Luat cu ttp: //www.audiforu...attach_id=47884
-Dispozitivul este conectat la o singură pauză care intră în EGRD,
-Aparatul este pornit pentru măsurarea curentului. 200mA,
-Citirile dispozitivului trebuie să fie cu un plus,
ATENȚIE: Pentru a nu deteriora cablajul ... utilizați adaptorul
(Vezi figura 1)
Procedura de ajustare disponibilă în „acasă“ este după cum urmează: de la picior de mijloc potetsiometra conecta multimetru sondă pozitivă (de preferință digital), sonda minus la greutatea vehiculului și includ modul de măsurare a tensiunii DC. În succesiune cu EGRD conectăm un milliametru. Cu aprinderea cuplată și motorul oprit, tensiunea ar trebui să fie de 0,1 - 0,2V. Apoi pornim motorul și pe XX căutăm limita de toleranță. De obicei, inferior 0.4-0.5 0,8 Superior - 1.1 V. Tensiunea este reglată prin rotirea potențiometrului de locuințe în raport cu corpul contorului. Căutarea limitele domeniului de lucru sunt ghidate de ampermetru (regulator de to75k dif. Presiunea să fie 0 mA 0.5mA +/-) de stabilizare și indicații XX ekonometr săgeată care ar trebui să rămână în poziția inițială. Depășirea limitelor este însoțită fie de o modificare a curentului, fie de o modificare a vitezei de XX. De regulă, se dovedește 0,6 - 0,9 V (mai precis 0,68 - 0,7 V). După ajustare este surd și porniți din nou motorul. Tensiunea ar trebui să crească la 1,0 - 1,3 V (garnitură automată la pornire) și să revină la valoarea setată. Dacă la acest punct, tensiunea nu se ridică la pragul de resetare se transformă și ele rămân crescute, numai peregazovkoy (manual, adică deschiderea clapetei de accelerație), motorul revine la XX. În acest caz, tensiunea de pe piciorul central al potențiometrului trebuie să fie înălțată ușor (suficient de 0,1 - 0,2 V).
Dacă nu există nici o dorință și / sau abilități de a "prinde microni", atunci pune pur și simplu 0,8 V și totul va funcționa.
====================== =================== \\ \\ ===== \\ \\ ============== ====================== ========== ======
Cum sa gasesti o surfa ...
Semnalul poate fi verificat. \\ prezența semnalului \\ .Dioda lumina de la brichetă ... Este posibil cu dispozitivul ... Dar dioda este mult mai confortabil în opinia mea ...
Cum de a verifica DH ... Pentru a face acest lucru, verificați tensiunea pe DH. \\ \\ includ iluminatul natural. Acest contact extreme de pe dispozitivul de conectare ... Poate ... poate fi lumina-diode ...
Apoi se vedea alarma este sau nu ... Cu DH. \\ \\ senzor Hall Numai conecta PIN-ul de mijloc pe DH conector ... și ... extrem de cool Starter .Diod ar trebui să clipească ...
Dacă DH bine. \\ \\ flash-uri de diode .Smotrim ca același stres .Nalichie pe comutator cheie \\ \\ care se află în apropierea sau pe bobina în sine ... Deci, ca .pitanie extremă ... Și extreme și înseamnă ... Acest Prezența semnalului ...
CLEARANȚELE HIDRO-TOLERATORULUI ... ÎN NEST ... DISCHARGE ... CANDLE PE AAR ...
SPĂLAREA DOSEI ...
(Vezi figura 2)
CUM SĂ CĂUTAȚI O NON-HERMETICITATE LA INTRARE.
Demontați conducta de aer din onduleu \\ \\ .Pe distribuitor dozator de ambalaj pus celofan \\ \\. Ondulare puse în .Prin orice orificiu de montare \\. \\ în galeria de admisie. da aer. \ "e mai bine de la aparatul de fotografiat. Nici un zgomot și nu te uita unde e otrăvit.
În comerțul cu amănuntul, "lumânările-ficat de lungă durată" sunt mai des echipate cu trei - patru electrozi laterali, deși se găsesc și inserții de platină. Din greșeală, conducătorii auto cred că adesea cei patru electrozi îmbunătățesc "aprinderea" amestecului, formând patru poduri de plasmă. De fapt, se întâmplă contrariul. "Aprinderea", precum și eficiența arderii chiar și ușor se agravează, dar extinde semnificativ durata de viață a lumanari. În cazul a patru electrozi laterali, se formează o scânteie între centrală și laterală, care este mai aproape. Suprafața sa este uzată treptat, iar următorul lucru intră în joc, cel al cărui distanță este minimă. Deci, la rândul său, mai mulți electrozi laterali funcționează, prelungind durata de viață a lumanari.
Combustia unui amestec de lucru de lumânări cu mai mulți electrozi laterali se deteriorează deoarece accesul la cea mai critică parte a camerei - la o scânteie este complicat. În plus, cu cât sunt mai multe electrozi, cu atât mai intensă este căldura din lumânare. Pentru astfel de modele, probabilitatea de formare a carbonului este mai mare, iar performanța motorului pentru CO și NO este mai proastă. Prin urmare, designerii explorează în mod activ un alt mod - lămpi cu un electrod lateral de dimensiuni minime sau ... complet fără un electrod lateral.