Sedna a fost cumpărat troboskop (după unele reparații, The troit mașină) și verificat de aprindere (POP), el a rămas în punctul T, dar ar trebui să fie în jurul valorii de 10, întrebarea este, se obține prin curele de transmisie sau orice vmeshateltve înlocui acest sistem de POP-uri au nevoie de vystalvyat din nou , nu? pentru că atunci când sunt setate tag-uri (dreapta) se transformă eticheta de pe o rolă a unui arbore cotit va arăta întotdeauna la punctul T, până când vom repara timer 10, astfel cum a pus inițial urme pe T, cred că în mod corect? este necesar să expuneți întotdeauna PTS la intervenția în timp, nu?
dviglo KL 2.5, GUR, ABS, PEP, încălzirea oglinzilor, reglarea farurilor, velur. A FOST ACEST APARAT. acum mă duc cu picioarele, dar nu uita de cadoza)
posibilitățile creierului nu sunt nelimitate. Nu-mi amintesc exact, dar posibilitatea creierului + -5-7 grade față de poziția inițială și poziția inițială este expusă prin închiderea terminalului și GND.
Jen, am eticheta de sincronizare verificat totul în idealul, dar cronometrul arată în punctul T pe capacul (plastic, adică CPP-ul spart 10 de grade, da sunt de acord Grisha, pot troit din cauza cutii de circuit de vid neetanșe (sub păianjenul), dar contactul . apoi am mâine timer brusc cu un prieten și scrie sa schimbat, dar întrebarea rămâne deschisă:.? după Fielding semne pe calendarul, CPP trebuie să (logic) arată 10 sau toate la fel pe T și, băieți, ce sunt opțiunile
Pe idee, punem semnele în momentul și pe arborele cotit, o punem pe T, nu? atunci când conectăm un stroboscop, vedem un semn pe T, dar este necesar ca acesta să fie pe 10
Adăugat după 1 minut 41 secunde:
[/ quote]
posibilitățile creierului nu sunt nelimitate. Nu-mi amintesc exact, dar posibilitatea creierului + -5-7 grade față de poziția inițială și poziția inițială este expusă prin închiderea terminalului și GND. [/ quote]
deturneaza clapele de inchidere TEN si MLA si expune UOZ da?
dviglo KL 2.5, GUR, ABS, PEP, încălzirea oglinzilor, reglarea farurilor, velur. A FOST ACEST APARAT. acum mă duc cu picioarele, dar nu uita de cadoza)
fire și lumânări noi, dar am încercat pe fire vechi și lumanari încercat (înainte de a nu a) tag-ul simptom rămas,
dviglo KL 2.5, GUR, ABS, PEP, încălzirea oglinzilor, reglarea farurilor, velur. A FOST ACEST APARAT. acum mă duc cu picioarele, dar nu uita de cadoza)
Pasha2203 a scris (a): După plasarea marcaj pe calendar, UOZ ar trebui (prin logică) arată 10 sau toate la fel pe T? bine, băieți, care sunt opțiunile,
Și dacă te gândești la asta - dacă scripetele în aceleași poziții și tramvaierul nu s-au mișcat, unde ar trebui să meargă?
Și totuși - cifra de afaceri și PTS sunt interdependente.
Mașina de transmisie manuală MX-6 GE '92 KL 2.5 V6, frânele de croazieră / frână din Mazda 6 au fost, furtunurile de frână din oțel / blindate CX-7
Pasha2203 a scris (a): După plasarea marcaj pe calendar, UOZ ar trebui (prin logică) arată 10 sau toate la fel pe T? bine, băieți, care sunt opțiunile,
Și dacă te gândești la asta - dacă scripetele în aceleași poziții și tramvaierul nu s-au mișcat, unde ar trebui să meargă?
Și totuși - cifra de afaceri și PTS sunt interdependente.
Omule, cere-mi te rog, ai pus o etichetă pe fanta arborelui cotit (pe roata dințată cu nervuri) de pe eticheta de pe carcasa (obținută arată slotul 12 ore, astfel încât să aveți?) Este eliminat atunci când carcasa
dviglo KL 2.5, GUR, ABS, PEP, încălzirea oglinzilor, reglarea farurilor, velur. A FOST ACEST APARAT. acum mă duc cu picioarele, dar nu uita de cadoza)
De ce ai nevoie de o etichetă în cazul în care este o astfel de mizerie (există un fel de adâncitură pe spate Aparataj HF lateral, nici măcar nu încerca să-l găsească), a pus în punctul mort superior 1 tselindre și acest lucru trebuie să danseze. atunci când schimba intervalul de timp și o fac, combin doar etichetele de pe PB. nu ai avut un sistem de industria auto pe piața internă LIVED, dacă totul este acolo, atunci orice altceva pare ca un designer al copilului (mai ales pe suspensie). poate fi greșit, dar profesorii sunt diferiți
Evgen a scris (): ceea ce pentru tine o etichetă, dacă cu ea o astfel de confuzie (acolo ceea ce o crestătură dintr-o parte inferioară a unei unelte KV, la toate nu au încercat să-l găsească)
Totul este mai ușor acolo.
pasha2203 a scris (a): cazul (se dovedește că arată sloturile timp de 12 ore, așa că?) Aceasta este cu capacul eliminat
Da, este bine - combinăm slotul cu săgeata de pe bloc, punem scripetele arborilor cu came pe marcaj și punem centura.
În general, acest lucru este tot în atelier. Un alt punct important - ordinea centurii, deoarece în ordinea corectă, se îmbracă mult mai ușor și mai puține șanse de a face o greșeală.
Atunci când centura poartă - Atingem PIN-ul de la dispozitivul de tensionare și să facă cel puțin două rotații ale arborelui cotit, aliniați marcajul de pe fulia arborelui cotit și verificați etichetele de pe scripeți de arbori cu came. Dacă etichetele sunt instalate, puteți continua asamblarea.
Mașina de transmisie manuală MX-6 GE '92 KL 2.5 V6, frânele de croazieră / frână din Mazda 6 au fost, furtunurile de frână din oțel / blindate CX-7
Eugene a scris (a): De ce aveți nevoie de o etichetă în cazul în care este o astfel de mizerie (există un fel de adâncitură de pe partea din spate, nici măcar nu încearcă să găsească HF ei de viteze)
Totul este mai ușor acolo.
pasha2203 a scris (a): cazul (se dovedește că arată sloturile timp de 12 ore, așa că?) Aceasta este cu capacul eliminat
Da, este bine - combinăm slotul cu săgeata de pe bloc, punem scripetele arborilor cu came pe marcaj și punem centura.
În general, acest lucru este tot în atelier. Un alt punct important - ordinea centurii, deoarece în ordinea corectă, se îmbracă mult mai ușor și mai puține șanse de a face o greșeală.
Atunci când centura poartă - Atingem PIN-ul de la dispozitivul de tensionare și să facă cel puțin două rotații ale arborelui cotit, aliniați marcajul de pe fulia arborelui cotit și verificați etichetele de pe scripeți de arbori cu came. Dacă etichetele sunt instalate, puteți continua asamblarea.
Da, exact, și combinate eticheta și după scoaterea acestuia verificările efectuate două ture, totul este normal, eu daezhe nu elimina mult timp în urmă din nou capacul și verificați eticheta totul este normal, s-ar putea de mult din două motive (CMC): Această admisie a aerului (se rupă de pe gura de scurgere vakmnoy în cutie, dar zakleyal, eu văd rău), lovit de POP, răsucire tramler nu este încă posibil, deoarece așezat pe materialul de etanșare, a ordonat o nouă garnitură cum ar fi come bet, POP vystalvyu și scrie Th schimbat. PS Zhiguli Nu am avut niciodată, dar ajută paterne 7 DO, prima mea masina Mazda 323, 1988, a fost corpul, după grija mea INTENSIVA PUȚIN în viață
dviglo KL 2.5, GUR, ABS, PEP, încălzirea oglinzilor, reglarea farurilor, velur. A FOST ACEST APARAT. acum mă duc cu picioarele, dar nu uita de cadoza)
La mine, la conectarea unui stroboscop eticheta prigaet pe un punct T, dar de fapt oclo 10, pralno? Zhen. Știu că creierii reglează singuri UOZ-ul, dar judecând după eticheta de sărituri la 2-3 grade nu mai este, și sunt bătut aproape la 10 grade
dviglo KL 2.5, GUR, ABS, PEP, încălzirea oglinzilor, reglarea farurilor, velur. A FOST ACEST APARAT. acum mă duc cu picioarele, dar nu uita de cadoza)
Închideți terminalele și timer-ul scoica zavodi.sdvigay zece timer gnd.vystavi aproximativ seredine.i până la (sensul acelor de ceasornic) până când aparatul începe să înceapă în mod normal. pe măsură ce începe să pornească în mod normal, apoi din acest loc faceți ajustarea
La mine, la conectarea unui stroboscop eticheta prigaet pe un punct T, dar de fapt oclo 10, pralno? Zhen. Știu că creierii reglează singuri UOZ-ul, dar judecând după eticheta de sărituri la 2-3 grade nu mai este, și sunt bătut aproape la 10 grade
du-te sărituri din cauza faptului că creierul interferează cu ajustarea, de asemenea, ați spus grisha să închidă clemele pentru a deconecta creierul. dar, în general, în timpul tine toate bine cu aprindere (cel puțin la troit mers în gol nu ar trebui), din cauza teoriei mers în gol ar trebui să fie cu câteva grade înainte de curba, și odată cu creșterea vitezei, se mișcă chiar mai devreme
Mi-au arătat aprinderea nu cu mult timp în urmă. Limita de bucurie nu a fost. Mașina tocmai a început să zboare. Aproape s-au scufundat la întrerupător și la viteză mică. Accelerația a apărut, iar pedala de benzină a necesitat mai puțină presiune pentru a menține viteza de-a lungul liniei. Dar două zile mai târziu toate acestea au dispărut. Înțeleg că ECU a schimbat UOZ-ul. Văd mai târziu. Explică-mi de ce a făcut-o. În general, unde să săpat și ce să vă uit? Ce afectează în general parametrii de aprindere? Ce fel de defecțiuni în mașină este de înțeles, dar care sunt acestea?