kpp mtz 82
Conținutul și aspectul MTZ 82
Ca și în orice mașină, iar pentru 82 MTZ joacă un important rol de cutie de programe (PPC). Și pentru un tractor are una dintre cele mai importante valori. Lucrând în condiții dificile, fără posibilitatea de a seta modul de viteză dorită pentru a efectua o sarcină aproape imposibilă. Această unitate contribuie la coordonarea acțiunilor mașinii conducătorul tractorului prin setarea de viteză și de tracțiune forța necesară. Pentru aceasta, cutia de viteze oferă tractoarelor nouă trepte de viteză și două trepte de viteză.
Acesta oferă nouă trepte pentru înainte și două pentru treapta de mers înapoi. Dacă dispozitivul este echipat cu un reductor de reducere a vitezei, atunci numărul de viteze va crește la jumătate. Astfel, tractorul MTZ 82 va avea 22 de transmisii: 18 cu cursa înainte, patru cu spatele.
Unii tineri șoferi fără experiență într-o pierdere de un astfel de număr mare de viteze, deoarece viteza tractorului aproximativ 40 km / h. Cu experiența lor de mică este dificil de înțeles că abilitatea de a seta viteza dorită și setați puterea de tracțiune permite să se ocupe de consumatoare de timp și de sarcină dificilă, pentru a reduce consumul de combustibil.
Schimbarea modelului MTZ 82
La prima vedere, circuitul schimbătorului de viteze nu este de înțeles. Dar, dacă înțelegeți cu atenție schema atașată, se dovedește că totul este simplu. Totuși, trebuie să știți că înainte de a porni viteza, trebuie să reduceți viteza motorului, apoi să faceți clic pe ambreiaj, să porniți ușor viteza dorită și să eliberați încet ambreiajul. Uneori există o agățare atunci când manipulați pârghia. Nu merită să vă faceți griji - să readuceți maneta într-o stare neutră și să începeți din nou.
Vitezele sunt pornite printr-o cutie de viteze în două trepte. 1, 3, 4 și 5 din viteza mișcării directe și 1 viteză - cele din spate se aprind după 1 pas. Alte moduri - prin al doilea. Treapta de viteză 1 este pornită în timpul cuplării angrenajului la partea exterioară a arborelui secundar. Dacă mutați uneltele înapoi, cea de-a doua treaptă se aprinde. Pentru a activa viteza dorită, trebuie mai întâi să selectați treapta de viteză.
Angrenajele sunt comutate cu ajutorul unei pârghii, cu rulmentul în partea superioară a cutiei. Este acoperit cu material dens.
Sarcina punctului de control constă nu numai în alegerea optimă a regimurilor de viteză. Pentru ca șoferul tractorului să poată efectua sarcini în timp util și de înaltă calitate, cu dispozitive atașate la tractor, este necesară o putere suplimentară de tracțiune. În acest caz, arborele arborelui cardanic este instalat. Acesta oferă mecanismele atașate la tractor cu modul necesar pentru sarcină.
PTO prin metoda de fixare este de două tipuri (spate, lateral). Extrem de solicitare tip PTO pentru spate. Se întâmplă să fie dependentă, adică sincronă sau independentă. Sincron (dependent) este conectat direct la angrenajul angrenajului și se referă la viteza tractorului. Independent conectat direct la volantul unui motor diesel, care asigură funcționarea prizei de putere, indiferent de viteza, precum și starea de prindere (activat sau nu este activat).
Pentru ca arborele de derivație să funcționeze bine, este necesar să îl verificați și să îl reparați din când în când.
Aranjament de transmisie
În acest caz, există unități de asamblare și părți ale suportului arborelui. Acesta este arborele secundar primar, așezat orizontal și sub el - arborele intermediar împreună cu arborele I al transmisiei și invers. Arborele primar este fixat în interiorul cutiei prin două rulmenți, unul dintre ele fiind aranjat într-un geam de carcasă, celălalt fiind atașat la capătul arborelui adiacent.
Pe canelurile arborelui primar, angrenajele de acționare III, IV, V ale vitezei sunt atașate printr-o metodă cu fantă. Prin piesa de transmisie (discul cu dinți), arborele primar este atașat la dispozitivul reductorului de viteză.
Pe arborele intermediar, este fixat în cutie cu doi rulmenți cu bile, plantate cu mici roțile de efort dințate (roți dințate) III, IV și dvuhventsovoe viteze de transmisie, coroana mai mare, care se referă la driven viteze de transmisie V, și mai mici - o treaptă de viteză de mers înapoi. Pinionul intermediar este atașat la angrenajul acționat, viteza și inversarea sunt coborâte, cu cea de-a doua treaptă de viteză inclusă.
Multe sarcini pe care conducătorul tractorului trebuie să le efectueze cu o viteză redusă. În acest scop, este instalat un ansamblu amovibil, un reductor cu angrenaj. Este montat între ambreiaj și cutia de viteze. Partea principală a acestuia este fixată la trapa casetei în partea stângă. Acest echipament poate reduce viteza atât înainte, cât și înapoi. Înainte de a trece la un trafic mai lent. Este necesar mai întâi să porniți ansamblul reductorului de viteză și numai apoi - transferați. Dacă în cutie nu există un minimizator, îl puteți instala singur. Acest lucru necesită primăvară pentru a muta îngroșarea inelară a arborelui până când se oprește, iar apoi prin maneta de schimbare a vitezei de retragere din roata dințată a ambreiajului, care include un reductor de viteză și prima treapta de viteză și treapta de marșarier.
În carcasa de schimbare a cutiei de viteze, un sistem de pulverizare a uleiului este instalat deasupra angrenajului principal al cutiei de viteze, ceea ce permite lubrifierea cutia de viteze în timp util.
serviciu
Există o mulțime de piese în cutia de viteze care vin în contact unul cu celălalt, deci trebuie să le lubrifiați în mod regulat. Pentru operarea fără probleme a părților unităților, este necesar să se efectueze o verificare a punctului de control o dată pe lună. Dacă nu faceți acest lucru, pot apărea următoarele erori:
- scârțâitul schimbarea vitezei - cauza poate fi un ambreiaj defect sau unelte de pescuit - tractorul trebuie să fie trimise pentru reparații pentru a înlocui piesele uzate în PPC;
- depășirea dimensiunilor admisibile ale garniturilor - este necesară înlocuirea acestora;
- reacție maneta de viteze - poate duce la viteze de comutare neintenționată sau modul lor de închidere completă, trebuie să acorde o atenție la furca de schimbare - le lipsește forța de frecare a opritorului de arc; toate piesele uzate nu pot fi reparate;
- Zgomotul străin în cutie se datorează uzurii lagărelor sau arborilor, dacă nu este luat în timpul măsurării - va necesita reparații majore.
Pentru funcționarea pe termen lung a cutiei de viteze, aveți nevoie de calibrare și reglementările tehnice de întreținere saglasno în serviciul include de obicei lucrări, cum ar fi schimbarea uleiului, ajustarea mecanismului ambreiajului. La Moscova și zona de la Moscova, bine stabilit companii „TraktorServis“ maeștri calificați ai acestei companii sunt destul de o mulțime de practică în serviciul diferitelor tractoare, astfel contactarea „TraktorServis“, veți obține nu numai un serviciu bun, dar, de asemenea, de lucru rapid și kachestvnnuyu.