Poziția mea pe lubrifiantul de frână este foarte simplu - este în primul rând este securitatea noastră, și să-l neglijeze - astfel încât să meargă cu roți otkruchennym - pentru mine personal!
Toți cei care suferă de maszuschim litolom, grafit, albastru, cupru, precum și unsori care însoțesc un set de pantofi noi sunt dedicate ...
Toată lumea, și mai ales cei care își servesc propria mașină, au întâmpinat o dată un astfel de fenomen ca și ghidajele blocate / blocate ale etrierului de frână.
- Acest punct de detectare fenomen nedorit apare de obicei atunci când înlocuiți tamponul când blocul sau fragmentat, sau deja zashkryabali discului de frână metalice goale (((
Scoaterea roților se dovedește că ghidajele inferioare sau superioare au blocat ...
Există mai multe motive pentru aceasta, dar mai des acestea sunt:
1- Lipsa de lubrifiere.
Soluția este (control și prevenire)
2- Necorespunderea lubrifiantului utilizat.
Soluție - (utilizarea lubrifianților certificați corespunzător)
Anterele deshidratate ale ghidurilor.
Soluție - (înlocuirea cu lubrifiantul destinat acestui scop)
4- Anterele rupte ale ghidurilor.
Soluție - (controlul de stat și înlocuirea în timp util)
5- Servicii rare sau analfabete.
Soluția - (monitorizarea periodică și întreținerea preventivă - deși sezonieră)
Culoare albă - foarte vâscoasă!
Vom testa și vom observa.