Marina Lystseva scrie bloggerul:
Să ne uităm mai aproape la opera vamalului Domodedovo:
De ce avem nevoie de vamă și care sunt cerințele sale?
Verificarea încărcăturii și a bagajelor. Scopul este de a controla importul sau exportul celor mai diverse bunuri din / către o țară.
În toate marile aeroporturi într-un sistem de „verzi“ și coridoare „roșii“, care vă permite să împartă, pe de o parte, turiști și alte persoane care nu au nimic de a declara, pe de altă parte - persoanele care transportă mărfuri în scopuri comerciale și a altor bunuri care necesită obligatoriu declarație scrisă.
În primul rând, este deschis un coridor "verde". În urma coridorului "verde", majoritatea cetățenilor nu observă niciun semn de control vamal. Între timp, este efectuată și, uneori, vine un vameș la pasager și solicită dovada bagajelor.
Și persoanele care transportă mărfuri care fac obiectul declarației trebuie să urmeze coridorul "roșu" și să completeze declarația vamală.
Desigur, mulți au observat că, la ieșirea din coridorul "verde", cineva nu este verificat și cineva este rugat să pună bagajele pe bandă pentru verificare.
Problema este că controlul vamal este un control selectiv și, după cum arată statisticile privind detențiile, fluxul principal de substanțe narcotice este adus din țările din Asia Centrală. Iarna este întotdeauna luată mai mult și este ușor de explicat. Există o noțiune de "treceri", acestea sunt căi de munte între Tadjikistan și Kârgâzstan, în timpul iernii se îngheață. Astfel, o parte din flux este redirecționată către transportul aerian. Dar, în general, trebuie să înțelegem că principalele căi de a contrabanda substanțe interzise peste graniță sunt, în definitiv, transportul auto și feroviar, nu avioanele.
Aeroportul Domodedovo a fost creat ca o intersecție pentru zborurile lungi către Siberia, Orientul Îndepărtat și Asia Centrală. Prin urmare, în consecință, majoritatea zborurilor de intrare către Domodedovo sunt zboruri din Asia Centrală (denumită în continuare CA).
De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că transportul aerian este, în cea mai mare parte, înghițiți de curierat - aceștia sunt aceia care încearcă să transporte droguri în propriile stomacuri. În general, aproximativ 80% din toate arestările la vamă sunt cetățeni din CA.
În Domodedovo există o mulțime de avioane provenind din CA, iar principala direcție problematică este Tadjikistanul. Ei aduc heroină de acolo. În ziua de la Tadjikistan vine cinci zboruri, aceasta nu este mai mică de o mie de oameni. Toată lumea este verificată. Din Uzbekistan zboară și mai mult, plus din Kârgâzstan până în ziua de 600 de persoane.
În ceea ce privește zborurile din alte orașe - controlul vamal cu privire la acestea, nimeni nu a anulat, dar nu este atât de "vizibil". Poate verifica zborul de la Paris.
Dacă vă concentrați pe statistici, valorile culturale, bijuteriile și ceasurile scumpe sunt exportate / aduse din Europa, precum și din Emiratele Arabe Unite, și substanțe narcotice - din țările din Asia Centrală. Ghici ce sa întâmplat cu cetățeanul din Caucaz în această fotografie?
O schimbare la postul vamal de la aeroportul Domodedovo (pasager) durează 12 ore. Programați zi / noapte.
În prezent, aproape fiecare institut are o facultate de obiceiuri. Principalul criteriu pentru angajarea în vamă este prezența învățământului superior în specialitatea - avocat, economist, specialist vamal.
Iubirea vietnameză de a scoate amestecurile copiilor ruși în cantități mari, dar acest lucru nu este urmărit. Purtați încă țigări și lapte praf.
Coborâm în portbagaj. Absolut toate valizele care sosesc sunt verificate de o radiografie și un câine.
În cazul în care bagajele conțin o încărcătură interzisă, câinele cu labele din față (ca o vulpe pe o vânătoare) se odihnește pe el și își dă nasul.
La mine nu a fost dezvăluit nimic interzis, dar periodic ofițerul vamal cu patru cai a pus în valiza specială simulatorul de testare de verificare care nu sa relaxat.
Una dintre plăcerile și premiile pentru lucru este să se joace cu mingea.
Verificarea documentelor pentru încărcături și bagaje se efectuează și pe șorț.
Trecem la terminalul de marfă. Aici, munca nu se oprește nici zi, nici noapte.
În timp ce încărcătura nu este verificată, aceasta se află într-un sector special.
Scanați pe scaner.
Ei pot cere să deschidă o cutie de la petrecere și poate tot.
După trecerea tuturor procedurilor, expedierea este trimisă destinatarului.
În timp ce vama verifică încărcătura, destinatarii și expeditorii sunt implicați în procesarea documentelor în camera următoare.
Înregistrarea durează în medie două ore.
Etapa finală. Documentele au fost transferate, bunurile au fost primite. Sau trimis la cineva, după cum este necesar.
