sistem de frânare standard
Disc de frânare cu suport
Începem cu scoaterea roților.
Au fost eliminate suportul standard, a existat un braț un suport
Disc de frânare standard 290 mm
Scoatem discul de frână impregnat
Conduceți o pick-up, trebuie să aplicați o anumită putere fizică
Pistă rotativă fără disc și etrier
GATA! discul a fost scos
Suport pentru suportul BREMBO
instalăm un suport de tranziție pentru fixarea diapozitivului
Disc de disc de la EVO-X 305mm
Instalăm un disc de frână de 350 mm de la evoluția lanțului 10, doar la acest disc și o gaură în gaură și o defalcare ca la OUTLANDER
Conduceți din suportul EVO-X și BREMBO
Roată cu suport BREMBO
Am pus pe roata, nu e bine! caliperul se lipeste de spițele roții. ajutor de urgență la Yandex, în cazul în care pentru a obține un distanțier care ar reduce accident de disc, este toate distanțiere vândute în Port Sud, sozhus pe o motocicleta care zboară înapoi pentru a cumpara distanțiere.
Împreună cu distanțierele a trebuit să cumpăr noi știfturi mai lungi.
Spacer și bolțuri form1
Spacer și bolțuri type2
spacer reduce raza de 2 cm
Disc cu distanțier
Galito arată, dar nimic mai târziu voi cumpăra discurile cu un alt zbor
Disc cu disc și disc de frână
Rotiți roata.
FITS!
schimbăm întregul fluid de frână în DOT4 și, în același timp, pompăm sistemul.
Testele au fost de succes, cu de cinci ori accelerația la 200 km / h și eliberarea frânei la zero frânele nu au mai supraîncălzite nu se aprinde albastru, discurile de frână nu sunt conduse.
În general, sistemul de frânare modificat, am fost mulțumit.
Compararea discurilor de frână noi și standard
compararea discului vizuale 290 mm și 350 mm 1
comparare disc 290mm și 350mm vedere 2