Luminile, semnele și semnalele navelor
Lumini de funcționare cu lumină constantă 1 lumină de sus albă
2-diferență dreapta
3 roșu de sus
4- remorcare
5- pupa
Lampă de inundare 1 impuls de lumină
2-lumină galbenă circulară intermitentă
3-lumină circulară albastră intermitentă
Pulsul luminos (lumina) este o lumină albă care se aprinde deasupra focului lateral, pe marginea podului navei. Fiecare incendiu este alcătuit din două lămpi care strălucesc în față și înapoi de la fascicul cu 112,5 °, astfel încât sectorul iluminării acoperă planul diametral al navei din față și din spate cu 22,5 °. Pot fi folosite semnale luminoase, de aceeași culoare în lămpile laterale corespunzătoare.
Luminile de parcare ale unei nave autopropulsate - lumină circulară albă
Lămpi laterale pe 2 laturi
3-lumină roșie
Luminile de 4 metri
Lumini de strălucire constantă a navei care nu este autopropulsată și care nu se transportă - lumină circulară albă
2 - lumină roșie
Lumina 3 - verde în întregime
Luminile unei nave de dimensiuni mici cu lămpi laterale convenționale - lumină distinctă din stânga
2 - lumină albă rotundă
Luminozitate difuză pe partea dreaptă
Lumina 4 pupa
Se aprinde o barcă mică cu lămpi laterale într-o singură lumină distinctă, focalizată la stânga
Luminã distinctã în partea din dreapta a aerului
3-lumină albă rotundă
Lumina 4 pupa
Luminile unei nave de navigație cu lumini laterale obișnuite - lumină distinctă din stânga
Lumină verde 2-verde
3 - lumină distinctă stângă
Lumina roșie 4 roșie
5-lumina pupa
Luminile unui vas de navigație cu lămpi laterale și laterale în aceeași lumină distinctă a lămpii din partea dreaptă a lanternei
Lumina 2 pupa
3 - lumină distinctă stângă
În plus, nava autopropulsat lățime mai mare de 5 m la marginile echipate cu puntea de comandă lumini albe persistente de ardere - marcare bord, care strălucesc în sectorul 180 ° (90 ° din travers).
Luminile de navigație ale navei sunt de sus și de lateral, sunt în mod constant în deplasare și în parcare. Numai în mișcare sunt incluse și remorcă și lumini circulare intermitente.
Într-o barcă mică într-un lanternă pot fi combinate lămpile laterale, în navigație - la bord și pupa.
Localizarea luminilor pe o navă de transport
Localizarea acestor luminatoare este reglementată de cerințele Regulamentului privind navigația pe căile navigabile interioare și regulile Registrului fluvial al Federației Ruse.
Cea mai joasă lumină catargică a unui catarg unic sau spate este întotdeauna localizată deasupra luminilor laterale. Focul de vârf al catargului este întotdeauna sub lumina din spate a catargului din spate. Lampa roșie a unui singur autopropulsat este întotdeauna mai mică decât cea a lunetei frontale, iar dispozitivul de remorcare este mai mare. Luminile de vârf ale vaselor împinse sunt întotdeauna mai mici decât luminile de vârf ale unui împingător. Trei lămpi de vârf ale împingătorului formează un triunghi echilateral, trei lumini pupa sunt un triunghi isoscel.
Un incendiu circular albe al unei nave autopropulsate se află în arcul navei și o circulară roșie nu poate fi pe aceeași linie verticală cu alb. La nava care nu este autopropulsată, lumina circulară roșie se află pe catargul din partea centrală a navei și întotdeauna deasupra luminilor circulare albe situate în porțiunile arcului și pupa navei. Când remorcați la bord, nava remorcată este întotdeauna pe partea dreaptă a vehiculului tractor.
Variante suplimentare ale lămpilor de navigație pot fi întâlnite datorită reglării necorespunzătoare a aranjamentului reciproc al unora dintre aceste lămpi. Astfel, lămpile laterale pot fi în fața unui catarg unic sau spate, cu lumini de sus și în spatele acestuia. Stingatorul frontal poate fi poziționat mai jos și mai sus decât lămpile laterale, iar luminile intermitente se află atât deasupra, cât și dedesubtul lămpilor catargului. Dar, de regulă, se mențin următoarele scheme de amenajare a luminilor: pentru o navă cu o lungime de 50 m sau mai mult, focul din față este mai mare decât luminile de bord, iar spatele este în spatele lor; la un vas cu o lungime mai mică de 50 m, lumina catargului se află în fața luminilor laterale, luminile albastru și galben intermitent sunt mai mari decât cele de sus, pe aceeași linie verticală.
Pentru navele nealimentate unice de 50 m sau mai mult în lungime, sunt tractate în apropierea plăcilor, oferă două realizări de lumini: arc circular și pupa navei și superioară sau la pupa.
Gama de vizibilitate a luminilor
Intervalul maxim de vizibilitate pentru luminile de vârf ale unei nave autopropulsate de 20 m și mai mare este de cel puțin 8 km. Pentru navele autopropulsate cu o lungime mai mică de 20 m, gama maximă de vizibilitate a luminilor este de 5,5 km, iar lungimea mai mică de 12 m este de 3,7 km. Pentru navele care nu sunt autopropulsate, gama de vizibilitate a luminilor de vârf este mai mică: la o lungime de 50 m și mai mică - 4 km, în cazul în care nava este mai scurtă - 2 km.
Bordul, furajele, tractarea și lumina circulară albă a navelor autopropulsate au o lățime de vizibilitate de 3,7 km, luminile circulare colorate ale tuturor navelor - 1,85 km. La navele autopropulsate mai mică de 12 de metri de vizibilitate este 1.85 lumini laterale km, aceeași vizibilitate lumini rotunde albe nave autopropulsate.
Svetoimpulsnye și vizual lumina de semnal pe timp de noapte poate fi văzută la o distanță de cel puțin de 4 km, semnalul luminos de după-amiază - 2 km, parcare borduri - la o distanță de 3,7 km.
Lumini de alergare și cursul posibil al navei în raport cu un vas mic
Sectoarele de iluminare a luminilor de navigație sunt alese astfel încât lămpile laterale colorate să nu poată fi confundate cu luminile de navigație color: luminile laterale sunt întotdeauna vizibile "însoțite" de luminile de sus. Dar acest lucru nu este suficient pentru o orientare fiabilă pe timp de noapte: este foarte important ca proprietarul micului vas să știe la ce cursuri se apropie de vasul de transport pe care la văzut. Cele mai periculoase sunt contra-rate - de la frontal la traverse, când navele se apropie de o viteză care depășește viteza fiecăruia. Convergența pe cursurile rămase are loc cu o rată mai mică decât viteza celor mai rapide dintre ele.
Luminile de navigație vă permit să stabiliți rapid dacă este periculos să vă apropiați de vasul văzut. Pentru aceasta trebuie să vă amintiți regula:
o lumină roșie în mișcare este periculoasă la dreapta la rata, verde este la stânga.
În primul caz, nava văzută traversează cursul nostru spre dreapta, așa că vedem partea portului, în al doilea caz - dimpotrivă.
Cu toate acestea, situația cea mai periculoasă este când înainte de curs puteți vedea ambele lămpi laterale - dacă nu schimbați cursul navei dvs., ciocnirile nu pot fi evitate # 33;
Fig. Luminile de funcționare și posibilele cursuri (linii punctate) ale navei de transport în raport cu mărimile mici:
1 - navă mică (observator);
2 - navă de transport
Locația și caracteristicile luminilor de barcă mici
Aceste lumini sunt colorate, laterale și lumini pupa albe, care includ pe drum, și lumina alba, care include un loc de parcare. culoare, sectoarele lor de iluminat și a intervalului menționat mai sus. Lumini laterale pot fi combinate într-o singură lanternă. Luminile din borduri pe navele undecked sunt situate la sau peste nivelul de jos al bordului, în vase cu o tăiere - în partea sa superioară. Runda de lumină albă și o lanternă, care combină luminile laterale poziționate pe linia mediană a părții din față a navei și lumina de pupa - este, de asemenea, în planul central și, eventual, la aceeași înălțime ca și partea, dar nu deasupra lor. Pentru orice funcționare asieta navei, ar trebui să se asigure vizibilitatea luminilor sale în planul paralel cu suprafața apei.
Puterea sursei de lumină pentru lampa de semnalizare depinde de domeniul de vizibilitate necesară, transparența atmosferei și sensibilitatea ochiului la o anumită culoare de foc. Pentru aceeași putere sursă de lumină albă lumina vizibilă mult mai departe decât culoarea. Pentru foc marin alb atunci când vizibilitatea gama de 3.7 km sursă de lumină de energie ar trebui să fie de 4 Candela (cd). Vizibilitatea luminilor roșii și verzi este egală cu 1.85 km, intensitatea luminii ar trebui să fie de 2-3 cd (la transparența atmosferică corespunzătoare vizibilității meteorologice de 8 scoruri, care a fost adoptată pe flotei fluviale pentru condițiile de vizionare de pe suprafața apei).
Sasha, dacă aveți lumini care rulează în aer, atunci du-te fără probleme # 33;