La primele semne de supraîncălzire, dacă bara indicatoarelor de temperatură este complet umbrită, dar cluburile de aburi nu izbucnesc de pe hota, activați modul maxim de încălzire interioară, vezi "Încălzire (aer condiționat) și ventilație". Acest lucru este necesar pentru a reduce temperatura lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului.
Activați luminile de avarie, pedala de ambreiaj, apoi utilizați impulsul de mașină, încercați să mutați ușor la marginea carosabilului și a opri cât mai mult posibil chiar la bordură, și, dacă este posibil, în afara părții carosabile. Permiteți motorului să funcționeze timp de câteva minute la turația normală a motorului la ralanti, cu încălzitorul pornit la capacitate maximă.
Nu opriți imediat motorul! Singura condiție este menținerea etanșeității sistemului de răcire. Dacă furtunul se rupe sau scade sau se produce o altă scurgere, cu excepția evacuării lichidului din dopul rezervorului de expansiune, motorul trebuie oprit imediat.
După oprirea motorului supraîncălzit, supraîncălzirea locală a agentului de răcire începe în locurile în care intră în contact cu părțile cele mai afectate de căldură ale motorului și cu formarea blocajelor de abur. Acest fenomen se numește "accident vascular cerebral".
În mod special bun pentru acest scop este o bandă adezivă (de exemplu, de culoare argintie), care poate fi achiziționată la magazinele auto.
Scurgeri de radiator, termostat sau de încălzire este dificil de eliminat pe loc, astfel încât în această situație, aveți nevoie pentru a suplimenta apa din sistemul de răcire și a mișcării pentru a monitoriza îndeaproape indicatorul de temperatură restaurarea periodic nivelul din sistemul de răcire.
Utilizarea pe termen lung a apei în loc de antigel determină formarea scării în sistemul de răcire a motorului, deteriorarea răcirii acestuia și, ca rezultat, reducerea resurselor.
Nu adăugați niciodată apă rece la un motor supraîncălzit. Motorul trebuie să se răcească cu o hota deschisă timp de cel puțin 30 de minute.