Camioanele sunt unul dintre modurile cele mai utile de transport. Datorită spațiului lor, acestea sunt utilizate pentru transportul de mărfuri și alte sarcini. Toate camioanele sunt mari, dar în acest articol vă vom spune despre gigantii reali - primele zece cele mai impresionante camioane, și de asemenea să răspundă la întrebarea: "Care este cel mai mare camion din lume?".
Primul loc - BelAZ-75710
Printre alte lucruri, masina este echipata cu toate tehnologiile moderne, incluzand un sistem de monitorizare a zonei nevazute, un sistem de aer conditionat, un sistem special de alarmare care avertizeaza soferul asupra aranjamentului apropiat al liniilor de transmisie de inalta tensiune, aparatelor si instrumentelor de stingere a incendiilor.
Autostivuitorul este utilizat pentru a lucra în cele mai dificile condiții în intervalul de temperaturi de la -50 grade la +50 grade Celsius.
Locul al doilea - Caterpillar 797F
Un alt camion autobasculant folosit pentru carieră. Această mașină este continuarea liniei 797, fiind o versiune mai modernă, modernizată. Principala diferență față de predecesori a fost localizarea mai convenabilă a personalului și a tuturor mecanismelor.
Maxim, masina este capabila sa ia 360 de tone de marfa, in timp ce greutatea camionului va fi de 62 de tone. Caterpillar 797F nu este cel mai lung camion din lume, dar are totuși mărimea: 15,1x9,5x6,5 metri.
Combustibilul pentru autoturism este combustibilul diesel. Consumul de motorină este de aproximativ 780 de litri la 100 de kilometri parcurși. Numărul de roți - 4. Ca anvelopă a folosit Michelin de cinci tone.
Locul al treilea - BelAZ-75600
Mașina este alimentată cu kerosen. Motorul are o capacitate de 3.500 cai putere, iar viteza maximă pe care o dezvoltă este de 65 kilometri pe oră. Basculanta este capabila sa ia la bord 350 de tone de marfa, cu o masa agregata de 620 de tone.
Locul al patrulea - BelAZ-75601
Locul al patrulea este de asemenea ocupat de familia BelAZ. Acest model este destinat transportului de roci desprinse. Mașina este capabilă să funcționeze în cele mai severe condiții la temperaturi cuprinse între -50 și +50 grade Celsius.
Pentru mișcarea sa este responsabil motor puternic MTU-20V4000, capabil să dezvolte 3750 "cai" și o viteză maximă de 64 de kilometri pe oră. În plus, camioneta are o transmisie de la compania germană Siemens, anvelope mari cu o rază de 2 metri și o cabină nouă care are o vizibilitate mult mai bună decât modelele anterioare.
Basculanta este capabila sa ia la bord cam 360 tone de marfa, in timp ce greutatea sa este de 610 tone. Într-o oră, mașina arde o jumătate de tonă de motorină. Capacitatea rezervorului este de aproximativ 4300 de litri.
Dimensiunile mașinii sunt de 15x9,3x7 metri.
Locul al cincilea - Liebherr T282C / T284
Cei cinci închid camioanele germane Liebherr T282C / T284, care sunt autobasculante super-capabile să ridice 360 de tone de marfă la bord. Mașina este echipată cu un motor cu douăzeci de cilindri. Volumul rezervorului de combustibil este de 5352 litri.
Dimensiunile camionului - 15,7x9,67x8,29 metri. Viteza de ridicare a corpului este de 50 de grade în 50 de secunde. Între timp, mașina demonstrează o manevrabilitate foarte bună pentru dimensiunea sa, raza de cotitură fiind puțin mai mică de 18 metri.
Liebherr T282C / T284 sunt fabricate exclusiv la cerere. Costul unei mașini nu este mai mic de 4 milioane și jumătate de dolari.
Locul șase - Terex MT 6300AC
Un alt reprezentant al celor mai mari camioane din lume - Terex MT 6300AC. Masina are o capacitate de încărcare de 350 de tone, în combinație cu greutatea proprie, greutatea proprie este de 600 de tone.
De asemenea, citiți:
Motorul are o capacitate de 3.749 cai putere și poate accelera mașina la 65 de kilometri pe oră, ceea ce reprezintă o viteză bună pentru o mașină cu o asemenea masă. O caracteristică caracteristică, subliniată în toate comunicatele de presă - Terex MT 6300AC a fost creat complet de la zero, când a fost creat, orice lucrare existentă nu a fost aplicată.
Locul al șaptelea - Terex MT 5500AC
Masinile acestui model sunt, de asemenea, printre cele mai mari basculante. Încărcarea maximă pe care o poate lua este de 360 de tone. Greutatea echipată a mașinii este de 599 de tone. Dimensiunile camionului - 14,8x9x7,6 metri.
Camionul funcționează cu un motor diesel, care are la dispoziție 3 mii "cai" și șaisprezece cilindri. Viteza maximă pe care o poate dezvolta în același timp este de 65 kilometri pe oră.
Locul opt - Liebherr-T282B
Camioanele acestui model sunt cele mai mari camioane cu motoare electrice. Motorul are o capacitate de 3.500 de cai putere. Cântărește 10,5 tone, are două duzini de cilindri și un volum de lucru de nouăzeci de litri.
Greutatea echipată a camionului este de 593 tone. În ciuda acestei greutăți, mașina poate accelera la 65 de kilometri pe oră și se poate opri calm. Greutatea maximă a încărcăturii pe care un autobasculant poate să o ia este de 350 de tone.
Locul al nouălea - Komatsu 960E-1
Capacitatea de încărcare a modelului este de 355 de tone. Puterea motorului cu 18 cilindri, instalate pe aceste camioane, este de trei și jumătate de mia de putere. Greutatea mașinii complet echipate este de 575 de tone. Dimensiunile modelului sunt de 15x7.1x9.2 metri. Komatsu 960E-1 poate accelera până la 65 de kilometri pe oră.
Camionul de basculantă al acestui model este fabricat într-o fabrică americană din Illinois, al cărei clienți sunt companii din întreaga lume. Caracteristicile caracteristice ale automobilului sunt consumul redus de combustibil pentru această clasă, precum și un sistem de diagnosticare a defecțiunilor care permite monitorizarea performanțelor modelului Komatsu 960E-1 fără a părăsi compartimentul pasagerilor.
Al zecelea loc - Caterpillar 795F AC
Ratingul este completat de acest model, care are o capacitate de încărcare de 313 tone și o viteză maximă de 65 de kilometri pe oră.
Greutatea proprie a autoturismului este de 570 de tone. Caterpillar 795F AC este echipat cu motoare diesel care au 4 turbocompresoare și un sistem de răcire suplimentară a aerului de încărcare. Dimensiunile camionului - 13x6,5x7,6 metri (lungimea, distanța de la roată până la vârf, lățime).