Curățați duzele de la sine.
DESCRIEREA LUCRĂRII
Instrumente necesare:
- șurubelniță cu șurub;
- montazhki;
- cheile de pe 8, 10;
- cap pentru 10 cu extensie și guler;
- periuță de dinți veche;
- dispozitiv pentru deschiderea injectorilor.
Componente necesare:
- inele de etanșare superioare ale injectoarelor 7,47x3,6 (cod OEM 91301-PLC-000) - 4 buc. Producția Japoniei
- inele de etanșare inferioare ale injectoarelor 7,85х3,53 (cod OEM 91302-PLC-000) - 4 buc. Producția Japoniei
Un dispozitiv a fost construit dintr-o sursă de alimentare nestabilizată, cu o tensiune de ieșire variabilă de 300 mA, un buton normal deschis, fără fixare, fire cu feruleri de tip mama (insurubate) și izolate.
Este necesar să se găsească montarea liniei de alimentare în spatele rezonatorului de admisie.
Scoateți zăvorul (ilustrația din stânga) de la fitingul liniei de alimentare (săgeată verde). Apoi curățați fitingul cu o periuță de dinți, după care, folosind o cârpă, deconectați fitingul, așa cum se arată în figura dreaptă. Doar în caz, puteți pune pungi de plastic pe capetele furtunurilor.
Acum dezasamblam cu grijă tot ceea ce ne împiedică să ajungem la duze.
Subdevaya cu precizie de-a lungul întregii lungimi, după montarea ansamblului pe capul unității, scoateți șina împreună cu injectorii.
Fotografia arată modul în care au ieșit duzele inferioare (portocalii) din oțel (săgeată verde).
Apoi, scoatem și întoarcem șina.
Ușor răsucite (săgeți albe), scoateți șuruburile în direcția săgeții albastre. Și scoateți duza.
Deci toate cele 4 buc.
În cazul meu, cocsul se afla în jurul perimetrului fundului duzei, cu excepția călcâiului din centru. De fapt, acesta este cel mai important loc pe care sunt 4 găuri de pulverizare.
Îmi cer scuze pentru că am pierdut acest moment și nu am luat o imagine detaliată.
Apoi, luați agentul de curățare a carburatorului și puneți un furtun de diametru adecvat care se potrivește strâns în orificiul de intrare al injectorului.
Pe duza balonului furtunul era fixat cu un jug.
Înainte de utilizare, verificați întotdeauna furtunul pentru rezistență la dispozitivul de curățare a carburatorului.
După ce a fost plantat pe balon, injectoarele au fost verificate pentru a fi ținute prin simpla apăsare a cilindrului. Toate jeturile în stare închisă au menținut presiunea.
După aceasta, punem pe conectorul "adaptoarelor" terminalele injectorului (polaritatea nu contează deoarece injectorul este o bobină).
Pentru început, am pus un jumper de 3 volți, injectorul nu sa deschis. 4,5 volți - nu sa deschis. La 6 volți - a început să se deschidă.
După aceea, apăsăm pe cilindru și apăsăm butonul cu impulsuri care durează o secundă. În cazul meu, torța a fost imediat frumoasă. Dacă duzele sunt turnate de un curent, acestea sunt contaminate și trebuie să fie turnate înainte de curățare.
De asemenea, puteți să le înmuiați cu duze într-un detergent sau benzină.
Dupa curatare, am pus pe duze inele noi de etansare, in fotografiile pe care le-au A si E. (cele vechi nu erau inca nimic si s-au dus in rezervatie).
Apoi. astfel încât să nu rugină, lubrifiați întotdeauna inelele de cauciuc cu ulei de motor și introduceți-l în șina de combustibil. Fixați-le cu dispozitive de blocare. Și abia apoi, având și niște inele de fund, am pus în mod uniform un rejko cu atomizoare într-un loc.
Apoi colectăm totul în ordine inversă, cu o BIG BUT ...
Dar nu înlocuiți capacul filtrului de aer. Acum, rotiți cheia în contact de mai multe ori pentru a obține presiune. Trebuie să vă asigurați că nu există scurgeri de benzină. Și numai după aceea am pus totul în locul ei și am pornit motorul.
Această procedură se poate face pe orice mașină.