După instalare, trebuia să calibrez săgețile, am făcut-o prin OBD DoctorPro.
Si cel mai important: inainte de a incepe dezasamblarea panoului, deconectati bateria, altfel am uitat, si apoi am gandit mult timp de ce nu pot porni masina. Sa dovedit doar cu o cheie de rezervă, cu un imobilizator, a pierdut contactul cu cheia.
P.S. diode emițătoare de lumină de pe bandă, 3528 alb
Kilometraj: 85000 km
Anterior, dacă vă imaginați despre corpul Epic Next Experiment cu o suspensie
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Da, ca și fără probleme, strans, dar tolerant
Am scos dispozitivul, dar problema a devenit blocată când a fost eliminată săgețile. Sentimentul că cineva le-a blocat sau am greșit? Spune-mi băieți, sunt niște nuanțe atunci când deconectați săgețile de pe dispozitiv? Cine a făcut poze?
Nu am deconectat bateria, nu a existat nici o problema.
Nu trebuie să o vezi o dată. Pur și simplu nu mai găsesc nici o explicație de ce mașina a încetat să pornească de la cheia asta. În forumuri am citit că se întâmplă dacă nu deconectați bateria când dezasamblați panoul. Așa că a avertizat pe toți, este mai bine să fii în siguranță
Panoul nu are nimic de-a face cu sistemul de imobilizare. A fost o coincidență. Mașina este complet liniștită pornită și plimbare, fără un obiect gadget.
Puteți vorbi mai multe despre calibrarea săgeților și ce le oferă?
Acestea l-au iluminat din nou, dar nu au observat imediat că săgeata vitezei este deplasată cu +2 km.
Pentru a schimba substratul, trebuie să scoateți săgețile. Deși mi-am adus aminte cum sunt, dar totuși când am adunat pentru prima oară tahometrul pe 1000 de revoluții calde. Prin adaptorul OBD, am numărat informațiile referitoare la revoluții, am schimbat ușor săgeata și totul a început să se arate corect.
în cazul în care substratul este apoi cumpărat și cât de mult puteți mai specific?
Și vreau să luminez în roșu aprins))) Pentru că am pixuri de iluminat și podeaua e roșie)))
Saw pe ebay substrat roșu, similar cu eveniment original original
