Colorarea prin metoda de imersare

6.2.31. Îndepărtarea colorării se face în băi speciale. Băi cu o dimensiune de până la 0,5 m

echipate cu aspirație la bord și capace bine închise. Băile trebuie închise în timpul pauzei.

Atunci când se folosesc băi de vopsea cu un volum mai mare de 0,5 m

ar trebui să fie prevăzute pentru adăpostul lor în camere speciale echipate cu ventilație și pentru bai mai mari de 1 m

, În plus, drenarea de urgență a vopselelor ar trebui să fie asigurată într-un rezervor subteran situat în afara atelierului, la o distanță de cel puțin 1 m de peretele surd al clădirii și de cel puțin 5 m dacă există deschideri în perete. Capacitatea rezervorului ar trebui să ofere posibilitatea scurgerii tuturor vopselelor din băi. Drenarea vopselei prin gravitație trebuie efectuată de-a lungul țevii de scurgere de la baie până la rezervor. Diametrul țevii și panta sa spre rezervor sunt alese astfel încât toată vopseaua să poată fi drenată în rezervor în 3-5 minute. Conducta de scurgere trebuie prevăzută cu o supapă automată, care se deschide atunci când este activat sistemul automat de stingere a incendiului.

6.2.32. Ventilarea băii de vopsea cu un volum de peste 0,5 m

ar trebui să furnizeze schimbul de aer într-o cantitate suficientă pentru a dilua vaporii de solvent la o concentrație care să nu depășească 20% din limita inferioară de explozie.

În conducta de ventilație, ventilația trebuie interconectată cu banda transportoare pentru a opri aceasta din urmă când ventilația este oprită.

6.2.33. Amestecarea vopselei în băi de baie cu un volum mai mare de 1 m

trebuie să fie mecanizate.

Colorarea aeronavelor

6.2.34. Vopsirea aeronavelor trebuie efectuată în ateliere special amenajate, hangare, departamente care îndeplinesc cerințele acestui manual și standardul industrial "Lucrări de vopsire pe avioane și elicoptere de aviație civilă, cerințe de siguranță.

Vopsitoriile, în plus față de ventilația generală de alimentare și evacuare, trebuie să fie echipate cu ventilație de evacuare de urgență și locală.

În absența atelierelor de vopsire (hangare) din cadrul întreprinderii, pictura aeronavei trebuie efectuată în aer liber în locuri special amenajate și echipate în acest scop.

6.2.35. Înainte de vopsire, trebuie verificat sistemul de stingere automată a incendiului a atelierului, precum și operabilitatea porților structurilor hangarului. Dacă sistemul de stingere a incendiului sau poarta este defect, lucrările de vopsire sunt interzise.

În producția de lucrări de vopsire pe aeronave, cerințele paragrafelor 5.2.1-5.2.6 și 6.2.14-6.2.16 din acest manual, indiferent dacă lucrarea sau exteriorul se desfășoară. Pentru perioada de colorare a aeronavei de clasa a treia, un tractor cu șofer trebuie să fie în serviciu la atelier (structura hangarului).

6.2.36. În vopsitoria (structura hangarului), poate fi vopsită o singură vopsea la un moment dat. Nu este permisă producerea de vopsea în același timp pe suprafețele exterioare și interioare ale aeronavei. În cazul în care este necesar să se vopsească simultan două sau mai multe aeronave, acestea trebuie amplasate în încăperi izolate separate prin pereți despărțitori ignifuge.

6.2.37. Fața lucrărilor de vopsire în aeronavă trebuie împărțită în secțiuni de-a lungul compartimentelor. Lucrările de zugrăvire trebuie să înceapă la capătul îndepărtat al ieșirii principale de evacuare a compartimentului.

6.2.38. La efectuarea lucrărilor de vopsire pe aeronavă este interzis:

a) funcționarea simultană în mai multe compartimente;

b) vopsirea simultană a suprafețelor interioare și exterioare ale aeronavei;

c) montarea manșoanelor sistemului de ventilație prin orificiile principale de evacuare.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare