Vă aduc la cunoștință un raport despre modul în care robul tău umil a lovit capul zidului lui MOTOTRER :)
Un mic versuri: A fost o băutură (UAZ-452), dar prin voința destinului a fost luată în considerare pentru reciclare și au fost primite certificatele pentru unitățile eliberate. Ie Avem un motor (itinerar) cu documente. În locul lui Buhhan, o capră a fost cumpărată pe poduri militare, într-o stare foarte deplorabilă. Sa decis să se implanteze acolo motorul, cutia, distribuția de la buhani.
Avem. Kozlik prin proxy nu este eliminat din cont - am pus motorul din Bukhani (documente pentru mine). Am pus mult timp, din anumite motive. În timpul transferului la garajul meu, motorul a zguduit: ((
Și-a scos puiul până la garaj, a început să creadă că nu face asta în viață.
Încercarea de a găsi un loc bun și la prețuri accesibile pentru revizuirea motorului nu au avut succes :( bun loc pentru repararea UFG 414 cereri $ 800 de piese de schimb, orice companie taxi nu canal de consultanta, am decis să cumpere un motor / au ZMZ folosite -. 410. Există unele vanzatori iresponsabili au încercat vparit sunt o alerga 100 TYK pentru 600-800 de dolari, invocând tuninh. Aceste opțiuni nu sunt atinse.
ZMZ-4103 a fost cumpărat de la o gazelă pentru 300 de dolari. Documente disponibile de la proprietar: pașaport pentru certificate și cont de motor. Este cauzată de faptul că a cumpărat motorul, dar nu la decorat, când a vândut o gazelă, a lăsat motorul pentru el.
Mergem la magazinele de comisioane pentru a ne reînregistra, oriunde refuzul cu referință sau <не умеем>, sau <ой, а что это> Shorter a mers la magazin, unde a fost cumpărat acum 3 ani ( <Вираж> în Medvedkovo). Acolo, rapid, pentru 450 de ruble, am încheiat un acord între vânzător și magazin și contractul de vânzare între magazin și mine.
Deci, am următoarele documente: contract de vânzare și o copie a certificatului-cont certificat de magazin. Am luat motorul. Cum se răcească pentru a merge cu motorul pe TEAL interior palet :))) si uite sa cada :)))) Din nou UAZ câlți, Teal-suferință și de a lucra. Teritoriul a, până de curând: talliban serviciu destul de loial cu rudele mele daaaaaalnimi de soare Armenia :))))
Tentativ de acord cu 3,5 tr. și două zile. Datorită unor modificări (care trebuie să li se spună separat) și a creierului din partea lor, prețul a crescut la 5 tr. + Piese de schimb. Cel mai rău lucru este că trebuia să mă duc să le verific o dată pe zi, să-i împușc de la o altă mașină, principalul lucru: nu există nici o piuliță, acest furtun. Căci fiecare gunoi trebuia să meargă la magazin, mașina bună și portul de sud nu este departe :))). Pe scurt, serviciul talliban este serviciul talliban. Deși sub controlul meu sensibil și neîncetat asupra tealului ar putea înlocui lichidul pentru un simplu bănuț. Se pare că au făcut-o.
Seara, am venit să lucrez cu ideea de a conduce la gai, în timp ce nu erau destule mașini. Este evident nu soarta: (Probleme cu alimentare cu combustibil, cel mai probabil linii de combustibil, mai târziu înlocuit.
Citiți-o.
Dar numai acum am ajuns în gai pentru a scoate mașina cu contul :)) Am primit cererea în avans, dar acum am venit să arăt mașina.
Gai No. 5 CAO Upper Krasnoselskaya 15-a. Este un loial căpitan de poliție rutieră în sondaj, cu un simț al umorului, deși un fel (toate camerele mâini face de rupere), așa cum este înțeles chiar UAZ Andor.
Probleme: Am uitat copia notarială a împuternicirii imediat, în timp ce o făceam. (într-un notar numit emitent și verificat înregistrarea). Am făcut totul încet în câteva vizite, pentru că e rău în timp și nu trebuie să mă grăbesc la nimic și cu bani pentru toată munca
Da, aici este! A primit o cerere de retragere în momentul în care motorul a fost plasat din Bukhani. Vroiam să fac o acțiune din registru și să înlocuiesc motorul. Au refuzat, motivând mașina <продавца>, iar documentul de pe motor este pe mine. Așa cum sa dovedit și bine :)))
Acum trebuie să cumpăr o vânzare de UAZ.
Am venit la magazinul de comisioane, refuzând să explic că prin proxy nu pot, eu nu sunt de acord, dar se gândeau cu ei, s-au referit la Codul civil al Federației Ruse. În alta, același lucru.
Ei s-au gândit, au decis că magazinul poate și ar trebui să facă acest lucru: Vând unei persoane (a fost un prieten cu un pașaport) și mi-a vândut imediat. Magazinul a refuzat, referindu-se la faptul că ar fi necesar să se înscrie în gaj după prima vânzare?
Potrivit legii (nu știu care, dar polițiștii de trafic au confirmat), am dreptul de a cere magazinului să ia această mașină pentru o comisie (este o comisie!), Și apoi magazinul o va vinde. Toate magazinele au refuzat, precum și cu unitatea (motorul). Tocilari! În general, așa cum am tras prietenul meu (vânzătorul), am mers la un magazin din apropiere. În procesul de lichidare sa dovedit că erau gata să mă ia pe comisie.
Bine, acum trebuie să punem în registru.
Pe mâini: PTS, contul de anchetă pe o mașină, contractul de cumpărare / vânzare a motorului, copia certificată a contului de anchetă pe motor, tranzitează. Ca totul.
Acum, cel mai interesant
Am venit la gay la locul de reședință (6 pista cu motor CAO Volkov banda 10). Trimite documente. Polițistul de trafic pornește melodia: ce pentru motor, și de ce el în UAZ, și a fost un altul, și de ce motorul fără certificat, oh, smacks de eșec. Și smochinele cu el, am decis, vom vedea. Eșecul este un eșec. Au emis o cerere (în note speciale: nu există nici o aprobare a tipului de TS, nu există nici un document cu privire la unitatea de numerotare!), A mers la biroul de înscriere militare, a arătat mașina de pe site-ul.
Trimiteți documentele împreună cu aprobarea tipului de vehicul UAZ 3151: preluat <Автомире>. Se spune că există 4104 în UAZ 3151, îmi amintesc 4103.
Am predat la ora 11 dimineața și. la ora 20.45 (gai până la ora 20.30) primesc un refuz scris în vederea înregistrării. Prin ordinul nr. 59.1 nu puteți schimba designul mașinilor neînregistrate. Modificarea designului conform ordinului 1240. element 2 nu există nici un document referitor la unitatea de numerotare.
Credem.
Partea 1 - a plecat la FIG. Nu fac modificări, motoarele sunt de același tip. Altfel, trebuie să schimb motorul înapoi, să-l trag în gai, să înregistrez, să arunc motorul și să fac schimbări. Nu vreau :))
A.2 - a mers la FIG! Contractul de cumpărare / vânzare este cățelul
Credem.
În certificatul de motor, este permisă instalarea pe alte vehicule, după cum sa convenit cu producătorul. În ordinea nr.59 este scris: la înregistrare este prezentat un certificat de cont. acord.
Credem.
M-am dus în fruntea districtului administrativ central MOTOTERER din Moscova. El a confirmat corectitudinea refuzului în ambele puncte:
Credem.
Chem la NAMI. 3 zile încercând să aflăm cine a răspuns cu această întrebare. În cea de-a cincea găsesc casa persoanei necesare și. Numărul de ordine 1240, 1500 de ruble, o jumătate de an sau 5000 de ruble și rapid, dar numărul de ordine 1240. Comanda explica N1240 vorbeste despre mecanismul de a face schimbari in designul masinilor INREGISTRATE. Nu este cazul meu :)
Concluzie: În oborzeli, am plecat la FIG!
Înainte de asta am vorbit cu departamentul URA al UAZ. Mi-au trimis o aprobare de tip UA UAZ cu o scrisoare, în care mă trimit la ordinul nr. 1240. Nu sunt fericit. Scriu prin e-mail la jur. Departamentul de UAZ. Descriu situația, vă rog să vă ajut. Nici un răspuns, nici un fel de salut.
Chem la ZMZ, te rog să te conectezi cu o persoană competentă. Conectați-vă la motoarele KB 410. Șeful biroului de proiectare nu a fost prins timp de 2 zile (norocos), angajații săi au recomandat să se întoarcă la deputat. Designerul principal al ZMZ. Am sunat, am vorbit, a cerut o cerere. Am trimis-o prin e-mail și prin fax.
Eu zic a doua zi: Această persoană spune: șeful KB 410-s spune nu: (Referitor la tipul de combustibil 92/76 și puterea de performanță.
Și de ce are nevoie? Spun, bine, naibii, trebuie să pui mașina în registru. Bine, sună mâine. Am sunat. Această persoană citise liniștit textul scrisorii.
Esența. ZMZ aprobă instalarea. Ura! Spune că fetele schA vor fi trimise prin fax. Au scăpat. M-am dus la HEAD.
Am citit o copie de fax a scrisorii. Bine, e în regulă. Postat: La primirea scrisorii inițiale vă rugăm să vă înregistrați
Despre articolul 2 ați uitat :). HARRY În așteptarea scrisorii. A venit. Sunt gay.
Gaysy valentă spune: da, ai făcut-o singură, nu există sigiliu. Eu zic: Biroul designerului șef nu pune un sigiliu. Nu-i pasă, apoi se înregistrează la HEAD.
Cel mai interesant lucru este ca de data aceasta o scrisoare vine de la UAZ cu aproximativ acelasi text, dar doua linii ma ucis: este necesar sa oferim masina dupa modificarea gaitsamului competent. Scrisoarea nu a fost folosită. Apropo, nici sigiliile nu erau pe el.
Am înregistrat scrisoarea, nu mi-am întors spatele, mi-a dat urmărirea motorului pentru semnarea la cap.
Ei bine.
Ieri, 20.05.04 a primit numerele. Gays au rămas adevărate pentru ei înșiși! Am uitat să eliberez un certificat pentru unitatea eliberată.
Da, și smochine cu el, obosit, și nu au nevoie de mult.
A fost nevoie de 9 luni pentru întreaga poveste :)))
Numele nu sună exact.
Voi încerca să răspund la întrebări.