Sistemul de direcție activ al șasiului, care controlează unghiul de rotație al roților din spate

Șasiul inovator al BMW Seria 7 combină inimaginabil confortul și dinamica.

Un șasiu complet nou oferă un confort deosebit, oferind în același timp noului BMW Seria 7 o manevrabilitate unică în segmentul de lux. În plus, șoferul poate oricând să decidă care dintre aceste caracteristici este pentru el prioritate și, în consecință, să schimbe setarea mașinii sale cu ajutorul sistemului de control dinamic.

Pentru prima dată, o suspensie dublă este utilizată pe sedanul frontal BMW. În plus, construcția ușoară datorată utilizării aluminiului asigură confort sporit pentru funcționarea divizată a sistemelor de direcție și amortizare a suspensiei roților. Amortizoarele, aproape complet lipsite de efectul forțelor laterale, răspund mai ușor la rugozitatea șoselei. Influența forțelor străine asupra direcției este, de asemenea, redusă la minimum. În același timp, cinematica suspensiei de pe gâtul dublu adaptează în mod optim unghiul de înclinare la caracteristicile carosabilului. În acest fel, contactul dintre anvelope și drum este optimizat pentru a asigura o accelerație laterală mai mare.

Proiectat pentru noul BMW Seria 7, suspensia patentată cu 5 pârghii integrale este de asemenea din aluminiu. Forțele dinamice și de acționare care acționează asupra suspensiei roților sunt absorbite de suportul roții, sub-cadru, trei pârghii și un braț special de pendul. Datorită noului braț electromagnetic care poartă idler realizate anterior nu sunt compatibile cu fiecare alte caracteristici care îmbunătățesc atât performanțele mașinii și confortul său. Datorită separării efective a dispozitivului de acționare de impactul asupra acestuia, suspensia oferă, de asemenea, un confort acustic și de conducere de primă clasă. Sistemele de suspensie pneumatică din spate model BMW 750Li și BMW 740Li în orice condiții de drum și cu orice încărcare mențin un nivel constant al mașinii. Sistemul reacționează instantaneu la orice schimbare în sarcina vehiculului și reglează nivelul separat pentru fiecare roată, astfel încât atunci când arcul ca urmare a unor nereguli sau mutarea înclinării la rândul său, necesită doar ajustare minimă.

Noul BMW 730d este echipat în mod standard cu jante din aliaj de 17 inch. Modelele BMW 750i și BMW 740i sunt echipate cu jante din aliaj de 18 inch. De asemenea, anvelopele de siguranță de serie de dimensiuni 245/55 R17, respectiv 245/50 R18 vă permit să continuați să conduceți chiar și la pierderea completă a presiunii. În funcție de încărcarea mașinii, puteți conduce până la 250 de kilometri. În plus, indicatorul de scurgere a aerului din anvelope (RPA) monitorizează continuu presiunea aerului din anvelope și informează șoferul cu o pierdere de presiune mai mare de 20%.

Controlul integrat integrat controlează unghiul de rotație al roților din spate și din față.

Suspensia fata este dublu claviculă, iar integrala suspensie spate 5 legătura reactivați între integrarea inter de suspendare sisteme inovatoare și de direcție. Astfel, noul BMW Seria 7, ca opțiune, poate fi echipat cu un sistem de direcție integrat activ. Acest sistem depinde de viteza reglează forța de direcție cu ajutorul hidraulic de rapel Servotronic, unghiul de rotație a roților directoare prin angrenajul planetar către puntea față și primul unghi de rotație a roților din spate - cu până la trei grade. Unghiul de roțile din față este de asemenea reglat de sistemul integrat al direcției active de către un motor electric, a cărui unitate de control ia în considerare primite de la senzor de date cu privire la vitezele roților, mișcarea volanului, viteza de rotație și accelerația laterală a corpului și, astfel, orice situație de conducere asigură o funcționare optimă a direcției .

La viteze reduse, roțile din spate se rotesc în direcția opusă față de roțile din față, ceea ce sporește foarte mult manevrabilitatea BMW Seria 7. În funcție de viteză, acest lucru vă permite să reduceți cercul de întoarcere al mașinii cu maximum 70 de centimetri. Datorită efortului redus de a activa volanul, pe lângă manevrabilitatea sporită, nivelul de confort crește și el. La viteze mari, direcția integrată activă oferă un comportament extrem de confortabil și de încredere în timpul deplasării benzilor de circulație și în timpul virajelor. Roțile din spate se rotesc în aceeași direcție cu roțile din față.

Singura combinație din lume a roților active de direcție și roți din spate îmbunătățește în același timp confortul și manevrabilitatea mașinii. În plus față de creșterea stabilității, cu o schimbare rapidă a direcției, direcția activă și pe noul BMW Seria 7 îmbunătățește stabilitatea automobilului la frânare. Prin conectarea senzorilor de direcție sistemul de stabilizare dinamica (DSC), în timpul frânării pe un drum cu altă suprafață (frânare pe capac, cu diferiți coeficienți de frecare) este împiedicată prin perturbarea vizate conduce vehiculul într-un derapaj.

Afișați încă 5 postări

• Premiera tehnologiei BMW TwinPower Turbo în motorul cu 12 cilindri. În plus, noul motor cu 12 cilindri de la BMW are o mulțime de ...
• Soluție inteligentă pentru sporirea puterii și independenței Tehnologia BMW TwinPower Turbo, utilizată pentru prima dată într-un motor cu 12 cilindri, permite ...
• Optimizarea arderii și cea mai mare eficiență datorită sistemului High Precision Injection High Precision Injection este cea de-a doua generație a sistemului ...
• Creșterea eficienței prin utilizarea sistemului Doppel-Vanos și a pompei de ulei cu control al debitului și în noul motor cu 12 cilindri ...
• Competența BMW în domeniul motoarelor cu douăsprezece cilindri: puterea convingătoare are o tradiție îndelungată Deja în a patra oară puterea de 12 cilindri ...

Afișați încă 3 mesaje

• Design optim al seturilor de unelte - rezultatul lucrărilor de cercetare Pentru a realiza progrese semnificative în comparație cu ...
• Succesul dublu cu două trepte suplimentare: dinamică îmbunătățită a schimbării, confort optimizat, eficiență sporită Creșterea ...
• Flexibilitate, modernitate, orientare spre viitor O ușoară creștere a numărului de elemente structurale față de transmisia automată cu șase trepte ...