Un an, poate un pic mai mult, a existat un consum de petrol. De la înlocuire la înlocuire (8000-9000tys.km), adaug aproximativ 1,5 litri de ulei. Nu mă înfrunt! Kilometri aproximativ 197 mii km
Lew ulei Shell Helix 10v40 întotdeauna. Nu am încercat să trec la altul, dar cu siguranță voi merge la altul, dar puțin mai târziu, în 2-3 mii km.
Înlocuiți inelul de cauciuc de pe discul de recent, de multe ori scrie că, din cauza a ceea ce a îmbătrânit (și eu fac acest lucru solidificat) va curge. Înăuntru era un ulei în ondularea care trecea prin furtunul de ventilație în această ondulare.
Așa este. Am inlocuit acest inel cu o saptamana in urma, am condus deja aproximativ 800 km, astazi am decis sa ma uit la joja, si acolo deja la minim! Apoi am scurs la mijloc, chiar și puțin mai sus. Este o rușine, PPC! Dar este atâta ulei în ondularea! Dar există
Fișă de înlocuire pentru fihlopnuha pe frig, fără urme de ulei. Cum de altfel să verificați, de unde se cheltuiesc.
6 ani pe forum
Și cum exploatezi motorul? Toshnish sau krutish?
_________________
4 ani pe forum
Toshnish sau krutish?
o călătorie normală și adecvată. Pot și până la 4-5 krutonut. Nu, până la 5.000. Rar mi-o înșel. Urăsc boală. În general, intervalul este de până la 2,5-3,5 mii. vol. Eu conduc
5 ani pe forum
De la înlocuire la înlocuire (8000-9000tys.km), adaug aproximativ 1,5 litri de ulei.
Limita de călătorie costă 0.400 de grame la 1000 km ca, după numai capitala.
Lew ulei Shell Helix 10v40 întotdeauna.
De asemenea, a turnat-o și, de asemenea, a observat că consumul pe el este mai mare de 5w40, acum doar 5w40, nu replic în timp ce înlocuiesc.
Recent am inlocuit un inel de cauciuc pe slinger
Aici este locul, poate că și eu trebuie să mă schimb.
Așa este. Am inlocuit acest inel cu o saptamana in urma, am condus deja aproximativ 800 km, astazi am decis sa ma uit la joja, si acolo deja la minim! Apoi am scurs la mijloc, chiar și puțin mai sus.
Poate fi blocat în cazul în care uleiul este, de exemplu, în filtru, atunci când schimbați uleiul pe care îl schimb și filtrul, între orezul minim - maxim 1 litru este umed. Ai turnat în mijloc, apoi 500 de grame, 200 de grame de g 300-300 vor lua filtrul 200-300 căutat, asta-i totul arefetika.
Am umplut până la un maxim de 3,2 litri de grame de 200-300 pe filtru, din moment ce au fost 800 de grame ultima dată, de data asta am cumpărat trei litri, din nou l-am lăsat dar 600 de grame.
Kilometri aproximativ 197 mii km
Cum de altfel să verificați, de unde cheltuiala?
Compresie, ulei detașabil, tavă slabă, garnituri de ulei ușor, arbori cu came de arbori cu came, frecventa de frânare a motorului. Dacă nu există flux, atunci arde, nu poți vedea cum și când, uite.
Apropo de ce fel de bibi se întâmplă, îmi place prin senzorul de nivel al uleiului, a fost spart, când a fost înlocuit când filtrul a fost înlocuit, aparent atunci când noul a pus noul conector pe cârlig, dar funcționează.
_________________
Îngerul la ridicat pe om și a văzut două perechi de piste
Eu și cu tine
Sunt singura aici
Sunt zile dificile
M-ai aruncat
Te-am purtat în brațe
Lăsați îngerul să fie aproape
În cazul în care uleiul "merge", în evacuare?
Pe idee nu există nicăieri altceva, clapeta este închisă când motorul se frânează, se creează un vacuum, se aspiră în cameră prin capacele uzate și se aruncă în evacuare, apoi se arde acolo.
Pe aceasta este metoda de verificare a sigiliilor uzate stem supapă, frână pe termen motorului pentru un timp, și apoi împinge gazul, iar dacă în acest moment farted de fum albăstrui o dată, ars înseamnă ulei, uzate sigilii stem supapă, aceeași pornire la rece a motorului în cazul în care valnul de fum și sa oprit la Pe măsură ce motorul se încălzește, chanul este înlocuit cu capacele detașabile în ulei. Cu fumul de piston uzat întotdeauna bate.
_________________
Îngerul la ridicat pe om și a văzut două perechi de piste
Eu și cu tine
Sunt singura aici
Sunt zile dificile
M-ai aruncat
Te-am purtat în brațe
Lăsați îngerul să fie aproape
Bessovsty a scris (a):
Lew ulei Shell Helix 10v40 întotdeauna.
De asemenea, a turnat-o și, de asemenea, a observat că consumul pe el este mai mare de 5w40, acum doar 5w40, nu replic în timp ce înlocuiesc.
Poate fi blocat în cazul în care uleiul este, de exemplu, în filtru
Nu m-am schimbat, și am făcut-o mai sus ... a existat un minim, apoi am scăpat 200-300 de grame la mijlocul scânteierei și destul
Compresie, ulei detașabil, tavă slabă, garnituri de ulei ușor, arbori cu came de arbori cu came, frecventa de frânare a motorului
totul este normal, fără vărsări! Plăcile de umplere și de ulei au schimbat totul în acel an. dar înainte de această înlocuire, problema a fost AICI, iar înlocuitorul nu a corectat situația. Compresia timp de 3 ani, așa cum vreau să măsoare, nu ajunge în mâinile, nu cu motor de frână I.
Prin modul în care se întâmplă bibiștii atunci
La mine, ca și prin gabaritul nivelului de petrol, a presat
acest lucru este cunoscut de toata gama de senzori de ulei defect. La 2110, a scăpat 2 litri prin ea, nu și-a dat seama imediat că senzorul era în funcțiune, zoom-ul a fost decolat, a fost pierdut mult timp și apoi am înțeles de unde a fost necazul
la mine alerga pentru 180 de tone, untul nu mănâncă
Ei bine, aici am fost doar undeva la 180tys.km și am început în acel an
Apoi Lukoil Lux 10w-40 SL și Lotos SEMISYNTHETIC 10w-40 vor fi cea mai bună opțiune, doar cu un interval nu se strâng.
Adăugat după 2 minute 24 secunde:
În primul rând, producătorul de petrol are propriul său sit, unde sunt pictate caracteristicile acestui ulei sau uleiului respectiv.
În al doilea rând, există ofițeri oficial, care au toate aceleași informații deja traduse în limba rusă.
În al treilea rând, există birouri care se ocupă exclusiv de înlocuirea petrolului, în care sunt reprezentate multe uleiuri și care sunt dealeri direcți. Deci, într-o astfel de firmă, am fost informat la timp cu privire la acest ulei, nu am regretat niciodată.
Adăugat după 8 minute 57 secunde: