Flota modernă
-
Croaziere și călătorii
- Croaziere
- Croaziere pe mare
- Râul plimbări
- Croaziere
-
Navele din artă
Barci și iahturi
- Navele cu nave
- Sailing și iahturi cu motor
-
nave de război
enciclopedie
- Navic Encyclopedia
- Dezavantaj istoric
- personalitate
- clasificare
- Motoare și instalații
- Arme de navigație
- Zone de mare
- maestru
- Șeful Matei
- Al doilea ofițer
- Al treilea ofițer
- Al patrulea ofițer
- Ofițer de stagiu
- Ofițer de radio
- șef de echipaj
- Abilitate marinar
- Seamanul obișnuit
- Cadet Cadou
- Deck Fitter
- Operatorul macaralei
- Inginer șef
- Al doilea inginer
- Al treilea inginer
- Al patrulea inginer
- Inginer stagiar
- Gaz sau ref
- Inginer electric
- vatman
- autocamion cu motor diesel
- ștergător
- Motor Cadet
- ajustor
- Pumpm./Donkerm.
- Bucătar / bucătar
- Cook Assistant
- purser
- Steward (-ess)
- Băiat băiat / Mesager
- DJ
- barman
- Asistent magazin
- Manager magazin
- chelner
- muzician
- Sef de securitate
- Stocare magazin
- Barci (motor, gonflabile, bărci).
- barci
- Yahte (motor, navigatie)
- Alte nave
- motoare
- Echipamente navale
- echipare
- piese de schimb
- Mijloace de salvare
- Serviciile
- Parcul de comercianți
- Parcul de pasageri
- Flota comercială
- Flota auxiliară
- Navy
- Parcul de navigație
- iaht
- Galeria de imagini
- Marea
- oameni
- Fauna marină
- Alte imagini de fundal
- Navy
- Parcul civil
- Forum tehnic
- plasare
- formare
- Probleme ale zilei
- Călătorii și timp liber
- pasiune
- Sala de gardă
Georgy Sedov sa născut pe 5 mai 1877 în satul Krivaya Kosa (acum Sedovo, regiunea Donetsk), aflat pe malul Mării Azov. Deja la vârsta de opt ani, Yakov Evteevich a început să-i ia pe micuțul său Yegorka cu el în industria pescuitului, astfel încât băiatul să viseze doar să obțină educație. Dar curând visul viitorului navigator sa împlinit.
Casa lui Sedovs a fost adesea vizitată de un profesor care a observat potențialul unui tânăr inteligent și a insistat să-l învețe pe băiat. Georgy Sedov a stăpânit cursul de trei ani al gimnaziului timp de 2 ani. După școală, el a fost trimis să servească un preot local, unde studiul lui Georgy a dat o povară - Sedov a fost atras de mare. După ce a aflat despre școlile maritime din Taganrog și Rostov, tânărul a părăsit casa în mai 1894, luând împreună cu el niște documente personale.
În Rostov, șeful Institutului Marine, intervievat optsprezece tânăr și convins de alfabetizare sale a promis să se înscrie, dar cu o singură condiție, Gheorghi Sedov trebuie să prezinte un certificat de navigatie de trei luni la bordul navelor comerciale. Tânărul a reușit să îndeplinească această cerere, stabilindu-se pe vapor ca marinar. Cu recomandări excelente, viitorul navigator a ajuns la șeful școlii și a fost imediat înscris. Sculptat cu strălucire în 1898, Georgy Sedov a fost educat navigator.
Pentru un timp, războiul ruso-japonez a întrerupt cercetarea. Georgy Sedov a fost trimis în Orientul Îndepărtat, unde a devenit comandantul torpedo-ului. De-a lungul întregii perioade, comandantul naval a încercat cu toată inima la nord și numai în 1908 a reușit să se întoarcă la Sankt Petersburg în locul său anterior - Administrația hidrografică principală.
Georgy Sedov comandantul navei
După un an de munca grea pe Gheorghi Sedov a devenit interesat de problema de eco-Nord caspică mare calea, ca urmare, el a fost numit o expediție senior pentru a explora gura de vărsare a râului Kolyma și pentru a găsi în această zonă un canal convenabil pentru navele comerciale care rezultă din Arkhangelsk. Timp de un an, navigatorul a reușit să descrie și să elaboreze nu numai gura râului, ci și țărmurile mării și adâncimea părții sale de coastă.
Revenind la St. Petersburg, Georgy Sedov a citit un raport în Societatea geografică, unde și-a exprimat opinia cu privire la caracterul adecvat al Kolyma inferior pentru navigație. El a propus, de asemenea, o nouă metodă pentru determinarea coordonatelor geografice. Apoi au început să vorbească serios despre cercetător. A devenit membru al societății geografice. În tot acest timp, navigatorul nu a părăsit ideea de a călători la Polul Nord.
La acea vreme, ambii poli au fost deja supus, cu toate acestea, între pionierii Peary și Cook, nu a oprit dezbatere de lungă durată cu privire la primatul de a ajunge în partea de sus a planetei. Georgy Sedov a fost uimit de faptul că niciunul dintre ruși nu a făcut vreodată o încercare de a ajunge la Polul Nord, chiar dacă majoritatea teritoriului acestei regiuni se învecinează cu Rusia. Apoi, cercetătorul a decis să-și pregătească proiectul, atrăgând atenția asupra faptului că datele privind influența proceselor care apar la latitudini mari sunt foarte importante pentru înțelegerea climatului în ansamblu. Acest eveniment a necesitat aproximativ 70.000 de ruble.
Dacia de Stat a aprobat expediția și a alocat de două ori mai mulți bani. Locotenentul Sedov a fost transferat de la Admiralitate la flotă, care ar putea fi considerat un succes strălucit. În ciuda retrogradării, a căzut în caseta privilegiată a ofițerilor navale. Cu toate acestea, Consiliul de Miniștri a refuzat să permită proiectul, dar pentru Sedov acest lucru nu a devenit un obstacol și el a organizat o întreagă campanie de strângere de fonduri. Cu nava, de asemenea, a ajutat - în transportul de marfă convenit să dea fiara Dikin vas de aburi de navigație numit "Sf. Mucenic Foca." Era un schooner cu două piese, construit în Norvegia, cu un echipament de navigație avansat, și avea un înveliș suplimentar lateral. Într-un cuvânt, tot ce este necesar, care era necesar pentru navigația în latitudinile nordice.
o echipa de pionieri condusa de Sedov pe schoonerul "Sf. Mucenic Foka"
schooner "Sf. Mucenic Fock" în gheață
După examinarea medicală a întregii echipe, sa stabilit că nu mai rămăsese la bord o singură persoană sănătoasă. O comisie special creată a descoperit că nava a îndepărtat complet puntea de mijloc, precum și toată placarea din lemn a cabinelor. A fost o presupunere că Georgy Sedov a fost ucis, dar informațiile nu au fost confirmate. În ciuda consecințelor tragice, George Sedov și-a scris numele în istoria navigației și descoperirilor, dar trebuie să ne amintim că Arctica nu iartă greșelile.
Numele lui Georgy Yakovlevich Sedov este imortalizat pe harta geografică a lumii, pe care se află un arhipelag, un golf, un cap, un vârf și o așezare Sedova. În cinstea pionierului curajos, este numit un spărgătoare de gheață. care în anii treizeci a făcut un decalaj unic în Oceanul Arctic, precum și numele său are o scoarță legendară de formare. pe care viitorii navigatori sunt instruiți.