Care este problema, pare? Dar nu! Acest dispozitiv are 2 grupuri de ieșiri (2 plăcuțe): conectorul pentru motoare și soclul de comandă.
Odată cu conectarea exploziilor de butoane și motoare, totul pare a fi de înțeles. Cu toate acestea, deasupra lor există contacte de putere, cu care trebuie, de asemenea, să fie înțelese aparent prin modul experimental de "poking științific"
A dat peste un subiect. Citez:
Ca o retragere.
Toate dispozitivele de închidere simple funcționează în conformitate cu principiul: atunci când apare un semnal de declanșare, se produce o deconectare alternantă sau paralelă a unuia dintre firele motorului de la linia sa și conectarea la putere (sau masă).
Voi începe de la stânga la dreapta și în jos.
Superioară, subțire:
- Albastru - (pe care apare linia puterea de la prima poziție cheie) ACC - necesară pentru a apropia nu au de lucru atunci când este inserat și rotiți cheia în contactul de aprindere (de exemplu, în cazul în care semnalul de comandă CL merge mai departe la închiderea ușii)
- Portocaliu - oprire de urgență - dacă există un potențial (+) pozitiv asupra acestui contact, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, dispozitivul de închidere a ușii se va opri automat
- Gri - și portocaliu, cu un potențial negativ (-) (de exemplu, capătul ușii)
- Pink - impuls de declanșare - dacă acest contact are un potențial pozitiv (+) chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, ușa de apropiere va începe munca
- galben - precum și roz, cu un potențial negativ (-)
- White - releu de blocare - dacă un fir galben este utilizat pentru a controla ușa de apropiere, un impuls negativ (-) de aceeași durată va apărea pe acest fir. În interiorul ușii de închidere, acest fir este conectat la galben prin diodă. Folosit la instalarea releului de blocare NC cu comandă prin masă. Acest fir este conectat la firul releului de control al releului de blocare, pe partea releului, în timp ce un fir galben este conectat la cealaltă parte a pauzei.
Dacă există un canal suplimentar de control în semnalizare, unde apar impulsuri pozitive sau negative (de exemplu, după programare), acest canal poate fi utilizat pentru declanșarea ușii de apropiere (roz sau galben).
Dacă există doar un canal în semnalizare - canalul de blocare, atunci perechea este galben-albă.
Pentru ușa mai aproape, e suficient să se conecteze doar roz sau galben, dar poți face totul)))
Lateral, gros:
- Roșu cu "tatal" - fir pentru selectarea polarității comenzii motorului ESP
- Roșu cu "mamă" - control "+" - se închide cu roșu cu "tata", dacă motoarele în modul calm sunt închise la masă (ca în lanos)
- Negru cu "mamă" - control "-" - se închide cu roșu cu "tata" dacă motoarele în modul silențios sunt închise pentru alimentare (nu sunt utilizate în lanos)
- Energie roșie (+ 12V), care este prezentă în mod constant (bine, sau cel puțin atunci când ușa de închidere ar trebui să funcționeze). Este de dorit ca circuitul să fie sub siguranța 20-30A.
- Negru - masă (corpul mașinii sau 99% din firele negre din cablajele din lanos)
- Albastru - pentru a sparge lanțul unuia dintre motoare (este ales să guste, deoarece ferestrele vor fi închise în schimb) din lateralul butonului
- albastru și alb - același lucru același motor, dar partea motorului (firul în modul silențios este închis cu albastru, iar atunci când este necesar pentru a ridica geamul, acesta este deconectat de la albastru, și pe ea există „+“ (sau „-“ în cazul în care roșu cu "tata" conectat la negru cu "mama"))
- Orange - la fel ca albastrul, dar pentru un alt motor
- Portocaliu și alb - la fel ca albastru și alb, dar pentru un alt motor
- Verde - la fel ca albastrul, dar pentru un alt motor
- Verde și alb - la fel ca albastru și alb, dar pentru un alt motor
- Gri - la fel ca albastrul, dar pentru un alt motor
- Gri și alb - precum și albastru și alb, dar pentru un alt motor
Secvență de operare: gri, verde, portocaliu, albastru.
Întrebările rămase:
- De ce este mai bine să conectați "ACC" sau unde se află pe contactul de aprindere? - Îl luăm din tampoanele ESP
- Cum in masina noastra sunt motoarele ESP conectate in gol?
Trucul eforturilor titanice asupra creierului și tortura oamenilor asupra conducătorului auto a fost următoarea schemă:
Ei bine, totul pare să aibă dreptate, conform informațiilor colectate :)
Întrebările rămase:
1. La fel ca și în mașina noastră, motoarele ESP sunt conectate în timp util, pe ele "+" sau "-"
2. Fac ceea ce trebuie în sistemul "conectat"? în particular, este de interes dacă este important la care ACC să se conecteze la terminalul 16 sau 12 și dacă această valoare este importantă.