Să mergem direct la adunare însăși, dar înainte de aceasta, verificați lista cu instrumentele și materialele necesare pentru a crea legenda.
materiale
1) placaj
2) roți
3)
4) fibră de sticlă
5) șuruburi
6) reductor
7) baterii reîncărcabile
8) fire
9) Colțul
10) Adeziv
instrumente
1) ferăstrău circular
2) Elektrofilm
3) set de chei
4) Burghiul
5) fier de lipit
6) ciocanul
7) Cleme
8) conducător
9)
10) șurubelniță
Pentru baza a fost luată desenul T-34-85
În compartimentul motorului există acumulatoare și motoare electrice.
Locul de instalare a mecanismului de turnuire a turnului.
Instalat puntea față.
În partea din față unde este localizat mecanicul-mecanic, sunt instalate și baterii suplimentare.
Acesta este înșurubat la corp cu șuruburi.
Pentru asta, am făcut găuri în prealabil.
Strângeți șurubul sub șaibă pentru fiabilitate.
Jante combinate au avansat patinoarul.
Tipul roții din interior.
Toate patinoarele sunt realizate în acest fel.
Roțile sunt înșurubate în colț.
Totul este înșurubat în corpul rezervorului.
Așa arată.
Toate rolele sunt instalate.
Formeaza pe un ferastrau circular.
Rama rolelor este lipită cu un element de fixare, pentru o prindere sigură.
Asta a făcut el.
Rola de ghidare frontală.
Traseele șoferului de șasiu fac acest lucru dintr-o astfel de placă, împrăștiindu-l pe lamele cu un ferăstrău circular.
Un fierăstrău circular stabilește forma.
Pregătește pentru asamblare.
Tensionați banda, încercați-o pe tensiune.
Instalează o pistă de testare.
Observă cu strictețe intervalul, altfel omida va zbura constant din patinoar, soarta unei astfel de mașini în luptă este predeterminată.
Un ghid este lipit în mijloc.
Ordinea observată strict.
Etajul cazului este făcut.
Frunze pentru o zi pentru a usca complet lipici.
Pe măsură ce toate au fost uscate imediat instalate pe rezervor.
Fiți atenți, rolele de ghidare din față realizate de comandant cu amortizare - acest lucru este necesar pentru tragerea pistelor.
Tipul rolei frontale
Vedere din lateral, rolă de transmisie din spate.
Transmiteți cuplul de transmisie.
Motorul electric cu cutia de viteze este pre-testat.
Apoi, aparatul este montat direct pe rezervor.
Reductorul este sigilat într-o cochilă de lemn.
Cu șasiul dezasamblat, există o montare și montare suplimentară a turelei și a pistolului.
Turnul este echipat cu un sistem de conducere a arderii pneumatice cu bile de vopsea.
Trece testul, "rezervoarele de murdărie nu se tem."
Și aici deja există un duel cu rezervoare între -85 și rezervorul german greu T-6 "Tiger".
