De ce am nevoie de o bancă de ajustare a carburatorului?
Până în prezent, problema reparării carburatorului este foarte acută. Benzina care nu corespunde standardelor, muncitorii care lucrează fără carieră, vulnerabilitatea mecanismului conduc la faptul că unitatea capricioasă se descompune foarte des. În plus, atunci când există diverse probleme, consumul crescut de combustibil și calitățile nesatisfăcătoare ale autovehiculului, șoferul este înclinat psihologic să dea vina pe carburator pentru aceasta.
Sarcina principală a unui specialist este identificarea corectă a defecțiunilor din sistemele de carburatoare și asigurarea faptului că reparația a dat rezultate pozitive. Standul nostru vă permite să rezolvați această problemă în câteva minute.
De regulă, nu numai carburatorul, ci și alte sisteme de autovehicule este defect, ceea ce duce, în combinație, la o performanță extrem de slabă a motorului. După repararea carburatorului la stand, comandantul este sigur de disponibilitatea acestuia și, dacă după aceea, motorul nu funcționează bine, depanarea continuă și în alte sisteme auto.
Este, de asemenea, evident că, într-un mediu concurențial, trebuie să mergem înainte, trebuie să diferă cumva de SRT-urile vecine. Dacă doriți să atrageți un client - un stand de carburator pentru calculator vă permite să realizați acest lucru.
Conform experienței clienților noștri, amortizarea standului este de la 0,5 la 1 an.
Principiul standului pentru ajustarea carburatorilor
Standul simulează carburatorul de pe motor. Are o instalație de vid care creează același flux de aer ca și motorul și există și un sistem de alimentare care alimentează carburantul cu carburantul cu aceeași presiune ca și pompa de benzină a mașinii.
Sistemul de măsurare al standului permite măsurarea cantității de aer și cantitatea de combustibil care curge prin carburatorul, și se calculează compoziția amestecului (așa-numitul „alfa“ raport), în toate modurile de funcționare a carburatorului. Operatorul se deschide treptat, clapeta de accelerație în carburator la rândul său, a declanșat toate sistemele de la ralanti la încărcare maximă, și pe baza informațiilor privind compoziția amestecului este reprezentată grafic pe ecran.
În memoria unui calculator incorporat așa-numitele caracteristici de referință ale tuturor tipurilor de carburatoare interne și abaterea caracteristicile reale ale operatorului de referință vede care dintre sistemele carburator există o problemă și care este caracterul său - un amestec de sărac sau bogat (sau carburator defect)>.
Astfel, standul măsoară rezultatul final al tuturor sistemelor carburator pneumatice - compoziția amestecului aer-combustibil este preparat în întreaga gamă de operațiuni de la ralanti la modurile de putere a motorului maxim. amestec optim pentru motoarele cu aprindere prin scânteie este aceeași - cu 14,7 kg de aer, este necesar să se depună 1 kg de combustibil - de la „pluguri“ la „BMW“.
Caracteristicile tehnice ale suportului carburatorului.
Denumirea indicatorului, unități de măsură