Toate senzorii, cu excepția carcasei și ABS, iluminare, cabluri, alarme, lumini
Pot să-l dau jos și să-l fac singur? sau este mai bine să mergeți direct la serviciu?
Olegik
Nu am testat încărcarea încă, dar un sunet urât vine din gene. iar când revoluțiile sunt mai mari de 2500, luminile roșii de pe tabloul de bord sunt scufundate.
Home_Maker
A folosit căutare, dar nu a găsit nimic. Numai când am creat tema, am găsit ceva, dar din nou există multe nuanțe.
Mulțumesc tuturor pentru ajutor și ajutor.
În MNU pod dioda stele - arde de încărcare Baterii și becuri tormozuhi, precum și perii de campanie, o dată toată această fericire împreună cu farurile și ordonat de pâlpâiri întregi plictisitoare la mers în gol și până la 2,5 mii de revoluții.
Multumesc pentru ajutor, voi rezolva problema
Skoda Felicia, 1.3 LXi, 96g.v. Injector, MKPP, stofă - a fost ucis de o moarte teribilă
Mazda Xedos6, 2.0 KF, 96g, transmisie manuală, croazieră, climat, șofer electric, velur. Vândut.
Skoda Oktavia tur 1U, 1.6 AKL, 05g.v. MKPP, cârpă, fără carne tocată. vândut
Mercdes benz S124 TE 230, 87g.v. MKPP, lemn de foc, dar pontovye și vstreiiiitelnye)
-
Petrovich
când parsăm, se va vedea că nu funcționează!
-
Aceasta este o problemă obișnuită, care nu are legătură cu generatorul. Citiți aici: zagorautsya-lampochki-tormozuhi-i-akkumulyator-vt594.html
pe link-ul catre un alt mazda-forum (dezasamblarea generatorului) - intregul text este acolo dar nu poze - si cu ele cumva poponyatne
100% adevărat. Eu am distrus-o.
a trecut prin primele 40 de minute, tk. pe orice metal de protecție de fund (pentru a te deranja cu el pentru o lungă perioadă de timp)
generatorul este scos în 8 minute. (zasekal) În primul rând, deșurubați compresorul de aer condiționat. a mea 2 șuruburi, sau 4. Nu-mi amintesc exact. Luați-l deoparte. însoțitorul atârnă pe tuburi. apoi ridicați mâna. și deșurubați generatorul în sine. acolo să-mi aducă 2 șuruburi. și toate
Așa e, am împușcat-o de atâtea ori. Prin partea de sus, nu reprezint așa cum trebuie să fac. Scoateți ventilatorul radiatorului nu are sens. Desigur, trebuie să întindeți centura, dar nu este lung.
Am sosit la intrarea în casă, protecția motorului fără o groapă nu poate fi înlăturată, în garaj nu există nici o groapă, iar X6 este un astfel de aparat - un pasaj sub el. găsi
Adăugat după 3 minute 58 secunde:
Nu spun că prin partea superioară este mai ușor, ca opțiune. Sa dovedit a fi mai ieftin pentru mine.
Oamenii tell retras generator de demontat modificat de reglementare (toate zapoyal în loc), aproape că l-a colectat, dar nu a fost acolo se învârte ultimele patru șuruburi și în interiorul ancora (sau ceva) se freaca ceva și răsucită strâns atunci când mi filate aceste 4 șuruburi aproape derulat la toate, ce ar trebui să fac? astfel încât să nu frecat, dar nu este nimic ca este necesar pentru a strânge în mod corespunzător șuruburile nu este clar
Mazda Xedos 6 MKPP, V6, volumul 2.0
odată ce este scos aparatul și a luat generatorschiku a verificat pe stand a dat verdictul că e bine, da naprugu 14, este mai scurtă decât scribul care crede
Am împușcat-o de 3 ori, de 2 ori pe standul pe care l-am verificat + cumpărând / înlocuind regulatorul și periile. Pe standul de lucru, pe mașină în timp. Ca rezultat, am cumparat de la dezasamblare si 2 ani nu arata. Cheltuit pe reparații de 2 ori mai scump decât cel folosit + greutatea timpului mort.
Începeți cu una simplă. Opriți tensiunea automată cu gene și nu deja pe baterie. Poate că nu toate cablurile se pun.
Alexander_01 a scris (a): Începeți cu un simplu. Opriți tensiunea automată cu gene și nu deja pe baterie. Poate că nu toate cablurile se pun.
și cum să efectuați această procedură, dacă este posibil, în detaliu
Mazda Xedos 6 MKPP, V6, volumul 2.0
Dacă din memorie există un cip pentru 2 contacte și un fir din lateral. Trebuie să scoateți cipul și să măsurați tensiunea pe motorul XX.
Există 2 opțiuni. Fie nu puneți toate firele și bobina de excitare nu vine. Fie gena este lipită slabă (ceea ce el a făcut el însuși).
Desigur, există încă o siguranță și cabluri. Dar mai puțin probabil.