Garnitura capului cilindrului are o funcție foarte importantă. Creează o etanșare la joncțiunea dintre capul cilindrului și restul motorului. Dar aceasta este, ca să spunem așa, o versiune simplificată a desemnării garniturii. De fapt, garnitura de chiulasă utilizată pentru etanșarea și de alimentare cu ulei sigiliu sisteme, lichid de răcire și sistemul de sincronizare supapa motorului într-un anumit loc conectarea a două noduri.
În plus garnitura chiulasei face posibilă distribuirea uniformă a sarcinii la intersecția ajustării parțial sarcinii datorită prezenței, deși mici, dar elasticitatea.
Într-o oarecare măsură, această garnitură servește drept compensator pentru deformările termice care pot apărea cu capul cilindrului în procesul de încălzire a motorului. Firește, aceste deformări sunt măsurate în sutimi de milimetri.
Tipuri de garnituri pentru capul cilindrului
- Garniturile fără azbest se caracterizează prin contracție scăzută sub sarcină și prin capacitatea de a restabili geometria.
- Placile de azbest diferă numai în materialul de fabricație, iar proprietățile lor sunt foarte asemănătoare cu primul tip de garnituri.
- Garniturile metalice sunt considerate a fi garniturile de cea mai bună calitate datorită rezistenței lor și distribuției exacte a sarcinilor pe întreaga suprafață a pieselor de împerechere.
Când trebuie să înlocuiesc garnitura capului cilindrului?
Stabilirea duratei de viață a garniturii în avans este aproape imposibilă. Totul depinde de starea motorului auto și de mulți alți factori. Garnitura prezintă sarcini mecanice și termice. Treptat, aceste sarcini conduc la deformarea garniturii, aceasta încetează să-și îndeplinească funcțiile și este necesară înlocuirea garniturii capului cilindrului.
Există o serie de criterii prin care puteți identifica problemele care au apărut cu garnitura.
De exemplu, dacă pe capul cilindrului și unitatea în sine apare ulei sau lichid de răcire, aceasta indică uzura garniturii.
În plus, dacă garnitura este deteriorată sau deformată, lichidul de răcire poate pătrunde în ulei. În acest caz, împreună cu uleiul, se formează o emulsie a cărei prezență în ulei poate fi determinată vizual când se verifică joja de ulei.
Lichidul de răcire poate intra în cilindrii motorului datorită distrugerii sau deformării garniturii. Când combustibilul din cilindru arde din lichidul de evaporare, este generat abur, care intră în sistemul de evacuare. Ca rezultat, fumul alb provine de la conducta de eșapament.
Uleiul se poate deforma în sistemul de răcire a motorului atunci când garnitura se deformează. Acest lucru este determinat de apariția petelor de ulei în rezervorul de expansiune de pe suprafața lichidului de răcire.
În cazul unor probleme cu garnitura, gazele de eșapament pot începe să intre în sistemul de răcire a motorului. În acest caz, bulele de gaz sunt vizibile atât în rezervorul de expansiune, cât și în radiatorul mașinii.
Uleiul poate intra și în cilindrii motorului, dacă există o încălcare a integrității garniturii. În acest caz, de la conducta de eșapament poate merge fum albastru, ceea ce indică faptul că cilindrul arde ulei.
Astfel, se observă că odată ce căptușeala este distrus, există conectarea neautorizată a sistemelor de motor, care nu pot să apară în timpul ouatului normale. Lichidele, gazele se amestecă. Sau lichidele încep să cadă în sistemul greșit.
Astfel, munca tuturor sistemelor de motoare este întreruptă. Unele fluxuri complet independente (lichide și gaze) încep să se amestece. Nu este doar o combinație de fluxuri, ci o scădere a compresiei în cilindrii motorului.
Deteriorarea garniturii poate avea loc atât din motive mecanice, cât și ca urmare a unei creșteri semnificative a temperaturii. În acest caz, garnitura se arde.
Cum înlocuiesc garnitura capului cilindrului?
La toate autovehiculele, înlocuirea garniturii capului cilindrului se efectuează în conformitate cu un algoritm. Cu toate acestea, slăbirea și strângerea șuruburilor pot fi ușor diferite. Înșurubarea elementelor de fixare este de obicei inclusă în instrucțiunile pentru mașină.
Dar eforturile cu care este necesar să se răsucească șuruburile după ce garnitura va fi înlocuită poate diferi de asemenea. Acest lucru se datorează faptului că materialul și puterea capului pot fi complet diferite. Și cu răsucirea excesivă, pot apărea despuietori sau deformări metalice.
Este necesar să alegeți o garnitură care este proiectată pentru un moment dinamic specific. Și pentru a efectua aceste lucrări, aveți nevoie de o cheie de cuplu specială.
Înainte de a dezasambla capul, deconectați toate sfârcurile, firele, etc. Într-un cuvânt, toate echipamentele articulate ar trebui să fie îndepărtate, ceea ce va interfera cu lucrarea.
În plus, șuruburile sunt șterse cu grijă de murdăria din praf și depozitele de ulei. Acest lucru se datorează faptului că orice murdărie poate interfera semnificativ cu deșurubarea. Este destul de ușor să rupă fețele sau splinele pe șuruburi. Dar, împreună cu dispozitivele de ruptură, se obține o "durere de cap" sub forma necesității de a fora bolțurile deformate. Și această procedură nu este atât de simplă.
Apoi continuați să deșurubați dispozitivul de fixare conform schemei, care este indicat în instrucțiunile pentru mașină. Trebuie să înțelegeți că toate șuruburile trebuie mai întâi să fie slăbite prin rotirea cheii pentru maximum un rotire. Dar, de obicei, o jumătate de rând este suficient. Și numai după aceea începeți să vă descurcați complet fixarea.
Nevoia de astfel de acțiuni se datorează faptului că capul cilindrului este într-o anumită tensiune. Și dacă deșurubați montantul neuniform și nu treptat, capul se poate deforma. Șuruburile de deșurubare ar trebui pur și simplu aruncate, deoarece fețele sau splinele de pe ele vor fi rupte.
După îndepărtarea capului, garnitura este îndepărtată. Se întâmplă ca garnitura să adere la metal, astfel încât să o îndepărtați, trebuie să-l curățați cu o șurubelniță subțire sau cu un alt instrument similar.
Suprafețele blocului și suprafața capului sunt spălate temeinic de murdărie. Și numai după aceea încep să monteze o nouă garnitură. Iar din nou aveți nevoie de o schemă de fixare a șuruburilor și o cheie de cuplu. Retratarea din schema de întoarcere este imposibilă în orice caz.