Sailboard (engleză Sailboard) - numele oficial al echipamentului sportiv pentru participarea la competiții în windsurfing. Numele de uz casnic folosit în mod obișnuit este windsurfingul. windsurf. un alt nume este aquat.
Este o placă plutitoare cu o pârghie triunghiulară pe catarg. volanul lipsește, placa este controlată prin înclinarea și rotirea catargului în raport cu montarea acestuia pe corp.
Competițiile în windsurfing, precum și în orice fel de navigație, se numesc regate.
Plachetă la Jocurile Olimpice
În programul Jocurilor Olimpice a fost introdusă o placă de pânze în 1984.
Plasele de sailing folosite în Jocurile Olimpice sunt selectate din cerințele pentru monotip. În același timp, de la Jocurile Olimpice la Jocurile Olimpice, producătorul mesei de navigație a schimbat:
Plasele de navigație și pânzele pentru sporturile de amatori, precum și instruirea (pentru copii) pot avea dimensiuni arbitrare.
Windgunner în URSS
Amenajarea placilor
Dispozitivul unei mese de navigație.
Figura explicând dispozitivul navigației.
cu vela carcasă (float) este realizată din materiale ușoare (de exemplu, polistiren cu nervuri de întărire interioare), acoperit cu fibra de sticla cu rasina epoxidica. fibra de sticla. polietilenă și altele.
Oarecum mai aproape de nas din mijlocul plutitorului există un cuib pentru instalarea catargului. În spatele stâlpului există un puț de foraj, în care este instalată o mașină de găurit (permițând umblarea împotriva vântului). În pupa există un stabilizator ("fin"). Nasul flotorului este ușor înălțat, puntea la catarg are o acoperire antiderapantă. Unele modele nu au planșe.
Catargul cu baza acestuia este instalat în priza plutitoare. Balama catarg are trei grade de libertate, permițându-vă să înclinați pilonului înainte / înapoi, la tribord / pe partea stângă, rotiți-l. La catarg este atașat un geam demontabil pentru transport. constând din dreapta și din stânga (părți arcuit tuburi), la capătul posterior al brațului sunt conectate, există un mecanism de scripete pentru umplutură (tragerea) vele.
Rama triunghiulară este realizată dintr-o țesătură puternică și ușoară, de obicei sintetică. Pentru a monitoriza situația de navigație în panoul de vele există o fereastră acoperită cu un film sintetic transparent. Ramele moderne sunt cusute complet dintr-un film sintetic transparent.
Navigarea de-a lungul frontală are un buzunar. pe care îl pune pe vârful catargului (colțul filial sau superior al pânzei este în partea de sus a catargului). Partea inferioară (sau bastonul) și unghiurile inferioare ale spatelui (sau clevel) ale pânzei au orificii. prin intermediul ochet și Sheeting vele însăila tensionate (față de jos) Unghiul la baza catargului și ghemul (inferior spate) convergente unghi porțiunilor cu braț spate.
Pentru a da navigatiei forma aerodinamica necesara, panoul are latcarmani. în care sunt inserate lats (plăci solide). Grinzile din spate și de jos sunt acoperite cu rezistență.
La catargul din braț este atașat foaia de start. concepute pentru a ridica catargul pe suprafața apei cu o vele.
Există, de asemenea, ambarcațiunile de croazieră.
Teoria managementului bordului de navigație
Vântul suflă spre partea portului, windsurful se îndreaptă spre jumătatea lupului din stânga. Atletul deține catargul pentru brațul stâng, în timp ce echilibrează corpul.
Tabelul permite definirea zonei naviga (în metri pătrați), în funcție de viteza vântului (gradat pe verticală în noduri sau mile marine pe oră.); și pe greutatea corpului atletului (pe orizontală, gradat în kilograme). Zonele practice sau inacceptabile ale pânzei sunt evidențiate în roșu.
Atletul coboară la bord în apă. stabilește o vele și un catarg cu o pânză întinsă. se ridică pe punte astfel încât baza catargului să fie între picioare. Atletul de pe punte este întotdeauna pe partea vântului.
Ținând-o pe atletul de pe foaia de oprire, se ridică catargul cu o pânză, orientându-i velea spre vânt. La ridicarea catargului, este de dorit ca vântul să sufle în partea laterală a navei.
Dacă luați capătul din spate al brațului, vela va fi umplută de vânt și placa de vele va începe să se miște.
Având în vedere faptul că nava nu are un volan, pentru a salva cursul este necesar să acționați catargul ca un cârma:
- Dacă catargul este înclinat înainte, plutitorul va devia (cădea) din direcția vântului;
- În cazul în care catargul este înclinat înapoi, plutitorul va deflecta (conduce) la vânt;
- Oversteer - turnul este aplicat atunci când nava merge împotriva vântului. în timp ce arcul vasului traversează linia de vânt. Catargul se îndoaie înapoi, plutitorul începe să conducă spre linia de vânt și imediat ce nasul traversează stânga. atletul ocolește catargul din față și preia brațul din partea cealaltă.
- Fordewind - turnul este aplicat atunci când nava merge în jos. în timp ce furajele traversează linia de vânt. La acel moment, atunci cand bate vantul din spate, sportivul face un pas spre mijlocul tablei și permite catargului să se rotească în jurul axei sale, Clew (spate) colțul naviga în același timp, trece prin nas. Apoi, atletul se mișcă într-o altă parte, ia cealaltă jumătate a boom-ului și își ia propria sa navă.
Vântul tinde să bancheze nava. Atletul, ținându-și mâinile pe braț, îl deschide pe partea vântului. În cazul în care sportivul va înclina foarte mult placa de vele, vela se va apropia de poziția orizontală și va funcționa ca aripa avionului. crearea unui lift. Forța de ridicare va reduce greutatea echipamentului sportiv, sedimentul va scădea. Aceasta va reduce rezistența la mișcare și va crește viteza.
În parcare și la viteză redusă, placa de vele cu sportivul care stă pe ea este ținută pe linia de plutire în conformitate cu legea lui Archimedes. La viteze mari datorită forței hidrodinamice emergente, placa intră în modul de planificare.
- Pentru windsurfing, aveți nevoie de un sacou de salvare. crescând flotabilitatea unui atlet când cade în apă.
- Pentru a reduce povara mâinilor, utilizați un trapez. pe care atletul o pune pe sine. Cârlige de trapez atașate la braț. Adesea trapezul poartă funcția de salvamar.