Ajutați la stabilirea locației exacte a conectorului de service al pompei de combustibil (pompă de benzină).
Iată ce am eu - fișierul IMG_0254.jpg
Se pare că conectorul este albastru. Am măsurat tensiunea pe ea, într-un fel se ridică la 5 in. pentru câteva secunde, câteva secunde după ce se oprește rotirea starterului (motorul nu se ridică, după cum înțelegeți). Apoi, există un starter abrupt - nu va începe, lasandu-l sa sari, a alerga până la capota și vedeți cum arată săgeata tensiunea de 5 volți și apoi dispare. Deci acesta nu este un conector de serviciu. Tensiunea pe conectorul corect pentru pompa - verificată - indică 12 cu câte ceva volți în momentul torsiunii starterului.
În general, trei întrebări:
1. Cum să verificați pompa? Este greu să zâmbești, este posibil să se audă cu demarorul de lucru?
2. Unde este exact localizat conectorul de service al pompei? Și apoi la conectorul care nu se potrivește la pompa însăși.
3. Tuburile de combustibil care se potrivesc cu motorul, sunt acestea galbene? Cum să înțelegeți care dintre ele există și cine este înapoi?
Pe cea de-a doua fotografie (în cazul în care conectorul albastru) ar trebui să fie un alt 2. Runda bej și negru plat. Pe negru „+ 12V“ apare la pompa de benzină, respectiv, prin prezentarea acestuia pentru a forța puteți verifica pompa de Zsuzsanna și în afara mașinii.
_________________
Moto: HONDA VFR 1200 X Crosstourer. Secolul al XIII-lea.
tipareste, FOARTE URGENT NECESAR!
Metodă promptă de îndepărtare a unui furtun de presiune înaltă dintr-un tub dintr-un rezervor de benzină (o fotografie cu două stâlpi deasupra). Acolo pe laturi există niște blocuri verzi, care sunt presate spre interior. Furtunul însuși se rotește pe tub, dar nu se îndepărtează. Cum să îl eliminați. Poate cineva a întâlnit un astfel de dispozitiv. Nu există nimic deșurubat.
