Introducerea de noi standarde și standarde de mediu obligă producătorii de automobile să caute noi modalități de reducere a emisiilor nocive. Si ca rezultat, pentru a fuma motorina diesel indeplineste standardele stabilite, producatorii instaleaza filtre de particule speciale (sau filtre de particule).
Designul filtrului de particule este un cilindru metalic cu o matrice ceramică rezistentă la căldură în interiorul căreia este acoperit cu un catalizator special și constă dintr-o multitudine de canale. Aceste canale au o structură poroasă și acționează ca un purificator, reținând particule fine de funingine. În mașină, filtrul este amplasat în spatele colectorului de evacuare. Gazele de eșapament trec prin filtrul care este amplasat în spatele colectorului de evacuare. Particulele de funingine se așează pe pereții matricei, iar catalizatorul oxidează hidrocarburile nearsate și neutralizează monoxidul de carbon.
În timp, filtrul devine murdar, ceea ce afectează nu numai eficiența, ci și performanța întregii mașini. Crezi că tracțiunea a scăzut? Observi un consum mai mare de combustibil? Și luminile de avertizare de pe tabloul de bord semnalează o problemă? Toate acestea sunt semne ale necesității înlocuirii sau îndepărtării filtrului de particule.
Filtru curat de particule
Filtru de particule înfundat
În prezent, există multe propuneri pe piață pentru eliminarea programată a filtrelor de particule diesel. Cu toate acestea, multe întrebări apar aici.
Primul dintre acestea este diagnosticarea calitativă a computerului înainte de a scoate filtrul de particule. Experții centrului de reparații auto "Autodiagnostic" determină corect defecțiunea și avertizează clienții despre problemele mașinii în plus față de filtrul de particule diesel înfundat.
Al doilea aspect foarte important este corectitudinea actualizării firmware-ului. Compania noastră nu utilizează programe universale pentru a corecta firmware-ul pentru simplul motiv că aceste programe corectează greșit firmware-ul. Utilizăm numai metoda "manuală" de ajustare a firmware-ului. Pentru citire / scriere, se folosesc versiunile originale Alientech KESSv2 și K-TAG. Pentru a regla firmware - programul licențiat EVC Winols 2.20. Această metodă oferă un rezultat de 100% pentru eliminarea tuturor proceselor responsabile de funcționarea filtrului de particule.
Există o altă modalitate de a rezolva problema unui filtru de particule diesel înfundat pentru autovehiculele care nu au capacitatea de a elimina în mod programatic un filtru de particule - aceasta este folosirea emulatorului FAP / DPF. Aceasta se referă în principal la Denso (Nissan, Toyota, Mazda) și Delphi (Ford). Pe mașinile rămase, putem scoate filtrul programat.
Avantajele instalării emulatorului:
- Nu este nevoie să înlocuiți filtrul în caz de avarie
- Consumul redus de combustibil (cicluri lungi de regenerare)
- Creșterea puterii (gazele de eșapament vor ieși fără întârziere)
- Nu este nevoie să interferați cu computerul
În practică, de multe ori trebuie să ne ocupăm de rezultatul unei eliminări incorecte a filtrelor de particule, care se manifestă sub forma diferitelor simptome. Cele mai importante sunt:
- Mașina nu dezvoltă turații și, prin urmare, diagnosticarea nu dă greșeli.
- Regenerarea continuă să funcționeze la o anumită frecvență, ceea ce duce la o creștere a nivelului uleiului de motor
În timpul acestei metode, ajustări de firmware pe hartă injecție de combustibil șterse toate zonele DTC (coduri de diagnosticare), care stochează informații despre codurile de diagnosticare, defecțiuni ale vehiculului. Astfel, proprietarul masinii in viitor, daca apare o defectiune, va avea probleme de depanare. Dacă calculatorul de diagnosticare este conectat, nu vor exista erori în unitatea de control.
Mulți comandanți de garaj trag găuri în filtrul de particule diesel, oferind această metodă pentru software. În acest caz, filtrul de funingine este vărsat, ceea ce poate duce la consecințe imprevizibile, în timp ce procesul de regenerare însăși, desigur, nu se deconectează.
Ca urmare a unei astfel de îndepărtări slabe a filtrului de particule, trebuie să vă petreceți mult timp pentru a determina cauza defecțiunii. Diagnosticarea computerelor este dificilă, deoarece adesea nu există greșeli, iar mașina nu deranjează sau nu pornește. În acest caz, trebuie să restaurați firmware-ul "nativ" și să efectuați o ajustare calitativă.
Cum să verificați dacă ați eliminat corect filtrul de particule? Iată câteva exemple simple despre mărcile auto specifice:
Opel (Zafira, Astra, Vectra, Signum), motorul 1.9Cdti - eșec ventil EGR. Motocicleta este deranjată, nu există greșeli. Pe sistemul de combustibil - aceeași problemă. Masina se oprește din cauza unui filtru de carburant înfundat. Erori în acest caz din cauza lipsei presiunii combustibilului sunt absente.
VW, Audi - toate motoarele. După eliminarea software-ului de calitate slabă, erorile din sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul USR, sistemul de admisie a aerului nu sunt afișate.
Peugeot, Citroen - motoare 1,6Hdi, 2.0Hd i - atunci când scoateți conectorii dintr-un număr de senzori (cum ar fi supapa EGR, debitmetrul de aer, senzorul de presiune a carburantului, regulatorul de presiune a carburantului, injectoarele) care nu prezintă nici o situație oshibki.Takaya se observă în aproape fiecare masina.
Compania "auto-diagnosticare" recomandă să clarifice astfel de întrebări cu specialiștii înainte de a scoate filtrul de particule.
Costul serviciului pentru eliminarea programului de filtrare a particulelor:
- peugeot / citroen - de la 100 USD *
- grup Volksvagen-Audi - de la 200 cu *
* - calculul se face în ruble bieloruse la rata SA "ASB BELARUSBANK".
mai multe informații despre prețuri pot fi găsite pe site-ul nostru www.auto-diagnostic.by
Autoservice "Autodiagnostik", pe lângă îndepărtarea filtrelor de particule, oferă următoarele servicii:
- Diagnosticarea tuturor sistemelor auto
- Chip tuning de automobile diesel (tuning individuale)
- Software EGR de eliminare
- Alinierea la calculator - convergență
Pentru majoritatea Diagnosticare de autoturisme Dealeri de echipament folosit (Ford VCM, Peugeot Planet, Lexia, VAS, diagnostic MB Star, Toyota it2, Nissan Consult 4, Renault Clip, Volvo Vida, Bosch KTS și altele).
Ne facem munca calitativ, cu o abordare individuala pentru fiecare client si o garantie pentru serviciile noastre.
Atenție vă rog! Compania „auto-diagnosticare“ contribuie la punerea în aplicare a ajustărilor de calitate, program de firmware (îndepărtarea filtre de particule, EGR, motoare diesel) -chip Tuning specialiști de la alte stații de la prețuri speciale.