Bună ziua tuturor. Vreau să împărtășesc experiența mea în legătură cu comunicarea cu imobilizatorul skybrake dd2 +
Deci, kitul skybrake arata ca)
Voi începe un mic fundal ... Mașina nu este prima prospețime, un copil de 13 ani și cum nu știi nimic etern nu există. Așa am început să observ că acest dispozitiv miracol a început să dă greșeli. "Label" a început să se piardă din câmpul de vizibilitate al receptorului, zomerul a început să scape, dar totul a mers pe sine la fel de neașteptat cât a apărut. Nu am început să mă concentrez asupra acestei atenții având în vedere faptul că am observat deja aceleași situații (cazuri izolate) pe mașina mea anterioară. A scris totul pe o baterie lentă și o interferență pentru receptor.
Dar într-o zi după muncă am intrat în mașină și, după ce am pornit aprinderea, am auzit minunatul cântat al zoomerului (deși nu aveau probleme dimineața și trebuiau să călătorească de câteva ori în zilele lucrătoare). Am scris, desigur, că bateria a murit. A mers la magazin, a cumpărat o baterie nouă, instalată, dioda intermitentă spunând că bateria funcționează. Aprinderea - totul este OK, motorul a pornit.
Este alocată o diodă care ar trebui să lumineze intermitent la instalarea bateriei și la stabilirea comunicării cu receptorul după cuplarea contactului.
Numai am părăsit parcarea și am condus 500 de metri, în timp ce zooerul a cântat din nou. El a marcat pe el, în speranța că eticheta ar apărea acum, dar miracolul nu sa întâmplat și după 50 de secunde (setarea din fabrică), motorul sa blocat și încercările repetate de a lansa motorul nu au dus la nimic. A atins bateria - a început să-l scoată și să-l prezinte, după unele manipulări pe care le-a instalat înapoi, marca a fost găsită, motorul a început și am continuat. El a trecut încă 500 de metri și a început să curețe din nou. Doar lângă magazia de echipamente radio și am decis să nu aștept până când motorul din nou se opri și parca lângă el, așteptând, așteptând dând un alt blocaj motorului. Am decis să cumpere o altă baterie, dacă prima kosyachnaya nu a fost de ajuns. Am cumpărat o aprindere încă instalată ... Și despre un miracol, zoomerul a început să țipă din momentul în care aprinderea a fost pornită. Alte manipulări cu baterii, înlocuirea lor de la vechi la nou și spate și alte dansuri cu tamburină nu au dus la rezultate pozitive.
Acasă aveți nevoie pentru a merge și motorul nu rulează, și ca de obicei Google pentru a ajuta. Am găsit instrucțiunea, am citit-o și am găsit-o ...
Oprirea de urgență
Pentru a porni motorul mașinii fără etichetă, aveți nevoie de un cod PIN special,
în picioare din patru cifre (de exemplu, 3241). Un card cu un cod PIN este emis de către producătorul fabricant,
producător de sisteme.
- Porniți contactul.
- Așteptați până când motorul motorului se blochează când avertizați
semnale de serie în mașină.
- Opriți contactul și pregătiți-l pentru a introduce codul PIN.
- Puneți aprinderea în contact și în momentul apariției sunetelor de avertizare
Numărătoarea inversă. Când numărul seriei de semnale audio coincide cu prima cifră a codului PIN (de exemplu,
3), opriți aprinderea (se introduce prima cifră a codului PIN).
- Porniți aprinderea și continuați să numărați seria de semnale sonore și când
numărul acestora va coincide cu a doua cifră a codului PIN (de exemplu, 2), opriți aprinderea.
- Puneți contactul și repetați operațiile de mai sus pentru a intra în al treilea (4)
și a patra (1) cifră a codului PIN.
- Când porniți aprinderea după ce ați introdus ultima cifră a codului PIN, veți auzi un semnal sonor - sistemul Skybrake DD2 + este dezactivat.
- Data viitoare când contactul este oprit și pornit, motorul mașinii va
este blocat, iar pentru a reporni motorul este necesar să repetați procedura de introducere a codului PIN.
- Dacă există o eroare la introducerea codului PIN, numărați 12 serii de semnale sonore
cu aprinderea cuplată, deconectați / opriți contactul și repetați procedura
introduceți codul PIN.
- Utilizarea etichetei restabilește automat funcționarea normală a sistemului Skybrake DD2 +.
Este bine că cartea PIN se află în compartimentul mănușii (deși mâinile de multe ori au planificat undeva să arunce, să arunce). După ce am făcut procesul descris în instrucțiuni (anterior 10 încercat din nou să reanimizez eticheta), am pornit motorul și am plecat acasă. Am ajuns fara probleme, dar era imposibil să călărească ca fiecare motor ulterior începe să cer respectarea mai mare ukaznoy acțiuni decise pentru mine că, dacă nu se pot repara cel puțin ar trebui să excludă - „tăiat“ este o invenție minunată.
Electricieni pentru călătorie cerut de la 4 la 6 tr))) Am decis să fac totul singur. Rummaged pe Internet, dar nu am gasit nici o informatie utila pentru mine acolo, nici despre locul in care receptorul ar putea sta, nici despre cum sa se deconecteze corect. Dar nu am disperat, am găsit oameni buni care au fost de acord să mă ducă în garajul meu timp de câteva ore mi-au luat instrumentul și m-am dus să-l reparăm)
Nu a fost foarte dificil, după ce am ajuns în garaj, primul lucru a fost să scoatem plasticul peste picioarele șoferului și sub volan. Am aprins aprinderea, zomerul a început să cânte, a început să bea sub coloana de direcție în căutare de sunet. Zoomerul nu a venit imediat, pentru că are un aspect inconștient.
Zumer, un fel de dedesubt, de la el există un fir în direcția hamului general.
Apoi firul de la zoomer merge de-a lungul cablajului până la prag și la începutul pragului se conectează la cablajul principal.
Apoi m-am dus pur și simplu de-a lungul firelor zoomerului în căutarea unui receptor, căutările m-au condus la pragul stâng al șoferului. Scoase plasticul de la prag, abia descoperit printre firmele necesare și începu să se deplaseze mai departe, apoi se îndreptau către garnitura laterală (la stânga scaunului pasagerului din spate). Nu am îndepărtat complet panoul, am scos pistoanele exterioare și l-am împins puțin, sub cablajul de cabluri am găsit un receptor înfășurat în bandă electrică neagră.
În zona alocată lângă piesa de fier) a fost un receptor acoperit cu un fascicul de fire și a fost fixat cu o clemă))) Săgeată - carcasă în pasagerul din spate
Am observat curentul cu o inspecție atentă a cablajului, pentru că era ascunsă direct sub ham, fixată pe clemă și bandă izolatoare neagră, care fuzionează cu fundalul general, iar receptorul în sine este negru. Apoi am decis să studiez în detaliu cum este conectat acest PC.
Cred că schema este clară)))
După revizuirea schemei, deconectați banda de pe receptoare înainte ca cablajul principal să meargă în partea laterală a trunchiului. La mine receptorul rupe circuitul electric al pompei de benzină. El a pus cheia și a pornit aprinderea, iar zomerul a apărut din nou. Singurul lucru pe care trebuia să-l fac era să taie puterea de la receptor prin gustarea cablului de alimentare.
Tăiați cablul de alimentare. Care dintre mâncarea pe care o gândesc și copilul o va da, dacă aceasta este o schemă de ajutor)))
Zumer a tăcut, motorul a pornit (fără putere, așa cum s-au dovedit contactele deschise sunt închise), chiar și receptorul nu a tras, așa că cu el înapoi și colectate toate cablarea, a făcut așa cum a fost, a pus totul în loc. Mă duc și nu-mi amintesc mai multe despre asta. Totul a durat 2 ore de activități plăcute și fără costuri financiare)
Sper că cineva va veni la îndemână))) Toate drumurile netede)))