHSD;
• Pentru a transfera de pe traseul WHSD o grădiniță situată în casă 20. Această chestiune este în competența St Petersburgului. OAO "WHSD";
• Efectuați instalarea de ferestre izolate fonic în proiectare, care oferă o reducere a nivelului de zgomot în cantitate de 286 bucăți, și anume:
Insula Kanonersky, 12, clădire 2 - 99 buc.
Insula Kanonersky, 25 - 54 buc.
Insula Kanonersky, 14 - 70 buc.
Insula Kanonersky, 16 - 63 buc.
4. Cum vor fi organizate lucrările de construcție: zi și noapte, mișcarea transportului de mărfuri pentru construcții în jurul insulei?
Construcția va fi efectuată în trei schimburi. Într-un alt mod, nu este posibilă predarea obiectelor secțiunii centrale WHSD în intervalul de timp stabilit de acordul PPP. În același timp, contractorul, compania ICA, nu ar trebui să efectueze lucrări zgomotoase între 23 și 7 ore. Cerințele igienice și igienice vor fi atinse în ceea ce privește nivelul de zgomot, vibrațiile și alți factori de mediu negativi. Mișcarea de transport de construcție se desfășoară în conformitate cu proiectul convenit de autoritățile competente, informații detaliate pot fi obținute de la contractorul ICA.