Se crede că proprietarul mediu de mașini, dacă schimba ștergătoarele la altele noi, apoi în toamnă. Nu este clar unde a venit această superstiție. Înlăturarea calitativă a tuturor parbrizelor nu este necesară, indiferent de sezon.
Și în oraș și în afara drumului, în picioare într-un "blocaj de trafic" sau cu o viteză de 200 km / h, șoferul are nevoie de o vedere perfectă a drumului. Și până acum, singura modalitate de a curăța sticla de apă și murdărie este lama ștergătoarelor. Metodele "fără contact" de înaltă tehnologie de îndepărtare a contaminanților din "loboviha" nu au încă posibilitatea de a părăsi pereții laboratorului.
Mutarea sticla, perie curăță suprafața primei marginea frontală a părții de lucru a cauciucului, și la atingerea punctului final al traiectoriei se deplasează în direcția opusă, colectează murdăria și apă deja la sfârșit de margine. Există o nuanță. Răzuitorul de cauciuc atunci când se alunecă pe geam ușor se descompune - aceasta asigură o calitate mai bună a curățării și a funcționării fără probleme. În acest sens, dezvoltatorii de perii au o problemă. Pe de o parte, glisarea portarului pe geam trebuie să fie netedă - trebuie să reduceți frecarea dintre cauciuc și sticlă. Pe de altă parte, în punctele extreme ale căii de mișcare a periei este necesar ca racleta să se rupă în direcția opusă. Acest lucru se poate realiza numai prin creșterea fricțiunii dintre cauciuc și sticlă. Nu uitați că, la viteze mari, fluxul de aer care se deplasează detașează "ștergătoarele" de pe geam și trebuie fie să fie presate cu un resort mai puternic al suportului periei, fie cu un spoiler suplimentar pe peria.
La prima vedere, toți portariștii sunt la fel. Inima este un cadru metalic sau plastic cu mai multe puncte de presiune și un răzuitor de cauciuc. Se pare că este suficient să se toarnă sau să se ștampilească cadrul cadru și să se atașeze o bucată de cauciuc de dimensiuni adecvate.
Să presupunem că prețul roșu pentru un astfel de dispozitiv va fi de 1 USD. Pentru a explica, că mulți producători asiatici cu privire la astfel de tehnologie și de lucru, se pare, nu este necesar.
"Janitor" ar trebui să lucreze în liniște, deși atunci când se freacă de sticlă, cauciucul poate produce o varietate de sunete. Pentru a le combate, trebuie să folosiți numai materiale de înaltă calitate. În plus, acest lucru este imposibil fără un calcul atent al structurii cadrului de susținere a periei.
Producătorii de perii ieftine nu se obosesc cu dezvoltarea cadrului ajustat aerodinamic, ca să nu mai vorbim de tot felul de "clopote și fluiere", cum ar fi un spoiler cu clește gol.
Producătorii de produse de înaltă calitate trebuie să calculeze punctele de montaj și testele pe scară largă pe geamurile mașinilor de toate tipurile de modele. Curiozitate: 80% din costul "portarului" se încadrează pe răzuitorul de cauciuc.
Se pare că pe un contor există "ștergători" la un preț de 5 $ și 50 $. Bineînțeles, dimensiunea periei este importantă pentru preț, dar factorul principal aici este calitatea și nivelul tehnic al nodului.
Ștergătoarele din seria "Expert" - un produs bine cunoscut pe piața automobilelor - au fost îmbunătățite și sunt acum ușor de instalat utilizând un set de adaptoare vândute cu perii. Aceste ștergătoare de parbriz se bazează pe o nouă tehnologie pentru producerea unor componente de cauciuc rezistente la uzură care asigură o curățare eficientă și mai silențioasă.
Există 72 de tipuri de "ștergătoare" ale acestui brand, printre care se numără periile pentru autoturismele Peugeot 607 și 206 CC, Alfa Romeo 156, BMW din cea de-a treia serie din corpul E46. Ștergătoarele de parbriz "Expert" se potrivesc cu 98% din modelele de mașini.
Pentru a îmbunătăți confortul, siguranța și aspectul sistemului de curățare a sticlei, Valeo a dezvoltat un produs fundamental nou, Flat Blade, o lamă de ștergător plat. În centrul designului său sunt plăci metalice de arc, repetând perfect geometria geamului, distribuind uniform forța de strângere pe întreaga lungime a ștergătorului de parbriz. Peria în sine și spoilerul integrat sunt realizate din cauciuc specializat, care mărește eficiența îndepărtării umidității. Un alt avantaj este lipsa unui cadru metalic. Datorită acestui lucru, peria nu îngheață în timpul iernii. Ștergătorul nou de parbriz constă din 9 elemente în contrast cu standardul, care are o medie de 24 de elemente. Acest lucru a permis reducerea greutății nodului cu 50%. Toate ștergătoarele plate sunt echipate cu o nouă generație de adaptoare. "Flat Blade" are nu numai o bună calitate de curățare, ci și caracteristici aerodinamice și acustice îmbunătățite. Zgomotul în timpul funcționării ștergătoarelor de parbriz este redus cu 3 dB la o viteză de 150 km / h comparativ cu o perie standard.
Producția de perii Maruenu utilizează oțel inoxidabil și smalt pentru carcase, cauciuc natural și turmalină pentru lama de lucru. Turmalina este un material natural semiprețios, cu proprietatea unui magnet. Datorită proprietăților sale naturale, cauciucul natural al răzuitorului de cauciuc prelungește durata de viață a periei la trei ani.
Rama din oțel inoxidabil nu este susceptibilă la coroziune, inclusiv la punctele de joncțiune ale brațelor rocker, ceea ce asigură o strângere uniformă a portarului la geam. Rama este formată din cinci sau șapte (în funcție de lungimea pensulei) brațele rocker, ceea ce permite periei să funcționeze perfect pe sticlă, cu un unghi mare de curbură la margini. Rama periei este acoperită cu o smalț specială, care împiedică înghețarea periei și permite funcționarea acesteia la temperaturi de până la -10 ° Celsius.
Ajutorul nostru
Agentul de întreținere trebuie să dezvolte aceeași presiune (între 15 și 16 g / cm) de-a lungul întregii muchii de curățare atunci când se deplasează în ambele direcții de-a lungul geamului curbat. Capacitatea răzuitorului de a se îndoi în direcția corectă depinde de designul periei și alegerea corectă a unghiului de atașare a acesteia la lesa. În orice poziție între punctele extreme ale traseului periei, planul leșei trebuie să fie paralel cu planul tangent la parbriz într-un anumit punct. Dacă această condiție nu este îndeplinită, calitatea curățării este mult redusă și peria nu poate reveni exact la punctele extreme.
Apropo
Ștergătoarele de cauciuc trebuie să aibă o rezistență chimică excepțională și să lucreze în tăcere în condiții de temperatură, umiditate și poluare în toate condițiile meteorologice. Sub microscop, paharul arată ca șmirghel și este ușor de imaginat cum acționează asupra cauciucului. Cu o sticlă perfect netedă, peria medie este capabilă să efectueze aproximativ 7,5 milioane de cicluri de curățare. Proprietățile abrazive ale depunerilor de pe parbriz scurtează, de asemenea, durata de viață a racletei. "Depozit" pe paharul mașinii pe 60-70% constă din minerale (sare, funingine, gudron, produse de evacuare) și 30-40% - de la organice (rămășițele insectelor etc.).
Lama ștergătorului pare la prima vedere un design simplu de metal ștanțat și o bandă de cauciuc cu funcții simple. De fapt, acesta este un element-cheie al sistemului, care include, în afară de ștergătoarele în sine, un motor electric, o unitate și o lecție.
Producătorii de automobile în căutarea aerodinamicii și rafinăriilor de proiectare aproximează din ce în ce mai mult unghiul de înclinare a parbrizelor pe modelele lor pe orizontală. Aceasta duce la o creștere a lățimii sticlei și a alungirii periilor, care ar trebui să funcționeze pe toată suprafața sticlei. Cu o creștere a înclinării geamului, distanța de la acesta la șofer crește, de asemenea, ceea ce necesită o creștere a zonei de sticlă curățată pentru a menține unghiul de vizualizare. Pe de altă parte, o scădere a unghiului poziției "cap" face ca lama ștergătorului să fie mai sensibilă la forța ascendentă a fluxului de aer care se apropie.