Înlocuirea uleiurilor și a lichidelor
în mașină,
diagnosticarea computerizată a oricărei mașini, spălarea injectoarelor
Tot ce se poate face în societatea noastră
Mulțumită inginerilor auto, noile generații de transmisii automate au devenit și mai fiabile și mai convenabile decât generațiile vechi, dar rămân încă un element destul de vulnerabil în mașină.
Caracteristicile generației moderne de transmisie automată:
Tehnologia nu se culcă și în fiecare an sunt mulțumiți de inovațiile lor, câteodată nu au timp să urmărească toate noutățile. Cei mai mulți proprietari de mașini conduc autoturisme și nici măcar nu știu cum funcționează interiorul mașinilor lor. Cu toate acestea, fără date tehnice speciale, este logic posibil să înțelegem că orice defalcare minoră, dacă nu a fost corectată la acel moment, poate duce la defalcări grave. De exemplu: în cutia de viteze automată totul este interconectat, la orice mașină este necesar doar să apară o mică problemă în mecanismul de transmisie automată, atunci puteți să vă luați la revedere la funcționarea sa stabilă. Transmisia automată constă în principal dintr-un număr decent de pistoane de precizie. Cea mai mică funcționare defectuoasă a uneia dintre ele servește ca un semnal pentru reparații urgente, chiar dacă este nesemnificativă, ceea ce va preveni probleme grave.
Într-un punct de control automat, supraîncălzirea uleiului este contraindicată, ca urmare a supraîncălzirii, este posibilă arderea cutiei. Acest lucru se întâmplă dacă 20-30 de minute alunecă în noroi sau zăpadă. De asemenea, trebuie să fiți atenți la alegerea uleiului pentru cutie, deoarece uleiul de calitate scăzută va fi primul motiv pentru funcționarea necorespunzătoare și transmisia automată nu va dura mult timp.
Paleta casetei are un magnet care servește pentru acumularea de așchii de metal într-un singur loc, îl atrage și nu-l permite să se răspândească în tot corpul. Șlefuielile apar ca urmare a frecării mecanice a părților cutiei. Chiar și după o cursă de 150 de mii de kilometri. De asemenea, se acumulează rumeguș. În comparație cu o cutie de viteze manuală, atunci are o cantitate mai mică de chips-uri pe magnet. Automatul este foarte susceptibil la orice reparație, orice reparație poate scurta viața. Deoarece transmisia automată conține un număr mare de elemente de precizie ridicată, cea mai mică eșec în mecanism sau apariția obiectelor mici nedorite poate deteriora mecanismul și poate crea o problemă serioasă.
Având în vedere toate informațiile de mai sus, este necesar să se îndeplinească toate cerințele și, dacă este posibil, să se funcționeze corect, nu se bazează numai pe fiabilitatea mașinii cutie. Atunci când alegeți o mașină susținută cu o astfel de transmisie, trebuie să acordați o atenție specială casetei sale, dacă treceți cu vederea acest moment, apoi deschideți buzunarul mai larg pentru costuri.
Cum să verificați transmisia automată?
• Verificați mai întâi nivelul uleiului și calitatea acestuia. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze la ralanti și maneta schimbătorului de viteze, puneți-o în poziția "Park". Scoatem sonda, ștergeți-o cu o cârpă curată și readuceți-o la loc. Apoi scoateți din nou și acordați atenție nivelului de ulei. Apoi, ștergeți-l cu o foaie de hârtie albă. Urma pe hârtie nu trebuie să conțină așchii de metal fin și alte particule străine. Amintiți-vă că noul ulei are o culoare roșie și, după un timp, devine maro. Amintiți-vă că uleiul este negru și mirosul său ars este semnalul că cutia este supraîncălzită, iar uleiul nu a fost înlocuit mult timp. Dacă nu există nici o jojă de ulei în transmisia automată a autovehiculului, verificarea este posibilă numai la stația de service. În noua generație de transmisie automată nu se află pe unele modele.
• Rulați un test și respectați comportamentul casetei. Primul semnal de defecțiune este întârzierea de comutare de la poziția D (Drive) sau R (Reverse). Trecând la poziția "D", mecanismul mașinii ar trebui să se schimbe imediat și mașina imediat începe să se miște, nu ar trebui să existe nici o lovire și mișcare ascuțită.
• Întoarceți maneta în poziția "N" (Neutru) și puneți-o pe "R" (Revers). După această manipulare, mașina nu trebuie să fie tensionată și să se deplaseze liber înapoi. Apoi apăsăm pedala de frână și repetăm manipularea. În cazul în care există o întârziere mai mare de o secundă, există o deteriorare a transmisiei automate sau reparația este necesară.
• În timpul procesului de conducere, în cazul în care cutia este foarte uzată, schimbarea este însoțită de un jaf sau o întârziere. După ce mașina atinge o viteză de 40-50 km / h, trebuie să apăsați pedala de accelerație. Într-o cutie de serviciu, transmisia va scădea cu una, în timp ce viteza motorului va crește.
• Dacă există un "Overdrive", trebuie verificat și el. Pe mașinile japoneze și americane, butonul său se află în partea stângă a pârghiei "automate". Accelerați mașina la 60-70 km / h pe un drum plat și drept și schimbați modul în "Overdrive". În această situație, treapta automată se schimbă, iar trecerea la "OFF" va forța cutia să coboare treapta de viteză.
Nu vă grăbiți în procesul de verificare. Puteți pierde imediat ceva. Este mai bine ca cecul să dureze ceva mai mult, deoarece mai mult timp va fi cheltuit pentru reparații.
Economisiți-vă banii și calculați timpul potrivit.
Compania UsaGear înainte de începerea oricărei reparații realizează în mod necesar diagnostice calitative și largi, care include următoarele etape:
- prima etapă (principală): ascultați proprietarul mașinii. O etapă foarte importantă în diagnosticarea accidentelor este o înțelegere corectă a plângerilor proprietarului mașinii și o formare clară a problemei;
- etapa a doua: identificarea defecțiunilor cutiei automate și a motorului. Pentru a face acest lucru, se folosesc diagnosticarea computerelor și tehnologiile moderne;
- a treia etapă: nota tuturor posibilelor defecțiuni.
După dezvăluirea tuturor defecțiunilor, reparația este finalizată.