Alo Am citit pe unele site-ul „cerc de interese» Honda Fit (Honda Fit) că mașina pentru o lungă perioadă de timp nu va porni, și în picioare fără baterie trebuie să fie calibrat variator? Și pentru asta trebuie să săritor pinii 4 și 9 în caseta de sub tabloul de bord și de a face trecerea de sistem înainte și înapoi un stilou, schimbând alternativ transmisia și pentru o anumită perioadă de timp pe secundă. Și astfel, întregul sistem de schimbare este scris, dar de atunci mă îndoiesc. suprapunerea ceva în mașină poate duce la orice "înainte de incendiu și eșecul de la frontieră". Fiți amabili, respingeți sau confirmați, există un lucru precum calibrarea variatorului. Este posibil să o faceți singur, pentru că interesul meu în cauză a fost determinată de un moment: uneori, atunci când trăgând departe pe un «D» prin apăsarea gazului este un impuls, uneori, ca o lovitură în partea din spate, alte câștiguri în mod normal, dar nu întotdeauna, și ca un remediu citit pe site-ul de calibrare CVT. Oh, mod amuzant foarte suspicios cu contacte șuntare și trage este suficient de mâner variator înainte și înapoi, foarte mult ca un divorț)))) Vă mulțumim anticipat. (Gregory)
Bună, Gregory. Întrebarea dvs. este clară pentru noi, suntem gata să oferim un răspuns exhaustiv la aceasta.
Ce este calibrarea?
Nu este surprinzător că ați găsit procedura de calibrare ciudată sau amuzantă. Cu toate acestea, ne grăbim să vă convingem de contrariul: calibrarea variatorului este într-adevăr necesară din când în când pentru a cunoaște întotdeauna starea de lucru a unității. Etalonarea unității este o procedură de configurare a variatorului.
În ciuda "ciudățeniei" acestui proces, este pur și simplu necesar, în special în următoarele cazuri:
- dacă au apărut defecțiuni la comutarea uneltelor, de exemplu, ca în cazul dumneavoastră;
- dacă unitatea comută incorect unghiurile, numărul de rotații ale motorului după comutare este redus;
- dacă în timpul mișcării simțiți vibrații, când vă mutați din loc, există tremor;
- dacă în timpul călătoriei ați apăsat pedala de frână, iar autovehiculul nu obține energie, ci, dimpotrivă, continuă să îl reducă.
După cum înțelegeți, există multe astfel de cazuri.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că procedura de calibrare este necesară:
- După ce terminalele bateriei au fost deconectate. Dacă terminalele au fost deconectate pentru o perioadă lungă de timp, este foarte posibil ca pachetul de pornire să nu reușească, astfel încât setările să se poată conecta în mod automat, fără a satisface activitatea calculatorului de la bord.
- Când se efectuează procedura de înlocuire a pachetului de pornire.
- Dacă sistemul de transport a fost reparat, inclusiv problema "capitalului" sau înlocuirea anumitor elemente ale unității.
- Când procesul de înlocuire a blocului de supapă este în desfășurare, este necesară operarea cutiei de viteze a variatorului.
- Dacă au fost efectuate lucrări de reparații legate de motor, inclusiv atunci când există o înlocuire a motorului sau o revizie completă a unității.
În toate aceste cazuri, este necesar să se efectueze procesul de calibrare a transmisiei automate. Mai multe detalii despre această procedură pe exemplul vehiculului Honda Airwave pe care îl puteți citi în acest articol. Din păcate, pentru modelul dvs. de mașină nu am compilat încă instrucțiunile corespunzătoare. Dar cu încredere putem spune că reglarea transmisiei poate fi efectuată atât în timpul conducerii cât și în parcare. Și nu vă surprindeți de particularitatea acestui proces - reglarea unității, este într-adevăr făcută ca urmare a conectării clemei la soclul de diagnosticare.
- Reparatia variatorului Nissan Teana: caracteristici si nuante
- Sfaturi pentru calibrarea variatorului în Honda Airwave (Honda Airwave)
- Înlocuirea lubrifiantului de transmisie în Honda Accord: Ce trebuie să știe proprietarii auto?
