În acest an am fost martorii introducerii unei noi tehnologii neobișnuite în mașinile de Formula 1. Acesta este sistemul de recuperare a energiei cinetice. Ei bine, abreviat, doar KERS.
KERS acumulează energia inhibării și o livrează către acumulator, unde este colectat și stocat. Iar pilotul, pe a cărui mașină este instalat acest sistem, poate să se rotească câte 6 secunde, să folosească acest sistem, care, dacă este folosit în mod corespunzător, dă accelerația mașinii. Formula 1 deja a fost, în multe cazuri, un teren de testare pentru noile tehnologii. Deci, acum acest sistem este introdus în mașinile obișnuite, ceea ce nu prea are de-a face cu mașinile de Formula 1.
De obicei, acesta este utilizat atunci când șoferii încerca să bată adversarul său, sau pur și simplu mai bine pentru a merge rotund. În acest caz, este mai avantajos să se folosească de pornire în rotație, înainte de lung și drept, pentru că rata mai mică, cu atât mai vizibil impactul asupra KERS viteza automobilului. De asemenea, KERS ajută și apără piloții în unele cazuri. Au fost momente când pilotul care merge înapoi deja au fost apăsând pe vperediischuschego și, treptat, din cauza pernei de aer pentru a prinde cu el, dar numai atâta timp cât primul nu a inclus propriul sistem, apoi a devenit foarte dificil să depășească. Și ochiul liber poate fi văzută ca o mașină-pilot merge mai departe încet, dar sigur pauze departe de adversar.
La început, KERS poate oferi un avantaj imens. Am văzut deja acest sezon, Fernando Alonso a rupt doar pe locul 9 de la locul trei. Raikkonen de la locul 10 până la 5. Și multe alte cazuri. KERS în Formula 1 ajută și într-adevăr. Dar există o altă parte a monedei .. Este greutatea ei.
Acest sistem cântărește nu 2 și nu 3 kilograme. Un total de 40. Mașina cu KERS, prin urmare, este mai greu decât restul, și există un dezechilibru în greutate, care este foarte dificil de îndepărtat. De aceea, acum cu KERS au existat doar 2 echipe: Ferrari și McLaren. Dar restul echipelor promite să pună acest sistem pe astfel de piste, unde există linii drepte lungi și unde KERS poate da un mare avantaj. Și astfel, în etapele calendarului de formula-1 are doar 2-3. Aceasta este Belgia, Italia, poate Valencia.
Acum aproape toate echipele au refuzat să folosească KERSa, cu excepția Ferrari și McLaren. Sa spus în repetate rânduri că întreaga mașină Ferrari a fost construită în jurul acestui sistem. Iar scoaterea din mașină se va înrăutăți. Ei bine, restul echipei a preferat să înlăture KERS și să pună în loc de ea 30 kg de balast pe partea inferioară a mașinii.
Este trist să spunem acest lucru, dar KERS-ul a fost o idee bună, dar în Formula 1, el nu va mai fi amânată, deoarece Formula 1 nu este adoptat acest sistem, iar în acest sezon pentru prima și ultima KERS-ul din Formula 1.
Articole de parteneri (mai recente)
Obțineți știri formularele-2.ru pe e-mail. Este gratuit și vă puteți dezabona în orice moment.