Aerostatele barajului din cerul capitalei au fost ucise și piloții noștri
(Alexander Bernstein, veteran al aviației și al Marelui Război Patriotic)
Corpul 1 de apărare aeriană a fost subordonat 6-lea Fighter Aviație al Corpului (comandant colonelul Ivan D. Klimov), care a constat din 11 regimente de aer - numai 387 de avioane de luptă.
Forțele au fost considerabile, dar acest lucru este de stat și, de fapt, mai puțin. Tactica de luptă a apărării aeriene pentru protecția Moscovei a fost dezvoltată chiar înainte de război. Regimentele de luptă ar trebui să se afle la o rază de 120 km de centrul Moscovei. Sarcina lor era să se întâlnească și să se distrugă în avionul inamic aerian, la o întoarcere de 150-200 km de capitala. Centura focului de artilerie antiaircraft pentru distrugerea avioanelor inamice a fost planificată pe o rază de 30-35 km de centrul orașului. În aceeași zonă, câmpurile luminoase ale farurilor au funcționat. Baloanele de baraj au fost alocate pentru a proteja partea centrală a Moscovei, pe o rază de aproximativ 8 km, precum și pentru apropierea de zona de vest, sud-vest, nord-vest și acoperă cele mai apropiate noduri strategice.
Fiecare regiment urma să aibă 216 posturi în statul AZ. Pentru coperta Moscovei, a fost planificată ridicarea a 432 de baloane la o distanță de 800-1000 m una de cealaltă. În acea perioadă, zona centrală a capitalei era de aproximativ 200 de metri pătrați. km, iar la granițele orașului - aproximativ 330 de metri pătrați. km. În consecință, dimensiunea personalului era suficientă pentru a crea o probabilitate de 100% de coliziune a unei aeronave cu un cablu în timpul zborului său sub tavanul balonării la rata prin centrul capitalei din orice direcție.
Baloanele singulare ale barajului emisiunii de dinainte de război au avut o altitudine de ridicare de 2,5-3,0 km, iar în sistemul "tandem" - 4-5 km. Au fost folosite baloane de tipul KVKN, KTV-KTN, K6V-K6N cu trolii de teren LZ6 pe șasiul GAZ-AA. Până la sfârșitul războiului, pe lângă cele enumerate, pe armament existau un singur AZ-KO-1 și BAZ-136, acesta din urmă fiind folosit și în tandem.
Trebuie spus că structura regimentului A3 a fost complexă și supraîncărcată. Regimentul avea două divizii și 108 posturi în fiecare. Divizia a constat din patru detașamente de 27 de posturi, un detașament de trei linkuri de câte 9 posturi din AZ. La postul AZ, oamenii slujeau 12 persoane: comandantul era un sergent senior, un sergent de mașină și 10 aeronave ale Armatei Roșii. Astfel, comandantul A3, comandant nouă posturi și fără înlocuitori și echipamente, a fost singurul comandant mediu pentru 108 militari. În același timp, au existat 6 comandanți medii într-o companie de pușcă pentru 120 de persoane. În același timp, regimentul AZ a fost împrăștiat pe teritoriul de 180-200 kilometri pătrați. km și, prin urmare, a fost dificil de controlat. Acum, după o perioadă de timp, aceste și alte erori și greșeli sunt clar vizibile. Dar în acei ani, să argumentăm, să nu mai vorbim de critici, iar înțelegerea problemei vine cu experiență.
Aici este o ordine și semnăturile idolilor noștri ... Între timp, germanii au dat deja o lovitură puternică 26 de aerodromuri de la Marea Baltică la Marea Neagră. Aproximativ 1200 dintre avioanele noastre de luptă au fost distruse, aproape jumătate din ceea ce aveam. Germanii au bombardat deja Kievul, Vilnius și alte orașe.
În zona Moscova, Wehrmachtul gruparea trupelor concentrate, „Centrul“ de 50 de divizii de teren, care funcționează sub acoperirea a 2-Air Force Luftwaffe, care a avut 1680 de avioane de luptă cu numele de cod.
Câteva zile mai târziu, doar 40 de baloane de la 68 posturi AZ au fost aduse pe cerul de noapte al Moscovei. O lună mai târziu, aerostatele au lăsat deja 124 de posturi pe cerul de noapte. Până la sfârșitul anului 1941, au fost mai mult de 300 de posturi în pregătire de luptă, iar în 1943 mai mult de 440 posturi.
Exact la o lună după atacul asupra URSS, bombardierele germane au făcut primul raid în capitală. Aeronavele au fost descoperite în aer la o distanță de 200 km. Trupele au fost alertate nr. 1, baloanele de baraj au fost ridicate. La apropierea de oraș, luptătorii și luptătorii antiaerieni s-au luptat.
Aproximativ 220 de bombardiere fasciste au mers în valuri la diferite înălțimi, cu un interval de 20 de minute. În bătălii, au fost doborâte 20 de avioane, doar un singur echipaj a izbucnit în oraș și de aceea AZ le-a împiedicat să se îndrepte.
1) Piloții de noapte - luptători ai zonei de apărare aeriană din Moscova;
2) artileriști-pistoale antiaeriene, proiectoare, aerostatschikam și întregul personal de supraveghere a aerului (VNOS) ".
Piloții capturați au fost descurajați la interogatoriile: "Scoateți baloanele din Moscova și veți afla apoi puterea aviației germane".
Personalul unităților din AH a manifestat eroism, fermitate, sacrificiu de sine. În jurnalul "Vozduhooplavatel" i sa spus cum bombardierul "He-III" a fost dus în centrul capitalei. A zburat pe cablul postului AZ, comandat de I. Guba, împreună cu motorul A. Gusev. Acesta din urmă a primit medalia "For Courage". Sergent Veligura salva un balon accidental sfâșiat în aer, zburat cu el. El a ghețat tot drumul și a aterizat cu el, pentru care i sa acordat Ordinul Bannerului Roșu.
În timpul apărarea Moscovei în fiecare noapte a plutit baloane de argint uriașe și toată noaptea pe acoperișurile caselor au plutit la o înălțime de 4-5 km, prevenind reducerea avioanelor inamice asupra orasului pentru bombardament de precizie. În combinație cu alte mijloace de baloane de baraj de apărare aeriană îndeplinit sarcina sa, mai multe avioane inamice prăbușit pe teren, se confruntă cu o frânghie, sau au primit astfel de leziuni, au fost forțați să oprească zborul spre țintă.
Așa cum am menționat deja, bombardarea inamicului de la altitudini mai joase mărește acuratețea acestuia. Iar artileria antiaircraft de apărare aeriană a fost dificil de rezolvat cu țintele de zbor cu zgomot redus de mare viteză, deoarece nici o singură armă nu asigura viteza unghiulară necesară de urmărire a țintei. La o altitudine de 200 m, aeronava zboară cu o viteză de aproximativ 140 m / s, caz în care viteza unghiulară de urmărire a pistoalelor din spatele ei este de aproximativ 40 grade / sec. Din aceste motive, sistemul nostru de apărare aeriană a primit o "zonă moartă". A fost cea care a acoperit AZ.
Se știe că o coliziune în zbor cu o pasăre duce adesea la un accident. Deci, ce fel de pilot va zbura deliberat la o anumită moarte prin spațiul unde sunt ridicate cablurile de oțel și cu minele?
Aerostatele balon utilizate în al doilea război mondial toate țările beligerante, fără excepție. Principiile și tactica utilizării lor au fost aproape în mare măsură. Și piloții noștri de aviație cu rază lungă de acțiune, care au bombardat ținte în marile orașe germane, au efectuat de asemenea sarcini de la o înălțime de 5-6 km, adică deasupra AZ-ului apărătorilor. Ideea este că inamicul, știind în prealabil că va trebui să bombardeze de la altitudini mari, este forțat să decoleze cu o încărcătură mai mică de bombe.
În 1941-1942, mulți soldați de apărare au fost trimiși să alimenteze trupele în domeniu, și să le înlocuiască printr-o decizie a guvernului sovietic în 1942, în Moscova, armata de apărare aeriană a trebuit să mobilizeze voluntari, aproximativ 20 de mii de femei. Mai mult de 3 mii dintre ei au fost trimiși la partea PP, deși nu este ușor și nu de afaceri a unei femei, deoarece, spre deosebire de alte părți ale echipei este mare exercițiu: este necesar să se plimbe însoțită de o plutitoare de lângă rezervorul de gaz umplut cu hidrogen să-l păstrați sub vânt grele în căldura și frigul, în ploaie și zăpadă, echipate în aer și în pământ. Nu a existat nici o mecanizare.
Conform documentelor din arhivele centrale ale Ministerului Apărării al URSS, pentru anii 1941-1945 din fata echipei AZ Moscova a produs aproximativ 217000 baloane cațără, toate din a doua jumătate a anului 1941 - în condiții de luptă. Conform rapoartelor diviziunilor AZ, au fost înregistrate doar 92 de cazuri de aeronave care zboară pe cablul balonului, 12 dintre ele sunt bătut în jos pe pământ sau deteriorarea aterizare forțată. Din păcate, mai mult de jumătate dintre ei - avioanele sovietice, din diverse motive incluse în zona digului balon de cablu. piloți germani respectă cu strictețe disciplina de zbor, economisind ei înșiși și s-au temut să meargă la zona ridicat baloane de baraj. Iată câteva exemple din rapoartele declasificate ale regimente sau divizii AZ Moscova speciale de apărare aeriană armată.
Raidurile pe cablurile bombardierelor germane
Raidurile pe frânghia aeronavelor sovietice
În concluzie, trebuie spus că, pe întreaga perioadă a Războiului Patriotic, inamicul a făcut 134 de atacuri la Moscova, producând 9000 de războaie. În oraș, doar 243 de echipaje au trecut prin altitudine mare. Dar au reușit să scadă 1526 explozii și 45 de mii de bombe incendiare în cartiere rezidențiale. Aceasta a reprezentat doar o zecime din încărcătura de bombe pe care fasciștii o pregătiseră pentru capitala Patriei noastre.
Eforturile combinate ale tuturor mijloacelor de luptă împotriva apărării aeriene în respingerea atacurilor aviației germane asupra Moscovei au distrus 1305 de avioane inamice.