Diamantele de la "De Beers" nu vor cumpăra aici
Femeile reprezintă 57,4% din pasagerii din metrou, bărbații - 42,6%. Cele mai semnificative grupe de vârstă dintre pasagerii de metrou sunt moscoviți de 35-44 ani și locuitori ai capitalei la vârsta de 55 de ani și peste. În același timp, un procent destul de mare de vizitatori ai metroului sunt tinerii cu vârste cuprinse între 16-19 ani și 20-24 ani. Pasagerii în vârstă de 25-34 ani și 45-55 de ani sunt reprezentați în părți egale (a se vedea figura 1).
Fig. 1. Grupe de vârstă de pasageri din subteranul Moscova
Mai mult de 10% dintre respondenți au studii medii incomplete, aproximativ 50% - secundar, aproximativ 40% - mai mare. Primii includ cei care au absolvit cel mult 8 (9) clase de liceu, al doilea - moscoviți care au primit un certificat de învățământ secundar sau secundar special. Al treilea grup include rezidenții de capital care au terminat studii la universități sau universități cel puțin jumătate din perioada de studiu și respondenții având două grade, și gradul m. P. (A se vedea. Fig. 2).
Fig. 2. Educația călătorilor de metrou
În cazul prelucrării întrebării directe a valorii venitului în ruble, respondenții sunt împărțiți în trei grupe: cu venituri relativ mai mici decât media (A), mijloc (B) și peste medie (C) (a se vedea figura 3).
Figura 3. Venitul lunar al pasagerilor din metroul din Moscova
Cu toate acestea, unii respondenți consideră că este dificil să răspundă la această întrebare, prin urmare, pe lângă întrebarea directă cu privire la valoarea veniturilor, se utilizează indicatorul "starea financiară a familiei" (a se vedea figura 4).
Fig. 4. Statutul financiar al familiei de pasageri din metrou
Concluziile privind situația financiară a familiei se fac pe baza răspunsurilor respondenților cu privire la ce parte din bugetul familiei este cheltuită pentru alimente. Oamenii „clasa superioară“ cheltui pe produse alimentare până la 25% din venituri, „asigurat“ - 25-50%, „medie“ - 50-75%, „săracii“ pentru a cumpăra hrană pentru mai mult de 75% din venituri. Spre deosebire de chestiunea directă a veniturilor, acest indicator este mai puțin probabil să provoace iritare sau jenă respondenților. Și unele discrepanțe cu Fig. 3 poate fi explicat prin numărul de membri ai familiei.
58% dintre pasageri sunt căsătoriți (inclusiv neînregistrați). În familii, 39% dintre utilizatorii de metrou au copii sub 16 ani. (Aceasta nu este neapărat copiii pasagerilor înșiși) (a se vedea figura 5).
Fig. Starea civilă și disponibilitatea copiilor
64% dintre pasagerii de la metrou lucrează, 36% nu funcționează. În grupul de lucrători, cea mai mare parte este formată din muncitori și specialiști. Printre șomeri, cele mai numeroase grupuri sunt pensionarii și studenții (vezi Figura 6).
Următoarea caracteristică se aplică numai mercenarilor care muncesc. În rândul angajaților, cele mai multe lucrări de închiriat, aproximativ 10% sunt deținute de proprietari, co-proprietari de întreprinderi și de cei care au propria afacere (a se vedea Figura 7).