Nu schimbați mânecile de pe golf ...
Numai asamblarea stabilizatorului ...
Dar rușii nu renunță! ;)
Un fundal mic:
Imediat după cumpărare, cum a fost și vremea ploioasă - a existat o scârțâie atunci când treci loviturile de viteză.
Dar el nu a fost foarte tare, pentru că După 10 minute de mers cu mașina - a fost pierdut. Cu cât era mai rece, cu atît mai strînsă era scîrpa, asemănătoare cu frecarea unei mâini ude pe balonul umflat.
Iarna a devenit și mai insuportabilă. A început să cheme la servicii și a răspuns de pretutindeni - numai în colecție. Prețul unei astfel de operațiuni este de 15k +
Din cauza celor două benzi de cauciuc, schimbă întreaga lovitură? Stub, care este o piesă comună de fier, lucru pe răsucire ... Da, el poidee, în general, etern, dacă nu să-l îndoi în vreun impact fizic ca un ciocan sau extinderea palmă mașinile pe obstacol))
Noguglil care se potrivește cu 1 în 1 manșon de la Opel, dar și cu mici bucșe de caroserie adaptate de la Ford Focus 3. Fordovsky arată mai impresionant și de înaltă calitate.
Sa hotărât să le punem.
numărul biletului 1 718 026
Garaj cu o groapă, mașina este pe toate cele patru roți, volanul este plat.
Deșurubăm suporturile stabilizatorului din stabilizator.
Și ne mutăm la o parte pentru a putea să forați piulițele nituite.
Deșurubat și împins (lăsat în cursul mașinii) înjunghii, acum puteți să forați.
După găurirea unui nit, deschideți clemele și acum putem roti bucșa. Apoi, forați a doua parte.
Același lucru facem și cu cealaltă parte.
Și scoateți mânecile scârțâite.
Mai mult comparativ.
Lăsat Ford, în dreapta originalul.
Vedem că bucșa Ford este mai mare și mai lungă. Am tăiat piesa proeminentă de către bulgară, care va adera la brățara restrictivă de pe stabilizator și va cusca bumura de pe bucșa.