AY LUKIN, Conf. Cand. tehn. Științe;
NI SUVERNEVA, devreme. Departamentul contractual estimat al OAO Severalmaz
Pregătit de către președintele de producție de construcții de ASTU.
Proiectat pentru studenții Facultății de specialități în construcții 270102.65, 270114.65, 270115.65 și 050501.65 pentru toate formele de formare.
IL. 2. Tabel. 5. Bibliograf. 12 nume.
În conformitate cu programul cursului "Economia construcțiilor", activitatea de laborator este dedicată studiului bugetului din industria construcțiilor. În sala de clasă, studenții ar trebui să se familiarizeze cu literatura normativă principală pentru elaborarea estimărilor și obținerea abilităților de utilizare a acesteia.
În anexele la orientări, se oferă date inițiale pentru calculele privind opțiunile, precum și eșantioane din documentele de reglementare estimate.
LUCRĂRI DE LABORATOR nr. 1
Calcularea costurilor de transport
Calculul costurilor de transport pentru transportul de materiale de construcții, produse și modele elaborate în conformitate cu liniile directoare pentru dezvoltarea costurilor estimate de materiale, produse și structuri pentru construcția și repararea clădirilor și a construcțiilor de MDS 81-2.99 [1] pe 1 tonă de marfă „brut“ ( ținând seama de greutatea ambalajelor), în conformitate cu materialul stabilit grila sau livrarea produsului la site-ul de construcție și a vizualiza prețul de vânzare (vizualizare „ex“) la un anumit material.
Prețul de vânzare este prețul la care acest material este vândut de producător. Vederea "franco" indică care parte din costurile de transport a fost deja înregistrată în prețul de vânzare al materialului. Pot exista următoarele tipuri de preț de vânzare: ex-fabrică-furnizor, vehicule libere de marfă, post ex-stație de cale ferată de plecare etc. Acest lucru modifică cantitatea de costuri de transport care trebuie luată în considerare la calcularea costurilor de transport.
Există diferite scheme de transport pentru livrarea de materiale. Sistemele convenționale de transport pentru livrarea materialelor pe șantier, utilizate în această lucrare de laborator, sunt prezentate în Fig. 1.1 și 1.2. În primul caz, materialele sunt livrate pe șantier pe șosea și pe calea ferată (atunci când producătorul este situat într-o altă regiune). În al doilea - materialele sunt livrate pe șantier numai pe cale rutieră (atunci când producătorul se află la o distanță de cel mult 200 km față de șantier).
În conformitate cu cea prezentată în Fig. 1.1. Schema din costurile de transport pentru prețul de vânzare, de exemplu, stația franco-destinație, va include: furnizarea de mașini pentru descărcare, descărcarea vagoanelor, încărcarea în camioane, camioane în locurile lor de destinație. Descărcarea de la vehiculele de la șantierul de la fața locului nu este luată în considerare.
Fig. 1.1. Schema de transport nr. 1
Pentru circuitul din Fig. 1.2. la un preț de vânzare, mijloacele gratuite de transport vor include numai transportul rutier în destinații. De la camioane de pe Descarcarea site-ul construirea stoc (în absența transbordare a mărfurilor de la un vehicul la altul), este luată în considerare ca parte a normelor estimate și prețurile unitare pentru lucrări de construcții și de calcul individual nu ar trebui luate în considerare.
Fig. 1.2. Schema de transport nr. 2
Calcularea costurilor de transport este compilată în conformitate cu formularul nr. 10 (tabelul 1), prezentat în documentul MDS-81-2.99 [1]. În această lucrare de laborator, în funcție de sarcină, se fac două calcule. Datele inițiale privind opțiunile pentru calcularea numerelor nr. 1 și 2 sunt date în app. 1 și 2 (respectiv). Acestea includ numele materialelor transportate, fabrica de furnizori, tipul de transport și distanța de transport până la instalație, km. Valorile costurilor de transport obținute în această lucrare de laborator sunt utilizate în continuare în lucrarea de laborator nr. 2 pentru a calcula costul estimat al materialelor.
Luați în considerare procedura de calculare a costurilor de transport utilizând un exemplu. Coloanele și rândurile care trebuie completate sunt evidențiate cu caractere aldine italice.
Creare calculul costurilor de transport pentru transportul de acoperire 1 tonă de plăci de beton de beton cu nervuri 15 de 1,2 x 12 m pe produsele fabrica de beton Arhanghelsk la depozitare la fața locului. Transportul rutier distanta de beton de plante la fața locului la depozitul - 18 km.
Procedura de pregătire a estimării costurilor (tabelul 1):
În primul rând, sunt indicate datele inițiale ale elementelor, iar calculele sunt efectuate în tabel.
Punctul 1. Tipul "franco" al prețului de vânzare se stabilește de către producător. În această lucrare de laborator, tipurile de preț de vânzare pentru diferite materiale sunt date în app. 3.
În exemplu, tipul prețului de vânzare este mijlocul de transport gratuit. Acest lucru înseamnă că costul de încărcare a plăcilor în vehicule în fabrică deja încorporate în prețul de vânzare, precum și un calcul suplimentar nu este necesar să se ia în considerare.
Punctul 2. În exemplu, furnizorul este fabrică de produse din beton, Arhangelsk. Se acceptă în mod convențional ca toate materialele să intre pe șantier de la o singură fabrică.
Punctul 3. Modul de transport pentru toate opțiunile este indicat în datele sursă (apendicele 1 și 2). În exemplul - auto.
Punctul 4 .. Transport feroviar. În această lucrare de laborator, acest element nu este umplut, deoarece nu există materiale la locul de muncă cu tipul de preț de vânzare "stație de plecare gratuită".
Punctul 5. Transport rutier:
5.1. Clasa de marfă pentru transportul rutier este acceptată în conformitate cu clasificarea dată în anexa nr. 4. Produsele din beton sunt mărfuri de primă clasă.
5.2. În cazul transportului rutier de mărfuri, tariful poate fi general sau exclusiv. Tariful excepțional se aplică numai transportului de mărfuri în vrac în vrac (nisip, piatră concasată, pietriș etc.) cu autobasculante. În alte cazuri, se utilizează tariful total. În exemplu, tariful este generic.
5.3. Indemnizații și reduceri ale tarifelor pentru transportul rutier efectuate în conformitate cu condițiile reale de transport, în conformitate cu articolul 4.8 din culegerea prețurilor estimate pentru transportul de mărfuri în regiunea Arhanghelsk rutier [2] (App. 5). Valoarea cotelor Exemplu este de 25%, deoarece lungimea plăcilor de acoperire este de 12 m.
5.4. Coeficientul centurii corespunde, în acest caz, coeficientului cu prețurile estimate pentru operațiunile de încărcare și descărcare pentru regiunea Arhangelsk în conformitate cu clauza 1.5. [2]. Pentru toate opțiunile, este de 1,25.
Linile 1 până la 3. În acest calcul de formare, aceste linii nu sunt completate, deoarece pentru anumite tipuri de sisteme de transport și prețuri de vânzare pentru materiale, aceste costuri sunt absente.
Linia 4. În această lucrare de laborator, această linie este umplută numai dacă materialul este livrat pe calea ferată pe o sarcină. Deoarece tipul de preț de vânzare al materialelor în aceste cazuri este o stație de destinație franceză, în acest sens trebuie luate în considerare numai costurile de descărcare a materialelor din mașini. Aceste costuri sunt furnizate în app. 6. De asemenea, acestea trebuie completate cu un coeficient de centură.
În exemplu, materialul intră în obiect rutier. Prin urmare, această linie nu este populată.
Linia 5. În acest calcul de formare, această linie nu este completă, deoarece pentru anumite tipuri de preț de vânzare pentru materiale, costul transportului feroviar (dacă există) este deja luat în considerare în prețul de vânzare.
Linia 6. Costul livrării vagoanelor pentru descărcare se determină numai dacă materialul ajunge pe calea ferată. Această valoare poate fi luată egală cu 12,5 ruble. pentru o tona de marfă.
În exemplu, materialul intră în obiect rutier. Prin urmare, această linie nu este populată.
7. costul de transport Șir de la producător sau de la stația de destinație la depozitul de pe site-ul determinat de tabele (apendicele 7. 9) pentru tipul de tarif pentru o sarcină dată (punctul 5.2.) Și aeriene (secțiunea 5.3.).
Pentru mărfurile la care, în conformitate cu clauza 5.2. ar trebui aplicat un tarif excepțional și ar trebui utilizate tarife pentru transportul cu autobasculante (Tabelul 9).
În exemplul respectiv, costul transportului la o distanță de 18 km în regiunea Arhangelsk, la o rată generală și luând în considerare suprataxa, o tonă de încărcătură de clasa I (plăci din beton armat) este:
36,83 · 1,25 = 46,04 ruble.
Linia 8. Costul lucrărilor de încărcare și descărcare pentru transportul rutier de materiale de construcție nu este luat în considerare decât în cazul transbordării lor de la un tip de transport la altul. Costul lucrărilor de încărcare este, de obicei, luat în considerare în prețurile de vânzare pentru materiale, iar costul lucrărilor de descărcare este inclus în normele estimate și ratele unitare pentru muncă.
Având în vedere că pentru dale de acoperiș în funcție de tipul de „francez“ încărcarea în camioane în fabrică este deja luată în considerare în prețul de vânzare și costul de descărcare de pe site-depozit este reprezentat în normele estimate și prețurile unitare pentru lucrările la instalarea acestor plăci, în acest exemplu, această linie estimările costurilor nu sunt disponibile.
Dacă materialul este alimentat într-un obiect predeterminat în camion de cale ferată cu livrarea ulterioară, calculul în această linie trebuie să fie luate în considerare în valoarea camioanelor de încărcare de pe stația de destinație (adj. 6), cu raportul de curea.
Linia "Total pe 1 tonă". Costurile de transport per 1 tonă de marfă sunt determinate prin însumarea datelor din coloana 6 "Total" în liniile 1 - 8.
costurile de transport per 1 tona de plăci din beton armat