Taxe de transport - regionale, și anume merge la bugetul regiunilor. Taxele sunt reglementate de capitolul 28 din Codul Fiscal al Federației Ruse (RF Tax Code).
Rata impozitului stabilită de Codul Fiscal (articolul 361 din Codul Fiscal) este una pasivă și depinde de capacitatea mașinii:
peste 70 - 100 CP - 2,5 ruble pe fiecare hp.
peste 100 CP până la 150 CP - 3,5 ruble. pentru fiecare hp
mai mult de 150 CP până la 200 CP - 5 ruble. pentru fiecare hp
mai mult de 200 CP până la 250 CP - 7,5 ruble. pentru fiecare hp
peste 250 CP - 15 ruble. pentru fiecare hp
Dar aceste rate pot fi majorate sau reduse de legile entităților constituente ale Federației Ruse, dar nu mai mult de zece ori (articolul 361 alineatul 2 din Codul Fiscal al Federației Ruse).
peste 100 CP până la 125 CP - 25 de ruble. pentru fiecare hp
peste 125 CP până la 150 CP - 35 de ruble. pentru fiecare hp
mai mult de 150 CP până la 175 CP - 45 de ruble. pentru fiecare hp
peste 175 CP până la 200 CP - 50 de ruble. pentru fiecare hp
mai mult de 200 CP până la 225 CP - 65 ruble. pentru fiecare hp
mai mult de 225 CP până la 250 CP - 75 ruble. pentru fiecare hp
peste 250 CP - 150 de ruble. pentru fiecare HP
Beneficiile Codului Fiscal al Federației Ruse de a plăti taxa de vehicul nu sunt furnizate, ci oferă o oportunitate de a stabili astfel de legi beneficii ale Federației Ruse. Apropo, de exemplu, autoritățile de la Moscova, care au scutit proprietarii de autoturisme de autoturisme cu o capacitate mai mică de 70 de cai putere, nu au reușit să profite de acest lucru.
Dar principalele probleme pentru masele largi de autovehicule nu vor fi cotele de impozitare, ci ordinea controlului asupra colectării. Anterior, poliția rutieră a controlat colectarea taxei. Fără chitanța pentru plata impozitului, proprietarul mașinii sau o persoană care acționează în numele său nu a putut primi un cupon pentru trecerea inspecției. Și, după cum știți, nu puteți călători fără acest bilet, sau puteți, dar costă foarte mult.
Acum colectarea impozitelor va fi monitorizată de către inspectoratul fiscal. Și asta este mult mai grav decât poliția rutieră. Anterior, taxa nu a putut plăti astfel de „neoficiale“ de după trecerea de inspecție (la Moscova, acest serviciu este în valoare, de exemplu, la aproximativ 50 de dolari). Cuponul privind trecerea de inspecție și nu au nevoie și de cei care nu vor să opereze masina, menținându-l în garaj, sau cei care nu au putut face acest lucru fizic, să zicem, în caz de furt de mașini, sau din cauza eșecului său. Acum, în orice caz, proprietarul mașinii trebuie să plătească o taxă pentru mașina sa, dacă nu poate dovedi că nu este obligat să o facă. Autoritățile fiscale nu vor lua în considerare - aveți o mașină sau nu se execută sau în picioare pe „mauri“, probabil - au fost mult timp ruginit în găuri de la cel mai apropiat depozit de deșeuri. Numerele conform documentelor deținătorului mașinii - să fie amabil, să plătească impozitul în timp util. Și nu plătiți, atunci pentru a impune cu întârziere o amendă în mărime de 1/300 a ratei de refinanțare a Băncii Centrale pentru fiecare zi de întârziere, cazul în instanță, iar instanța va solicita dispoziții la plata sumei tuturor amenzilor și a cheltuielilor de judecată.
Pentru cei care nu operează mașina, am fost recomandat GAI să o scoată din registru. Proprietarii vehiculelor scoase din uz sau furate vor trebui, de asemenea, să furnizeze documente relevante pentru a evita notificarea fiscală.
Dar cele mai mari complicații de noua taxa va avea Dodgers chiar și cei care aparent nu au o mașină, pentru care autoritățile fiscale li se va cere să se stabilească cu statul, - proprietarii de automobile care își vând mașinile prin procură.