O pisică care ... - 18
Șoferul a dat un semnal. Fluierul a sunat de două ori piercing, iar vechea locomotivă - faimosul "nouă" - umflarea și fumatul, a plecat de pe platformă, tragând mașinile de pasageri în spatele ei. Arăta ca un gigant negru cu șase roți uriașe, conduse de șocuri continue de tije de legătură. Șoferul, înclinat din cabină și ținând mâna stângă pe accelerație, nu și-a luat ochii de pe șine; Stoker arunca cărbunele în cuptor; Fumul negru a izbucnit din conducta de aburi - o scenă din trecut, și numai!
Cu toate acestea, sa întâmplat în cea mai modernă lume. Într-o duminică, treizeci și șase de cetățeni respectați de Muscounty s-au adunat la gara din orașul Sodast să plătească cinci sute de dolari pentru a merge pe vechiul "nouă". Aceasta a fost prima cursă a locomotivei istorice, deoarece a fost găsită în halda de gunoi și pusă în ordine; prețul biletului a inclus o cină cu șampanie într-un restaurant restaurant restaurat și toate veniturile provenite din vânzarea au fost efectuate la fondul de burse al noului colegiu al districtului. Participanții la acest eveniment de caritate au fost scutiți de plata unor impozite.
Când clopotul sunat de cupru, un conductor cu o fata pupa a mers pe întreaga platformă și bubui: „Vă rugăm să bordul trenului pe ruta: Kennebec, picon, Little Hope. Black Creek Junction Lockmaster și mai departe spre sud, cu toate opririle! „Ran scara galben și pasagerii îmbrăcat în vagonul restaurant, în cazul în care pe o masă acoperită cu fețe de masă albe, strălucitoare de cristal. Îmbrăcați în chelneri albe umplute cu o gheață de apă din cani de argint.
Printre pasageri erau primarii din orașele din apropiere și alți oficiali care au considerat că este posibil să distrugă cinci sute de dolari din inimile lor - sau din politică - să plătească pentru mese și călătorii. Trenul a fost, de asemenea, un editor al unui ziar local, un jurnalist, o coloană principală în această ediție, un proprietar al magazinului pikaksky, o moștenitoare misterioasă care a sosit recent din Chicago și un director al Bibliotecii Publice Picachas.
Comutatorul semnaliza că calea era deschisă, iar "nouul" începu să tragă cu ușurință vagoanele din spatele lor. Atunci când roțile clămpănind ritmic de-a lungul șinelor, cineva a strigat: „Dar du-te!“ Pasagerii au izbucnit în aplauze, iar primarul orașului Sodast a crescut pentru a face un toast în onoarea bătrânei „Nine“. Ochelari cu apă rece au apărut. (Șampania trebuia să fie livrată mai târziu.)
Motorul cu aburi se umflă și se mișcă înainte; trupul lui neagră neclintit și fitingurile din alamă străluceau în soare. Oțel scutură din oțel, iar înainte de fiecare mișcare se auzi o fluieră uluită.
Astfel a început prima alergare a trenului de mers pe jos Lambertunsky ... Nimeni nu a bănuit că va fi ultimul.
Muscounty, la 400 km spre nord de oriunde, avea o istorie bogată, iar datorită căilor ferate a fost considerată cartierul de stat cel mai prosper înainte de Primul Război Mondial. La extracția cărbunelui, la vânzarea de cherestea și la transport, multe familii au făcut aici mari averi, care fie au trecut în mâinile descendenților, fie au fost irosite cu succes de către fondatorii dinastii. Este doar milioanele Klingenschoen, transformat în mii de miliarde, pentru unele întorsătură ciudată a sorții a primit străin - un om cincizeci de ani, cu timpuriu încărunțea mustață de lux, hrănitor aversiunea neobișnuită pentru bani.
Acest succesor a fost Jim Qwilleran, un jurnalist conștiincios și reputat din cadrul Centrului. Cu toate acestea, în loc să se bucure de succesul său, Qwilleran a considerat că o astfel de avere uriașă este enervantă și împovărătoare. Apoi a înființat Fundația Klingenshoen, care a fost chemată să distrugă banii lui Klingenshen în scopuri filantropice. El se așeză liniștit într-un hambar de mere, reconstruit, și de două ori pe săptămână scria un material într-un ziar local, unde conducea o coloană "De sub fâșia lui Quill".