Istoria apariției ATV-urilor.
Motocicletele Quad, ca și primele patru roți, au apărut cu mult timp în urmă. Astfel, în 1853, la expoziția industrială din New York a fost prezentată prima copie a bicicletei pe patru roți, combinând confortul unei biciclete cu o stabilitate excelentă. În timp ce bicicletele tocmai au început să câștige popularitate și ATV apărut ca un răspuns la numeroasele probleme nerezolvate - a fost posibil să se instaleze scaunul pasagerului, iar viteza și stabilitatea noilor vehicule au fost mult mai bine.
În secolul al XIX-lea au fost produse două tipuri de ATV-uri cu scaune dispuse unul câte unul și scaune instalate una lângă alta. Aranjamentul roților a fost, de asemenea, variat. Inițial, roțile ATV-ului erau situate la vârfurile diamantului. Cu toate acestea, acest design a făcut transportul mai puțin stabil și stabil. Treptat, a fost abandonat, revenind la dreptunghiul deja familiar.
În principiu, ATV-uri pot fi atribuite, iar primele masini cu motoare cu aburi și primul ATV cu un motor cu ardere internă a devenit Ford Quadriciclul, care a menționat chiar și cuvântul în ATV-ul din titlu. ATV-urile cu ICE au devenit extrem de populare, dar vânzarea ATV-urilor a scăzut semnificativ după ce automobilele au devenit mai puțin sofisticate. Și totuși, în unele zone, în special cele legate de turism, popularitatea ATV-urilor a rămas constantă.
Secolul 20 a fost o renaștere reală pentru ATV-uri, în 1924, inventatorul francez Charles Moshe construit Velocar - patru roți ATV echipate cu pedale. Când în timpul celui de-al doilea război mondial Franța a căzut sub ocupație și benzina a fost în valoare de greutatea sa în aur, Velocar a servit foarte mult francezii, devenind cu adevărat un mod național de transport. Și acum unele exemplare până în ziua de astăzi pot fi văzute în muzeele franceze, ca un monument pentru rezistența oamenilor care au supraviețuit ocupației. Următorul vârf de popularitate de ATV-uri este asociat cu criza petrolului din anii '70 ai secolului trecut, atunci când o creștere bruscă a prețurilor la benzină și riscurile de mediu asociate cu dezvoltarea industriei de automobile și mașină de producție în masă, oamenii făcute gândească la transport nou, care poate servi de transport ca personal, și, în același timp, va provoca mai puține probleme decât mașina. Quad-ciclurile au devenit un fel de mașină hibridă și motocicletă, încorporând cele mai bune calități ale ambelor. În anii '70 au fost primele triciclete, care au fost la fel de manevrabilă și economic ca o motocicletă și, în același timp, practic și confortabil ca o mașină. Este puțin probabil ca creatorii săi să poată presupune că urmașii lor vor deveni strămoșii unui număr atât de mare de vehicule de teren care pot fi văzute astăzi pe piață. Foarte populare au fost primele ATV-uri de pe plajele nisipoase din California, pentru că au fost surprinzător de convenabile pentru a se deplasa în afara off-road-ului local. Din punct de vedere practic, ATV-urile s-au transformat rapid în divertisment la modă pe plajă, producția lor a crescut, iar caracteristicile tehnice s-au îmbunătățit. Treptat și cu trei roți, au devenit patru roți pentru o mai mare stabilitate.
Astăzi, atât vânătorii, turiștii, pescarii și agricultorii se gândesc să cumpere biciclete quad. Și tocmai fanii de emoții au lăsat pe jos aburii pe vehicule confortabile și manevrabile.
Deși istoria Rusiei quad contează abia două decenii, ceea ce nu este de mirare - primul quad din valoarea nu este inferior la tractor, și, prin urmare, să fie tratate mai mult ca o jucărie pentru cei bogați, dar astăzi situația se schimbă treptat. Și populația a devenit mult mai bogată și piața este saturată cu ATV-uri la prețuri destul de rezonabile. ATV-ul rămâne încă o curiozitate pentru mulți, suntem siguri că nu va dura mult timp.
Nu am terminat nici să citesc. Administratorul nostru este un spammer # 33;
Ei bine, dintr-o dată avem un botan pe forum, trebuie să fii pregătit pentru tot
Ei bine, dintr-o dată avem un botan pe forum, trebuie să fii pregătit pentru tot