Gara Centrală din München - Hauptbahnhof
Biletul bavarez poate fi achiziționat în mașini automate DB roșii. Mașinile acceptă carduri de tip cash și plastic (debit, credit). Cu hărțile rusești nu au apărut probleme. Este important. Pe biletul bavarez, trebuie să vă scrieți numele și prenumele (Vor- und Zuname) cu litere pline. Dar chiar dacă nu scrieți, controlorul vă va cere să faceți asta cu el. Apropo, am călătorit în mod repetat pentru biletul bavarez și să treacă de control cel mult o dată pe zi (în metrou și niciodată nu a făcut), de obicei dimineața. Dar asta, desigur, nu înseamnă că poți călări pe iepuri. Apropo, un fapt mai interesant. După cum numele scris în biletul bavarez încă nu interclasați documentele la ieșirea din trenul puteți găsi, uneori, oamenii nu bomzhevatogo specii care sunt foarte politicos și jenat cerut să-i dea biletul bavarez, dacă nu mai este nevoie. Și cum prețul nu este ridicat, dar.
Ce fel de stație este Dibuny sau Yamskaya?
La 8:35 am urcat pe trenul nostru RE57584 și am început să așteptăm plecarea. Am auzit multe despre punctualitatea germană și despre lucrarea precisă a Deutsche Bann, așa că am așteptat, când exact la 8:51, nu mai devreme sau mai târziu, trenul va merge pe drum. Dar la 8:51 trenul nu sa mișcat. Și la 8:52 nu m-am mutat. Și la 9:00 nu m-am mutat. Și la 9:05 și el nu sa mișcat. Dar așteptați, domnilor. Avem un transplant la stația Buchloe. Căruciorul prin difuzoare a declarat la fiecare cinci minute "enshuldigung, dammen und herren, pentru că a întârziat, nu am făcut-o în scop, sa dovedit așa." Pentru "herren" nu suntem ofensați, dar avem o conștiință! Și numai după 28 de minute de la ora planificată, am simțit că peisajul din afara ferestrei a intrat în mișcare. Șoferul locomotivei noastre a cerut încă o dată scuze pentru fershpetung și a spus că va încerca să spargă trenul în întregime pentru a prinde programul.
Punctualitate germană? Deutsche Ban? "Aha!" - au spus mușchii severi ai Siberiei! Dar încă nu am lăsat unele neliniști în legătură cu transplantul de la stația Buchloe. Cu toate acestea, avem un bilet de avion bavarez, putem merge unde vrem și când vrem. Nu-ți face griji.
Toamna Bavaria din fereastra trenului
Nu știu despre punctualitate, dar inginerul german și-a ținut cuvântul. După ce a înecat "papucii în podea", șaful a dispersat compoziția la 140 km / h (în funcție de senzorul GPS din tabletă). Apoi am călătorit la ICE, unde viteza medie era mai mică.
Abia am avut timp să vedem imaginile care se schimbau rapid în afara ferestrei trenului. Peisaje, în ciuda vremii sumbre, erau frumoase. Pajiști verzi cu vaci și cai, pășunând pașnic pe ele, orașe mici și bine îngrijite, cu capele. Dar vă rugăm să acordați atenție acoperișurilor caselor. Vedeți grila asta? Acesta este un panou solar.
Energie alternativă în Germania. Domenii ale panourilor solare
Panourile solare sunt prezente nu numai pe acoperișurile caselor private. Întregul domeniu al celulelor solare este stabilit în întreaga Bavaria. Și, deși sa dovedit științific că în prezent aceasta este cea mai scumpă energie, germanii nu sunt deloc jenați. Ei se gândesc la viitor și, poate, încearcă să reducă dependența de livrările rusești de gaze. Numai în vremea asta, tot acest domeniu de generare va fi capabil să ofere energie doar pentru frigider.
Trenul de tren Deutsche Bahn din clasa a doua
Fotografia prezintă trenul din generația anterioară. Împreună cu vechile trenuri noi sunt de asemenea în funcțiune, fotografiile pe care le voi arăta mai târziu.
În ciuda faptului că șoferul trenului nostru a făcut totul pentru a prinde programul, trenul a sosit la Buchloe cu o întârziere de 15 minute. Având în vedere că trenul spre Fussen a trebuit să meargă pe program la 09:47, și am ajuns în Buchloe la începutul unsprezecea, nu ne-am aștepta să fie capabil să-l facă. Dar care a fost surpriza noastră când am văzut că trenul RB 57340 nu a plecat nicăieri, dar aștepta sosirea trenului nostru. Am sărit rapid în ea, îngrijorându-ne că era pe cale să se miște. Dar nu merita sa se grabeasca. Trenul a așteptat 8 minute pentru el și sa dus la Fuessen cu o întârziere de 15 minute. Apoi ne-am confruntat cu întârzieri de tren și să înțeleagă că întregul sistem de transport este configurat astfel încât, în caz de întârziere a trenurilor, orare aferente alte trenuri sau autobuze și pasagerul este corectată, nu este necesar în termen de groază în modurile și să se gândească ce să facă în continuare.
Am fost oarecum dezamăgiți de punctualitatea nemulțumită a Germaniei, dar fascinată de grija oamenilor. Și această îngrijorare este resimțită în Germania în orice și peste tot.
Dacă la Buchloe (sau bautura ca am Intermedia este numit acest oras), am fost de conducere paralel Alpi, este de cotitură în direcția de Füssen, am început să se miște direct la munte. În orice caz, așa a raportat programul de navigație, deoarece în spatele unei ceți dense nu am văzut nici un munte, desigur, nu a putut. Peisajul din afara ferestrei sa schimbat puțin, cu excepția faptului că terenul a devenit mai colț. Țările bavareze uimi nu numai cu frumusețea naturii lor. Ei uimesc mai mult cu bine-îngrijire, rafinament, îngrijire. În tot ceea ce vă este prezent, puteți simți mâna puternică a unui director de afaceri real. Nicăieri nu există terenuri goale, îngroșate de buruieni și ambrozii. Fiecare bucată de pământ este fie arat și însămânțată, fie rasă atent pentru pășunat. Și aici există drumuri de murdărie și nu câteva, dar nu există nici măcar un indiciu de frustrare, gropi, șanțuri sau baltă. Da, nu sunt aici bălți! Drumurile rutiere sunt stropite cu pietriș fin și pe ele este posibil să conduci absolut calm cu o distanță europeană de 130-140 mm. În Rusia, 160 mm este adesea mic și 200 mm, iar rezervorul nu merge peste tot.
Bavaria este, de asemenea, renumită pentru numeroasele sale lacuri. Acesta este Forggensee
La începutul celor doisprezece am plecat la gara din orașul Fuessen. Acum trebuia să găsim un autobuz cu numărul 73.
Nu a durat prea mult. Chiar în spatele clădirii stației, construită probabil acum 70 de ani, așteptam un întreg grup de autobuze drăguțe, creând în această zi sumbră o dispoziție pre-roșie portocalie. Și din nou, în ciuda întârzierii trenului, autobuzele nu mergeau nicăieri. Apropo, în Hohenschwangau nu erau doar 73 de autobuze, ci și 78 de autobuze. Bineînțeles, biletul zilnic bavarez a funcționat pe acest tip de transport. Biletul Baiern, Zwei perzonen, intrați, spuse șoferul autobuzului.
Orașul Füssen din fereastra autobuzului
Satul Hohenschwangau (Schwangau)
În mai puțin de 10 minute, autobuzul de la Füssen la Hohenschwangau (putem merge pe jos), am fost la poalele Alpilor. La început, dezamăgirea mea nu era limitată. Am visat atât de mult să mă uit la Alpi. Dar ele erau ascunse de un voal gros de ceață. Alp în această zi, eu, din păcate, nu am văzut. Dar, privind în jur, mi-am dat seama cât de frumos era acest loc, cât de fabulos și chiar într-un fel misterios. La urma urmei, acest loc a fost asociat cu multe ghicitori și legende ale familiei regale.
Din punct de vedere legal, în măsura în care înțeleg, castelele și clădirile acestui loc aparțin satului Schwangau, situat la aproximativ 1,5 kilometri spre nord. De fapt, acest loc se numește Hohenschwangau (sau Upper Schwangau), cel mai probabil în onoarea castelului Hohenschwangau situat aici. Nu există clădiri rezidențiale, iar toate casele oferă magazine de suveniruri, hoteluri și restaurante. Ei spun că Schwangai este, de asemenea, un loc interesant, dar nu am ajuns acolo.
Din anumite motive mi-am amintit. "Când a trecut crucea Pass (2345 de metri deasupra nivelului mării), a fost mușcat de un vultur". (12 scaune). De fapt, acest semn arată clar că suntem într-un parc natural protejat.
Familia regală nu a ales accidental acest loc pentru construirea Castelului Hoheshwangau, deoarece aici se află pitorescul lac Alpsee. Am vrut să vorbesc aici într-o șoaptă, pentru a nu sparge accidental acest secol creat echilibru de pace și liniște.
Ei bine, pe următoarea pagină voi spune câteva cuvinte despre vizitarea castelelor Hoheshwangau și Neuschwanstein.