Nicolas More a devenit președintele AvtoVAZ. Timpul de înclinare a francezului nu - în Togliatti, prea multe probleme trebuie rezolvate.
A spune că Bu Andersson a lăsat o moștenire rea pentru succesorul său nu este în întregime adevărat. Pe de o parte, AvtoVAZ a terminat anul trecut cu o pierdere record de 74 miliarde de ruble în istorie. Pe de altă parte, suedezul a ridicat semnificativ nivelul companiei. El nu numai că a șters toaletele și a "construit" toți lucrătorii gigantului auto, dar și a actualizat cu adevărat gama. Prin urmare, cel mai probabil, rata globală va rămâne aceeași. După numirea noului președinte, acest lucru a fost confirmat de principalul acționar al producătorului de automobile.
În ceea ce privește indicatorii financiari, atunci nu merită să așteptați miracole de la Mora într-o criză. Da, el poate gestiona cu succes o fabrica mare. Sub conducerea sa, Dacia a produs anul trecut 350.000 de mașini, înregistrând o creștere de 7,7%. Majoritatea mașinilor - 93% - au fost exportate. Adevărat, francezul a obținut un rezultat bun, inclusiv prin "curățarea" personalului. După cum sa spus Rostekh, o astfel de politică privind AvtoVAZ nu va fi tolerată. Andersson, în doi ani de muncă, a redus personalul gigantului auto rus cu aproape o treime. Și Morin în acest plan a fost norocos - nu mai este necesar să se optimizeze în continuare costurile de personal.
Dar ceea ce francezul va face cu seria de modele este încă un mister. Poate omul pentru Renault-Nissan va lua o platforma de succes, „Vesta“ baza pentru schimbarea modelelor Renault buget generații care urmează să „AvtoVAZ“. "După schimbarea managementului, proiectele proprii ale AvtoVAZ se află sub o mare întrebare. Este posibil ca platforma de succes, „Vesta“ și începuturile unui nou proiect „Niva“ Reformata, ținând seama de politica de grup. În cel mai rău scenariu, gigantul auto rus se va transforma pur și simplu în producție de asamblare fără dreptul de a iniția ", notează Yury Uryukov.